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2019年07月號 封面故事

遠通電收啟動數位車經濟 智慧生活從停車開始

遠東人月刊 / 編輯室採訪整理

  國道計程收費制度上路多年,大家早已習慣在高速公路上不必停車、搖下車窗繳費,解決準備零錢的麻煩與紙本回數票的浪費,更節省下許多時間,但其實類似的困擾同樣發生在停車場景。本期「封面故事」特別邀請遠通電收許耀勳資深業務協理,與大家分享如何利用eTag Go的服務,將智慧風潮引入停車場!


省時省心 智慧有感
  身為臺灣智慧交通的先驅,遠通電收擁有700萬ETC的客戶,高普及率的eTag成為車輛的「數位身分證」,也讓數位車經濟的發展有了更多可能,智慧停車便是其中一環。根據許協理觀察,「『停車』對消費者而言,是一種剛性需求,臺灣停車市場年商機已破百億,吸引許多支付平臺業者搶食這塊大餅,遠通電收也從2017年開始,將智慧交通的觸角延伸至智慧停車的服務。」

  目前市面上的智慧停車服務大致分為「eTag感應」與「車牌辨識」兩種系統,同樣毋須搖下車窗、拿取代幣,即可直接進入停車場,不過,許協理指出,「車牌辨識」容易受到天候、行車視角、光照等因素,影響辨識度,而且車輛離場前,車主仍需到機臺確認車輛號碼、繳費,「換言之,『車牌辨識』技術只解決了車輛進場的問題,並未解決離場時的痛點,而遠通電收提供的服務採用RFID感應技術,只要車輛的eTag感應正常,辨識成功率可達99%以上,加上停車費可以透過綁定的聯名信用卡付費,不需要到繳費機繳費,省去排隊等待的時間,真正讓駕駛人暢行無阻的進出停車場。」

  光有技術還不夠,許協理深知,「服務」才是創造差異化的關鍵,因此,有別於其他新停車業者採取APP推播通知,遠通利用簡訊與使用者溝通,讓客戶獲得最完整、正確但簡潔的資訊。「當車輛開進停車場,我們會發送簡訊給車主,提醒入場時間與收費方式,方便車主計算停車時間;出場時,同樣透過簡訊,通知出場時間與收費金額,對車主而言,等於多了一分保障,能掌握車輛的行蹤,降低愛車被開走的風險。」

  至於服務的申辦,遠通也盡量做到不擾民。車主只要透過原本的「ETC APP」,申辦eTag智慧停車服務,同時選擇想要使用的聯名銀行信用卡,即可繳付停車費用。「值得一提的是,ETC合作的五大家銀行,包括:遠銀、玉山、台新、中信、國泰,信用卡涵蓋率極高,可降低民眾綁定服務的難度。」許協理補充。

  目前eTag Go智慧停車服務申辦已突破13萬大關,累積交易次數超過3,000萬筆,全臺月租與臨停的合作場站約230座,其中不乏如「力揚停車場」等知名的合作業者,以及臺北民生社區、桃園中原國小停車場等社區型停車場,另外也配合臺中花博活動,提供園區的eTag Go智慧停車服務。

隱形管理 效率加倍
  除了服務消費大眾,eTag Go智慧停車也為停車場業者提供更方便高效的管理服務。不過,許協理不諱言,「對於地段好的停車場而言,即使服務體驗不佳,停車民眾仍然絡繹不絕,因此大部份的業者對於創新客戶停車支付體驗並不熱衷,導致推廣初期的交涉期較長且不如預期。」所幸隨著科技進步,民眾對於便利性的需求日益提升,市場氛圍也有所改變,「當政府將eTag和車牌辨識當作標準規格時,業者必須配合需求導入這些自動化設施,數位支付之條件也自然俱足,我們就能順勢推廣設備與服務。」

  當然,市場對智慧停車的接受度愈大,競爭對手就愈多,甚至部分停車場業者更自行投入研發,成為遠通面臨的另一挑戰。為此,許協理捨棄以往強調技術的思維,改以服務為主要訴求,「由於承辦ETC業務,遠通擁有7個維運站、24小時的客服,這是其他業者做不到的。當車主遇到問題時,可以直接撥打客服,由我們遠端確認身份後遙控開門,進而減少停車場的人力負擔。」目前遠通電收合作對象以中、大型停車場業者為主,除持續增加臨時停車服務之外,也致力透過月租代收服務,減輕月租停車場業者的人事成本。

  儘管競爭者眾,但對許協理來說,「現金」才是最大的敵人。「臺灣的現金支付實在太方便,現階段數位支付僅佔整體支付的25%,未來還有很大的突破空間,誰能改變民眾對現金的使用行為,誰就是贏家!」因此,遠通持續深化對業者與消費者的服務,「針對消費端,今年4~5月舉行的『新申辦會員5天免費停』活動深獲好評,未來我們也計畫與集團內的HAPPY GO合作,讓停車也能累兌點。而在業者端,遠通希望從停車場擴大服務至商圈,民眾在附近的商家消費,都能享有停車優惠,帶動整個商圈的經濟。」許協理預告。

數據整合 形塑未來
  各項車經濟的串連為生活帶來全新的樣貌,背後科技的加持功不可沒,許協理指出,「以AI人工智慧為例,最大的應用在車牌辨識,有助提升現有的技術和設備,進而降低業者的營運成本。」

  不過,相較於AI,許協理直言,大數據的取得才是這波智慧浪潮的終極目標,「其實交通大數據的應用早已出現在生活中,最常見的就是高速公路旅行時間預測。不過,真正的『大數據』必須能從數據中看出端倪,並有預測效果才具意義,由於停車屬於靜止數據,且目前累積量仍不夠多,只能稱得上是統計數據。」儘管如此,一旦停車數據與其他數據有了交集,仍能產生「類大數據」的雛型,「例如:哪個年齡層或哪些區域的民眾對於申辦停車服務較有意願,我們便可進一步將目標族群範圍縮小,針對潛在客戶投入更多資源,進行更多商業推進。」因此,遠通的下一步將著眼在不同數據的整合,「以HAPPY GO累兌點計畫為例,除了提供消費者更多服務之外,也希望藉由資訊的連結,畫出顧客的輪廓,並從中找尋下一個可行的服務應用,為消費者佈建更完整的生活圈。」

  誠如許協裡所言,停車的業務是「舊市場,新藍海」,無形的數據力關係著未來企業的價值。遠通電收從車經濟出發,一步步落實無紙化、無現金社會的理想,建構出愈來愈智慧的生活,「我們的目標是建立停車漫遊的世界,對民眾而言,只會感覺到停車變順暢,至於後續資訊的串接就交給我們!」想體驗科技如何改變生活?不妨從智慧停車開始!#

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