裕民航運召開2024年股東常會

　　裕民航運6月3日召開股東常會，向股東報告業績表現。會中通過2023年度財務報表及盈餘分配等議案，2023年合併營收NTD143.70億，稅後淨利與EPS分別為NTD26.69億、NTD3.24，每股發放現金股利NTD2.4，維持高現金股息殖利率。全球經濟穩健成長，進一步推升散裝原物料需求走揚。2024年1～4月運價表現亮眼，預期下半年航運景氣持續樂觀。裕民2023年共計9艘環保節能新船下水，船隊已準備好迎接回溫的市場景氣，持續為股東創造更多利潤。

 

航運市場概況

　　全球經濟復甦過程平穩中展現韌性，國際貨幣基金組織（IMF）預估今明兩年全球GDP成長率為3.2%，其中，中國大陸今年成長率為5.0%，印度則為6.8%，是成長最快的兩大經濟體。全球經濟穩健成長，進一步推升散裝原物料需求走揚，根據Clarksons研究機構預估，2024年乾散貨貿易延噸海浬成長率3.6%；世界鋼鐵協會則預測，2024年全球鋼鐵成長率達1.7%，鐵礦砂的運輸需求也將持續向上。另外，鋁礬土貿易量成長率居所有乾散貨物之冠，今年需求可望成長8%，將帶動海岬型船舶需求。2024年1～4月運價表現亮眼，下半年航運景氣持續樂觀。

　　目前新船訂單率及船隊成長率分別是9%及2.9%，為歷史新低，且市場上船齡15年以上的船舶佔20%，環保法規上路後，將淘汰更多老舊船舶。此外，根據估計，船舶航行速度較2021年的高峰已下降近6%，綜合前列多項因素，將使船舶供給減少，市場供需更加平衡。另一方面，紅海危機擾亂航運供應鏈，船舶避開蘇伊士運河改繞道南非好望角，運力供給減少，延噸海浬需求增加。

 

提前部署節能新船，迎接業績成長

　　裕民率先推動新船建造計劃，2023年共計9艘環保節能新船下水，呼應船隊環保、年輕的兩大競爭優勢。另外，船隊增加智能化應用的比重，透過船聯網管理，降低故障率及提升營運效率。而裕民專有的船隊安全管理系統（FSM），除了取得日本NK、挪威DNV、臺灣CR、法國BV等船級社之智能船舶（SMARTShip Notation）認證外，也獲得新加坡海事局海事安全大獎殊榮。最重要的是，裕民擁有經驗豐富的管理團隊，善於掌握市場供需趨勢，適時調整船隊長約與現貨比例，彈性運作創造傑出績效。裕民準備好迎接回溫的市場景氣，預計再創業務高峰。

 

重視ESG永續經營

　　裕民重視ESG，2024年將發佈第一本母、子公司溫室氣體盤查獨立報告書，擴大碳揭露的資訊。同時，為讓投資人更了解氣候風險及機會對於公司財務的衝擊，裕民領先業界規劃產出氣候相關財務揭露（TCFD）獨立報告書。

　　裕民除了連續多年入選「富時台灣永續指數FTSE4Good」組合成分股，也榮獲台灣董事學會評選為「2023外資精選台灣100強（Taiwan Best-in-Class 100）」企業、2023年度財團法人台灣永續能源研究基金會「永續報告書白金獎」及「台灣百大永續典範企業獎」，並獲得交通部2023年度績優船舶運送業選拔「擴建船隊績優」、「發展綠色航運績優」、「支持海事訓練績優」等三項殊榮。

　　在員工福祉方面，裕民同樣獲獎無數，包括：亞洲知名雜誌HR Asia頒發之「亞洲最佳企業僱主獎」（Best Companies to Work for in Asia）、「多元、平等及包容獎」（Diversity, Equity & Inclusion Awards）、「數位轉型獎」（Digital Transformation Awards）及「員工關懷獎」（Most Caring Company Awards）等四項大獎，更榮獲勞動部職業安全衛生署2023年「職場永續健康與安全」績優企業獎，以及「健康勞動力永續領航企業」前10％績優企業。

 

未來發展策略，雙成長目標

　　裕民將持續研究購置新一代的零碳或替代能源（Alternative fuels）雙燃料環保節能船，現成船則評估加裝最新節能設備，並規劃跨足液化天然氣（LNG）運輸船與大型風電運維船（SOV）市場，拓展多角化布局，同時響應國際環保趨勢。此外，也攜手新創公司，升級裕民自有船舶安全管理系統（FSM），運用人工智慧科技強化航行安全，以及利用系統自動化監控碳強度（CII）指數，持續精進與優化船舶效能。為提供更優質的運載服務及各型散裝貨輪，改善運輸效率及低碳減排以符合國際環保法令，亦將適時汰舊換新，保持船隊年輕化。裕民的船隊長期成長策略目標為：艘數大於100艘，總載重噸突破1,000萬噸。

 

船隊資訊

　　裕民航運目前擁有Capesize、Panamax、Post Panamax、Ultramax、水泥專用船、超大型油輪（VLCC）、超大型礦砂船（VLOC）及海洋風電人員運輸船（CTV）等船型，自有船隊加上合資及在建船舶，運力合計為72艘，總載重噸位為884萬噸，海外設有新加坡及香港、廈門等子公司，臺灣則有專注綠能運輸的子公司裕民風能航運公司。

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