遠東企業集團決定無條件捐贈 ETC 之投資

沉痛的告白

　　遠通電收自今年二月十日開始實施電子收費服務以來，累計安裝量已將近 22 萬台、單日使用率超過 14%、可收費成功率超過 99.98%，成長快速，已超過合約規範。因而獲得南韓、日本、新加坡、中國大陸等地相關業者的肯定，並展開人員及技術的密切交流。電子收費快速通關所產生的節能效果，估計每年可節省用路人64億元燃油支出，交通順暢所創造的外部效益，更難以估計。
　　不過，所有經濟效益都比不上外部風險，最近幾天，最高行政法院認定交通部高公局甄選 ETC 標案違反公平協商及公益原則，判決撤銷高公局將遠東聯盟評選為最優申請人資格。接著，台北地檢署以詐欺罪嫌起訴遠通公司高階主管，遠通公司含冤莫白。不過，全體員工依然堅守崗位，希望證明ETC系統的優越性及不可替代性，以專業表現釐清政治衝擊，加強服務消費者，更用心維護客戶繼續愛用 e 通機的信心，但接著又爆發交通部長無預警辭職事件，陰謀論連續幾天成為媒體頭條新聞，遠通公司無端又被颱風尾掃到。
　　屋漏偏逢連夜雨，一家不負責任的媒體竟無中生有，報導檢調查獲遠東聯盟一份會議紀錄，記載遠東聯盟將以七成股款打通關節、行賄高層，這則報導實在令人駭異，但一些名嘴不加查證，又在電視談話節目引用，遠通形象再受重創，遠通公司被迫只得對這家報紙提出加重誹謗罪告訴，希望司法證明遠通公司絕對合法經營，絕無勾串政府高層情事。
　　遠通公司全體員工遭受一連串莫須有罪名打擊，內心沉痛不已。

困難的決定

　　這幾天，遠通公司高層主管幾乎天天開會，討論如何因應外部挑戰，部分主管主張，大家為打造台灣第一條智慧型高速公路，幾乎是不眠不休，從科技及經濟角度看，ETC快速成長，已為總體經濟創造了很大的效益，大家的辛苦非常值得，但社會一些積非成是的錯誤認知及種種政治及司法風險，造成這麼大的經營困頓，大家的付出太不值得了，我們還要繼續經營下去嗎？
　　確實，政府今年三月強行要求遠通公司接受公益方案，以不符成本的價格銷售e通機，已造成超過七億元的虧損，現金壓力沉重，但大家仍勉力為之，創造了非常好的績效，政治風險卻讓遠通公司進退兩難，難怪一些主管對是否繼續經營心生疑慮。
　　不過，更多主管認為，ETC裝機量已將近22萬台，使用率逐日提高，最高行政法院判決遠通公司失去最優申請人資格後，裝機量仍然穩定增加，使用率也繼續成長，消費者的忠誠，遠通公司要知所回報。所以，遠通公司要表現對消費者的責任感，ETC的運作，不可一日中斷。
　　我們受到委曲，可是面對忠誠的客戶，確實應該堅持下去。不過，ETC營運以來造成諸多風風雨雨，社會付出許多無謂的代價，企業經營者也無端背負「財團」罵名，明明最高行政法院判決高公局甄審作業違反公益、公平原則，並非業者的錯，但輿論評論焦點又指向「政商勾結全民買單」，企業經營者既無辜又無奈，真是有理無處訴。

無私的奉獻

　　遠通公司主要是由遠傳電信、東元、精業、神通四大公司合資成立，遠東企業集團總持股約55%，ETC的命運不但是遠通公司的責任，也與遠傳電信及遠東企業集團的形象息息相關，遠東企業集團在台灣深耕將近六十年，商譽卓著，並捐資成立三所大學院校及一所醫院，也積極從事各種公益活動，建立了良好的企業形象，基於企業集團整體使命，遠東企業集團決定對社會做出二點承諾︰
　　１．遠東企業集團就本身持有之遠通公司投資無條件捐贈政府。遠
　　　　通公司及遠傳電信股東如對捐贈有其他意見，徐旭東先生及其
　　　　家族將責無旁貸履行承諾。
　　２．遠通公司將以負責的態度參與高公局第二階段甄審作業，因為
　　　　遠通公司對ETC的優越性及對社會總體經濟的貢獻度極具信心
　　　　。遠通公司如果續獲最優申請人資格，由於遠東企業集團之投
　　　　資已無條件捐贈政府，政府可以考慮改採公營模式，弭平各方
　　　　爭議及疑慮，不再為ETC付出社會成本。
　　最近幾天，很多人擔心ETC何去何從 ，政府對ETC的未來也左右為難，深怕業者求償，造成全民買單。遠東集團無私的奉獻，應該可以解除這些疑慮，政府也可以在全新的基礎上，重新規劃ETC的未來。
　　最後，我要再次強調的是：這是一個沈痛的告白，因為我們經歷了一個困難的決定：我們要作無私的奉獻！
　　遠東企業集團和台灣是一個生命共同體，我們的期望很謙卑，也很簡單，那就是：讓台灣的高速公路，因為有了ETC，提升社會的運載效率，與國家經濟的競爭力！這個期望從來沒有任何莫測高深，一路行來，始終如一！

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