裕民航運「裕澳輪」及「裕美輪」入列　營運效率再提升

　　裕民航運子公司裕民航運（新加坡）私人有限公司，委託中國船舶工業集團公司所屬上海外高橋造船廠，建造兩艘18萬8仟載重噸級海岬型散裝貨輪「裕澳輪」（M.V. “Cape Australia”）及「裕美輪」（M.V. “Cape America”），並於3月17日假上海市外高橋船廠分別完成命名交船及命名儀式。典禮由遠東集團徐旭東董事長親自主持，並邀請澳洲Rio Tinto公司海運常務董事（Managing Director Marine）Mr. Nigel Jones之夫人Mrs. Julie Jones擔任「裕澳輪」之命名夫人；中央研究院院士暨臺灣聯合大學系統校長曾志朗博士之夫人，同時也是中央大學認知神經科學研究所講座教授洪蘭博士擔任「裕美輪」命名夫人，現場嘉賓雲集，氣氛歡欣熱鬧，儀式在眾多賓客的見證下，圓滿完成。

　　「裕澳輪」及「裕美輪」系同型姊妹船，長299.8公尺，寬47.5公尺，載重噸187,882噸，為裕民航運領先同業切入以節能減碳為新船規格差異化訴求而訂製重節能環保船型（Eco-ship），依環保節能概念設計打造，諸如船體為流線造型，船殼使用低阻力油漆，壓艙水處理系統，另外還加裝多項節能設備，更重要的是全球首次配備了擁有節能特性G type-ME引擎的散裝貨輪，不僅有效提高船速，減少耗油，強化營運效率，裝載容量較一般海岬型船增加6%，油耗也可望減少20%，預期將大幅提升運費的競爭力。

　　不畏市場寒冬裕民航運自2010年起開始危機入市、擴張船隊，於新船價格處於低檔時向外高橋船廠訂造12艘海岬型新船。而「裕澳輪」及「裕美輪」便是外高橋建造完成之第五艘及第六艘海岬型新船。綜觀全球經濟已逐漸復甦，伴隨而來的將是航運需求的提升及運價的回揚。此時兩艘新船的加入，充分掌握近期上揚的海岬型運費，不僅印證裕民先前對於航運產業發展的規劃，更成為裕民立足當下、展望未來的象徵性指標。
 
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