裕民航运领先加入绿色走廊专案　研发建造LNG燃料动力散装船

　　近来全球环保意识高涨，航运限硫规定亦日益严峻，为散装航运的经营带来挑战。裕民航运采取积极应变策略，领先加入「绿色走廊（Green Corridor）」，联合澳洲主要矿商必和必拓（BHP Billiton）、力拓集团（Rio Tinto）、FMG集团，船东商船三井（MOL），以及挪威船级社（DNV?GL）、伍德赛德能源公司（Woodside Energy）、上海船舶研究设计院（SDARI），共同研究建造液化天然气燃料动力（LNG-fuelled）Newcastlemax海岬型散装货轮。第一阶段成果已於6月1日在挪威奥斯陆（Oslo）Nor-Shipping event发表，证明LNG燃料动力船的经济与技术可行性，有助推动并打造澳洲与中国大陆之间铁矿石和煤炭贸易的绿色走廊。

　　多年来国际着重环保意识的货主与船东已广泛思考如何发展使用LNG为动力燃料的船舶，以运用在澳洲与中国大陆之间的贸易。由於澳洲LNG产量在近年攀升，以及国际海事组织（IMO）自2020年开始实施全球船舶燃油硫含量0.5%限制的规定，此专案规划建造之LNG燃料动力散装货轮，将采用最先进的双燃料引擎，以降低船舶氮氧化物、硫氧化物、二氧化碳及炭微粒的排放，在市场上更具竞争优势与吸引力。

　　「绿色走廊」联合专案成员涵盖不同产业，透过汇集成员间不同层面的营运专长与需求，充分探讨新船型设计的安全和操作便利性、货物和燃料适应性、能源效率和经济可行性，有助发展成为远超越全球海洋公约环保标准的独特解决方案，在全球航运产业设立了全新典范。DNV?GL散装海运企业总监（Maritime Business Director Bulk Carriers）Morten L?vstad表示：「此开发计画有国际知名主要货主与船东加入，因此我们可以乐观预期此新设计於不久的将来被具体实现。」该设计由上海船舶研究设计院（SDARI）规划，以高效节能的「绿海豚」概念，建造21万载重吨的Newcastlemax散装船型。

　　裕民航运王书吉总经理表示：「身为全球航运界的成员之一，裕民不断探索最新的技术和商业模式来强化环境保护。绿色走廊专案是一种崭新的合作方式，志同道合的成员们各自发挥所长，努力实现共同目标。我们相信『绿海豚21万载重吨Newcastlemax散装船型』将会在生态足迹及商业运用上达到出色的表现。By teamwork, we go further !」＃