裕民航运参与绿色走廊专案　发布26万载重吨双燃料新船型

　　裕民航运致力於打造澳洲至中国之间铁矿石和煤炭贸易而参与的「绿色走廊跨国专案」（Green Corridor JIP），8月28日在新加坡举行26万载重吨级超大型矿砂船(VLOC)专用船的设计发表会，该设计得到DNV-GL船级社原则性认可 (approval in principle)，再一次缴出亮眼的成绩单。截至目前为止，裕民航运已参与三型使用LNG燃料为动力的船型，包括：21万载重吨海峡极限型散货船(Newcastlemax) 、26万吨级具备LNG Ready设计之VLOC，及今年初甫订制的32万5千吨级VLOC。种种努力再次印证裕民航运秉持远东集团「创新」的企业宗旨，善尽社会责任，逐步落实节能减排、绿色海洋的愿景。

　　DNV-GL散装海运企业总监Morten L?vstad 9月19日於巴塞隆那举办之Gastech展会上表示：「绿色走廊计画汇集了铁矿石和煤炭贸易的主要货主与船东，合作成员们各自发挥所长，打造更环保、更高效及前卫设计船型，取得显着的进展。这样的创新不仅有利於在运输铁矿石和煤炭的供应链中达到节能减碳的效果，也有助於整个产业的後续发展。」

　　国际海事组织（IMO）於2016年宣布，自2020年1月1日起，将针对全球船舶燃油强制实施含硫量自3.5%降低至低於0.5%的规定，以减少硫化物等有毒废气排放於大气中。有监於此，绿色走廊成员包含：澳洲主要矿商必和必拓（BHP Billiton）、FMG集团(Fortescue)、力拓集团（Rio Tinto）、船东商船三井(MOL)、裕民航运(U-Ming)，连同伍德赛德能源公司（Woodside Energy）、上海船舶研究设计院(SDARI)及挪威船级社(DNV-GL)，决定联手建造LNG双燃料散装货轮，执行澳洲至中国航线铁矿石和煤炭运务。中国商业能源航运有限公司(China Merchant)和壳牌石油(Shell)也在後续阶段加入。

　　裕民航运王书吉总经理於会议总结时表示：「裕民非常乐意与志同道合的夥伴合作，寻找更好的方式来保护我们的海洋环境，未来裕民也将继续探索最新的技术和商业模式以确保裕民持续走在产业前端。我们也期待此计画的成果付诸实施，并确保在未来的几十年，澳洲至中国间的绿色走廊能永续发展，有更出色的表现。」＃