裕民航运节能新船「裕超轮」即将首航

　　裕民航运与日本住商マリン株式会社（Sumisho Marine Co. Ltd.）签订建造之99,990载重吨超巴拿马极限型（Post Panamax）散装货轮「裕超轮」（M.V. “Cemtex Eminence”），4月14日于日本大岛造船厂举行接船仪式。典礼由远东集团徐旭东董事长亲自主持，并邀请全球最大矿商之一--力拓集团（Rio Tinto）的商务营运长Laure Baratgin女士为新船命名。

　　裕超轮船长235公尺，船宽40公尺，是大岛造船厂为裕民航运设计建造巴拿马极限型系列中的第三艘。承袭裕民一贯的节能环保理念，裕超轮不但超前国际海事组织（IMO）船舶效率设计指数（Energy Efficiency Design Index, EEDI）第三阶段的要求，较相同载重吨船舶节能33%，并加装裕民开发的FSM（Fleet Safety Management）船舶管理平台，该平台已取得日本NK、挪威DNV、台湾CR、美国ABS等船级社之智能船舶（SMARTShip Notation）认证，可透过船联网，将船舶运行及气象数据同步传送回公司岸端分析与监控，进一步提升船舶能效及营运效率。

　　除了船舶大型化，单位货载耗油及操作成本相对降低，「裕超轮」也特别採用狭长流线驾驶台及优化船体线型设计，降低风及水流阻力，以减少油耗，同时针对船舶节能减排採取低速航行，增加竞争优势。

　　IMO陆续推出「船舶碳强度指标」（Carbon Intensity Indicator, CII）与「现成船能源效率指数」（Energy Efficiency Existing Ship Index, EEXI），持续推进全球航运2050碳中和或零排放的企图心，与裕民航运自2014年起开始交付的环保节能船型（eco-Ship）理念及汰旧换新计画不谋而合，展现公司在永续发展的企业愿景下，着眼环保转型取得先机。

　　裕民航运不遗余力投入永续经营与ESG，在2022年度「台湾企业永续奖（TCSA）」荣获「企业永续报告奖」运输业金奖殊荣，此外也获列「富时社会责任新兴市场指数FTSE4Good Emerging Index」、「台湾永续指数 FTSE4Good TIP Taiwan ESG Index」成分股。目前拥有Capesize、Panamax、Post Panamax、Supramax、Ultramax、水泥船、超大型油轮（VLCC）、超大型矿砂船（VLOC）及海洋风电人员运输船（CTV）等船型，船队运力总计73艘，总载重吨位为882万吨。在海外设有新加坡、香港、厦门等子公司，台湾则有专注绿能运输的子公司裕民风能航运。

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