裕民航運領先加入綠色走廊專案　研發建造LNG燃料動力散裝船

　　近來全球環保意識高漲，航運限硫規定亦日益嚴峻，為散裝航運的經營帶來挑戰。裕民航運採取積極應變策略，領先加入「綠色走廊（Green Corridor）」，聯合澳洲主要礦商必和必拓（BHP Billiton）、力拓集團（Rio Tinto）、FMG集團，船東商船三井（MOL），以及挪威船級社（DNV•GL）、伍德賽德能源公司（Woodside Energy）、上海船舶研究設計院（SDARI），共同研究建造液化天然氣燃料動力（LNG-fuelled）Newcastlemax海岬型散裝貨輪。第一階段成果已於6月1日在挪威奧斯陸（Oslo）Nor-Shipping event發表，證明LNG燃料動力船的經濟與技術可行性，有助推動並打造澳洲與中國大陸之間鐵礦石和煤炭貿易的綠色走廊。

　　多年來國際著重環保意識的貨主與船東已廣泛思考如何發展使用LNG為動力燃料的船舶，以運用在澳洲與中國大陸之間的貿易。由於澳洲LNG產量在近年攀升，以及國際海事組織（IMO）自2020年開始實施全球船舶燃油硫含量0.5%限制的規定，此專案規劃建造之LNG燃料動力散裝貨輪，將採用最先進的雙燃料引擎，以降低船舶氮氧化物、硫氧化物、二氧化碳及炭微粒的排放，在市場上更具競爭優勢與吸引力。

　　「綠色走廊」聯合專案成員涵蓋不同產業，透過彙集成員間不同層面的營運專長與需求，充分探討新船型設計的安全和操作便利性、貨物和燃料適應性、能源效率和經濟可行性，有助發展成為遠超越全球海洋公約環保標準的獨特解決方案，在全球航運產業設立了全新典範。DNV•GL散裝海運企業總監（Maritime Business Director Bulk Carriers）Morten Løvstad表示：「此開發計畫有國際知名主要貨主與船東加入，因此我們可以樂觀預期此新設計於不久的將來被具體實現。」該設計由上海船舶研究設計院（SDARI）規劃，以高效節能的「綠海豚」概念，建造21萬載重噸的Newcastlemax散裝船型。

　　裕民航運王書吉總經理表示：「身為全球航運界的成員之一，裕民不斷探索最新的技術和商業模式來強化環境保護。綠色走廊專案是一種嶄新的合作方式，志同道合的成員們各自發揮所長，努力實現共同目標。我們相信『綠海豚21萬載重噸Newcastlemax散裝船型』將會在生態足跡及商業運用上達到出色的表現。By teamwork, we go further !」＃