裕民航运18万8仟载重吨散装货轮「裕达轮」入列

　　裕民航运子公司裕民航运（新加坡）私人有限公司，委托中国船舶工业集团上海外高桥造船厂建造18万8仟载重吨海岬型散装货轮「裕达轮」（“Cape Success”），於12月18日假上海外高桥造船厂举行命名交船仪式。典礼由远东集团徐旭东董事长亲自主持，并邀请英美资源集团海运部负责人（Head of Shipping, Anglo American）Mr. Peter Lye之夫人Mrs. Holly Lye，担任「裕达轮」命名夫人。

　　「裕达轮」命名交船典礼在徐旭东董事长、命名夫人及众多宾客的祝福与见证下，圆满落幕。2010年起，裕民航运领先国内外散装同业，标榜以环保节能为新船规格差异化诉求，向外高桥船厂订制八艘首重节省油耗与环保生态之船型。「裕达轮」是继去年四艘同型船舶及今年四月的「裕通轮」交付後，外高桥船厂为裕民航运建造完成之第六艘环保节能新船（Eco-ship），亦为裕民航运委托外高桥建造完成之第十艘海岬型船舶。


　　新船「裕达轮」长299.8公尺，宽47.5公尺，载重吨为187,888吨。船体的流线造型、船壳的最新超低阻力防污漆、先进的压舱水处理系统、高效能的G70 type-ME主机以及多项节能设备等，能提高船速、减少20%以上的油耗及增加装载量，强化营运效率，且超越全球海洋公约之环保标准，在业界设立了全新的典范。联合国气候变化巴黎会议（COP21）针对船舶排放二氧化碳气体，进行广泛的讨论及关注，海运业排放二氧化碳占全球排放量比例正逐年升高，航运未来将面对更严苛的二氧化碳减排法规；同时全球较具规模的租家已经开始酝酿使用GHG Emissions Rating及能源效率设计指标（EEDI），以评比租佣船舶的燃油效率，显而易见节能环保的船舶将是租家优先考虑对象。裕达轮与先前所交付的五艘18万8仟载重吨之同型船，能源效率设计指标（EEDI）非常优异，低於国际海事组织标准的20.3%，已经获得澳洲主要租家的青睐与好评，竞相租用。裕民航运汰旧换新计画中，建造的其他各种船型，包括VLCC、Panamax、Ultramax也都是超低EEDI节能环保船，此举显示裕民航运近年造船走向节能环保的策略成功，让裕民航运在航运界具有强大的竞争优势。

　　除了建造节能环保船舶，裕民航运日前也发表船队管理的转型策略。在徐国安副总全力推展下，裕民与爱立信合作船联网和航程优化解决方案，布署船端与岸端最新24小时船队通讯管理系统，使船岸间的资讯流更加便捷与快速，蒐集即时的船舶资讯，监控船舶的航行速度，使航行运转最佳化，可以更进一步节省耗油，提升船舶高效能营运。



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