裕民航運召開九十九年度股東常會

　　裕民航運於6月3日召開99年度股東常會，雖然歷經金融海嘯衝擊，2009年裕民航運又是成果豐碩的一年；合併營業收入125億7800萬元，稅後淨利56億6300萬元，每股盈餘6.6元，持續為股東創造出穩定且具競爭力之績效。本次股東常會通過盈餘分配案每股分派現金股利5元，殖利率超過7%，遠優於銀行定存，具長期投資價值。2010年第一季合併航運收入30億2400萬元，較去年同期成長15%；稅後淨利22億3300萬元，每股盈餘2.6元，更比去年同期大幅成長69%，表現亮眼。

　　市場方面，在2007至2008年景氣高峰時期的船舶訂單，將於2010年前後完工，屆時將造成大量運力湧入市場，惟2009年實際交船量，僅為原預估值之55%，預期今年在銀行持續緊縮船舶融資、船東延遲交船或取消新船訂單，加上老舊船舶陸續汰舊換新，可望舒緩供給突增的壓力；而中國、澳洲和巴西等地裝卸港壅塞問題加劇，將消耗更多運力。2010年散裝航運面臨許多變數，如歐洲債信風暴襲擊全球、朝鮮半島局勢緊張等問題，對航運市場所造成的衝擊及後續發展，都值得密切觀察。

　　裕民航運自有資金占63%，擁有236億元之高現金部位，資金調度靈活，財務結構健全，更彰顯穩健經營之價值，加上高配息及高現金殖利率，實為優良的長期投資標的。

　　為維持船齡年輕化及船隊之規模經濟，裕民航運亦將持續汰舊換新、擴充船隊，初期擬購入2艘Capesize及2艘Kamsarmax散裝貨輪，船隊總數將達36艘，總載重噸393萬噸，並將視市場狀況，擇機添購新船。此外，亦持續規劃入股或併購體質良好企業，投入不同船型之業務範圍，業已計劃與中油、中航合資成立油輪公司，朝多元化經營的方向永續發展。

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