裕民航運18萬8仟載重噸散裝貨輪「裕達輪」入列

　　裕民航運子公司裕民航運（新加坡）私人有限公司，委託中國船舶工業集團上海外高橋造船廠建造18萬8仟載重噸海岬型散裝貨輪「裕達輪」（“Cape Success”），於12月18日假上海外高橋造船廠舉行命名交船儀式。典禮由遠東集團徐旭東董事長親自主持，並邀請英美資源集團海運部負責人（Head of Shipping, Anglo American）Mr. Peter Lye之夫人Mrs. Holly Lye，擔任「裕達輪」命名夫人。

　　「裕達輪」命名交船典禮在徐旭東董事長、命名夫人及眾多賓客的祝福與見證下，圓滿落幕。2010年起，裕民航運領先國內外散裝同業，標榜以環保節能為新船規格差異化訴求，向外高橋船廠訂製八艘首重節省油耗與環保生態之船型。「裕達輪」是繼去年四艘同型船舶及今年四月的「裕通輪」交付後，外高橋船廠為裕民航運建造完成之第六艘環保節能新船（Eco-ship），亦為裕民航運委託外高橋建造完成之第十艘海岬型船舶。


　　新船「裕達輪」長299.8公尺，寬47.5公尺，載重噸為187,888噸。船體的流線造型、船殼的最新超低阻力防污漆、先進的壓艙水處理系統、高效能的G70 type-ME主機以及多項節能設備等，能提高船速、減少20%以上的油耗及增加裝載量，強化營運效率，且超越全球海洋公約之環保標準，在業界設立了全新的典範。聯合國氣候變化巴黎會議（COP21）針對船舶排放二氧化碳氣體，進行廣泛的討論及關注，海運業排放二氧化碳占全球排放量比例正逐年升高，航運未來將面對更嚴苛的二氧化碳減排法規；同時全球較具規模的租家已經開始醞釀使用GHG Emissions Rating及能源效率設計指標（EEDI），以評比租傭船舶的燃油效率，顯而易見節能環保的船舶將是租家優先考慮對象。裕達輪與先前所交付的五艘18萬8仟載重噸之同型船，能源效率設計指標（EEDI）非常優異，低於國際海事組織標準的20.3%，已經獲得澳洲主要租家的青睞與好評，競相租用。裕民航運汰舊換新計畫中，建造的其他各種船型，包括VLCC、Panamax、Ultramax也都是超低EEDI節能環保船，此舉顯示裕民航運近年造船走向節能環保的策略成功，讓裕民航運在航運界具有強大的競爭優勢。

　　除了建造節能環保船舶，裕民航運日前也發表船隊管理的轉型策略。在徐國安副總全力推展下，裕民與愛立信合作船聯網和航程優化解決方案，佈署船端與岸端最新24小時船隊通訊管理系統，使船岸間的資訊流更加便捷與快速，蒐集即時的船舶資訊，監控船舶的航行速度，使航行運轉最佳化，可以更進一步節省耗油，提升船舶高效能營運。



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