2019年04月號 集团简讯
裕民航运与爱立信携手引领航运安全再升级
裕民航运 / 陈冠鑫
如何增进航运安全减少海上事故一直是航运业者关注的一大重点，航运安全的改善更会提高船舶运输效率。而影响航运安全的因素有许多面向，包含船只碰撞、海上冲突、天气因素及搁浅事故等等。目前船队安全管理系统提供「碰撞预警」与「海盗预判」功能，今年裕民与爱立信航运进一步针对船队安全管理系统全面升级，加入「天气资讯」、「流锚警报」及「危险区域显示」等功能，完善船联网安全资讯并降低天气及海象影响所导致的事故。
裕民航运徐国安执行副总经理表示：「裕民航运持续透过资通讯 (ICT) 技术实现智慧化船队管理及提升航运安全，船队安全管理系统的部署更已成功显现其价值。裕民航运期待与爱立信为船队安全管理系统加入的天气资讯、流锚警报及危险区域显示等功能，为船舶安全再升级。裕民航运作为台湾最大的散装航运业者，期待船队安全管理系统成为业界航运安全的标竿系统。」
爱立信台湾总经理何可申表示：「爱立信很高兴能与持续协助裕民航运船队的数位化，并且强化船舶航行安全。双方携手开发的船队安全管理方案，更展现了爱立信掌握航运业者的需求，以领先的资通讯技术，共同实现创新智慧化的船舶管理。相信升级後的解决方案能进一步帮助裕民航运提升营运效益，也期盼未来有更多航运界夥伴受益於该系统。」
天气资讯系统结合流锚警报 降低天气影响航行安全
掌握天气资讯是影响船舶安全与船舶效能的重要因素，然而目前多数散装货轮所装设的气象资讯系统，或是市面上其他海洋气象资讯服务无法即时依据船舶所在位置，提供准确船位的资讯，因此爱立信与裕民航运所整合的天气资讯系统，加上船队安全管理系统将可提供近乎即时的船位更新资料，预计能减少天气影响事故发生，提供更准确的船舶资讯给岸端的监控人员，进一步协助航线调整避开可能危险的区域。
由於台湾沿岸易受东北季风影响，使下锚後的船锚因强烈风浪而松动，因此导致船舶流锚搁浅。有监於此，爱立信与裕民航运规划将流锚警报整合至既有的船队安全管理系统中。当船舶下锚後，「流锚警报」将於船位移动超过安全范围时，即时发出警报，让相关人员 可在第一时间处理，预防搁浅事故发生 (流锚警报运作方式)。
危险区域显示系统 减少海上冲突事件
如何避免海上武装掠夺也是航运安全重点之一，国际海事局（International Maritime Bureau）在2019年度报告中指出，去（2018）年锁定船只攻击的冲突事件比起前（2017）年增加了约12%。 为避免船舶航行路线进入高风险区域，船队安全管理系统也计划纳入「危险区域显示功能」， 协助裕民航运岸端监控室掌握资讯并即时发布危险区域或不应进入的区域资讯至全船队，危险区域显示功能将标示出海盗好发区域、渔场、高风险区域（High Risk Area, HRA）、排放管制区域（Emission Control Area, ECA）等，保护裕民航运船只避开危险海域以减少不必要的保险求偿事件。
裕民航运旗下大型散装货轮皆已导入船队安全管理系统，该系统预计在今年年中全面升级，加入「天气资讯系统」、「流锚警报」与「危险区域显示系统」等功能，裕民航运也预估能进一步降低营运成本。#
