「ETC台湾队」跨海打造印度首座「多车道自由流」电子收费系统正式通车

　　远通电收7月29日宣布，由「ETC台湾队」跨海打造的印度首座「多车道自由流」（Multi-Lane Free Flow, MLFF）电子收费系统已正式通车营运。首座指标性门架座落于印度总理莫迪（Narendra Modi）的家乡古吉拉特邦（Gujarat）苏拉特市（Choryasi），此外，位于哈里亚纳邦（Haryana）加劳恩达市（Gharaunda）的门架亦于今年6月通车，是台湾ETC技术继泰国之后，再度成功输出海外、落地新南向的重要里程碑。

 

公私协力接轨国际　助印度国道加速数位转型

　　吴忠洁副总经理表示，本次突破不仅展现台湾智慧交通实力，更得益于工程会及高公局的政策指导与国际推广，成功打造公私协力输出模式。面对印度政府计画在一年内将全国1,400座传统收费站中的10%（约140个站点）转型为MLFF ETC系统，团队将持续参与，将台湾国道数位转型的经验推广至海外。

 

抢攻全球第二大路网　台湾夺歷史性首案

　　印度国道路网长度超过4.5万公里，高居全球第二，规模约为台湾的48倍。印度政府预计全面布局超过1,000座电子收费区位，并自2026年起加速数位转型。印度首座多车道自由流电子收费门架与系统，由远通、远创携手资策会与四零四科技、研扬科技、晶睿通讯、迈尔凌科技、鹰势科技及福乡通商等台湾业者共同打造，从设计规划、系统建置到正式营运，皆展现台湾资通讯科技与智慧交通整合实力，具备高度指标意义。

　　印度约在10年前开始导入与台湾相同的RFID收费技术FASTag，但在转型为自由流收费前，车辆仍须驶入传统收费站，并依赖栅栏管制，常因扣款失败或人为因素造成壅塞。台湾自2013年起，即实现无栅栏的多车道自由流电子收费，车辆无需减速即可完成扣款。远创智慧凭藉台湾成功经验，于2020年在印度加劳恩达市通过POC概念验证，并于2025年取得建置案。

　　根据印度官方统计，苏拉特市收费站门架于5月通车首日，即引导超过41,500辆车次以高速「无感」通过，大幅改善过往收费站前瓶颈壅塞；第二座位于加劳恩达市的门架，则进一步落实免减速的高速公路旅行体验。印度公路管理局（NHAI）圣托什・库马尔・亚达夫（Santosh Kumar Yadav）主席也公开表示，导入MLFF收费系统是印度公路现代化的重要里程碑，将有助建立更高效、透明且使用者友善的电子收费生态系，推动印度智慧交通普及化。

 

克服复杂车种与极端气候　台湾技术展现高度适应力

　　印度交通环境与台湾差异甚大，团队在建置过程中，须克服车种复杂与极端气候两大挑战。相较台湾国道车种单纯，印度道路车种从4轮小车到20多轮大型货车皆有，且部分车种如两轮嘟嘟车等，属免收费对象。因此，门架系统必须结合高速车牌辨识（ANPR）、AI车轴与车型辨识，与雷射雷达（LiDAR）感测器，在高速车流中，即时辨识多种车型，并筛除免收费车辆。

　　此外，印度夏季的高温环境对于户外精密设备稳定性形成严峻考验，远创智慧特别针对门架设备进行抗高温、散热与耐候设计，以确保系统在极端环境下仍能稳定运作，展现台湾智慧交通系统在海外复杂环境中的高度适应力。

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