裕民航運節能新船「裕超輪」即將首航

　　裕民航運與日本住商マリン株式會社（Sumisho Marine Co. Ltd.）簽訂建造之99,990載重噸超巴拿馬極限型（Post Panamax）散裝貨輪「裕超輪」（M.V. “Cemtex Eminence”），4月14日於日本大島造船廠舉行接船儀式。典禮由遠東集團徐旭東董事長親自主持，並邀請全球最大礦商之一--力拓集團（Rio Tinto）的商務營運長Laure Baratgin女士為新船命名。

　　裕超輪船長235公尺，船寬40公尺，是大島造船廠為裕民航運設計建造巴拿馬極限型系列中的第三艘。承襲裕民一貫的節能環保理念，裕超輪不但超前國際海事組織（IMO）船舶效率設計指數（Energy Efficiency Design Index, EEDI）第三階段的要求，較相同載重噸船舶節能33%，並加裝裕民開發的FSM（Fleet Safety Management）船舶管理平臺，該平臺已取得日本NK、挪威DNV、臺灣CR、美國ABS等船級社之智能船舶（SMARTShip Notation）認證，可透過船聯網，將船舶運行及氣象數據同步傳送回公司岸端分析與監控，進一步提升船舶能效及營運效率。

　　除了船舶大型化，單位貨載耗油及操作成本相對降低，「裕超輪」也特別採用狹長流線駕駛臺及優化船體線型設計，降低風及水流阻力，以減少油耗，同時針對船舶節能減排採取低速航行，增加競爭優勢。

　　IMO陸續推出「船舶碳強度指標」（Carbon Intensity Indicator, CII）與「現成船能源效率指數」（Energy Efficiency Existing Ship Index, EEXI），持續推進全球航運2050碳中和或零排放的企圖心，與裕民航運自2014年起開始交付的環保節能船型（eco-Ship）理念及汰舊換新計畫不謀而合，展現公司在永續發展的企業願景下，著眼環保轉型取得先機。

　　裕民航運不遺餘力投入永續經營與ESG，在2022年度「台灣企業永續獎（TCSA）」榮獲「企業永續報告獎」運輸業金獎殊榮，此外也獲列「富時社會責任新興市場指數FTSE4Good Emerging Index」、「台灣永續指數 FTSE4Good TIP Taiwan ESG Index」成分股。目前擁有Capesize、Panamax、Post Panamax、Supramax、Ultramax、水泥船、超大型油輪（VLCC）、超大型礦砂船（VLOC）及海洋風電人員運輸船（CTV）等船型，船隊運力總計73艘，總載重噸位為882萬噸。在海外設有新加坡、香港、廈門等子公司，臺灣則有專注綠能運輸的子公司裕民風能航運。

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