裕民航运持续扩大船队规模　再签订4艘散装货轮建造合约

　　裕民航运子公司裕民航运（香港）有限公司1月17日与日本住友商社签署在日本大岛造船厂建造之4艘100,000DWT散装货轮合约，包括建造2艘及附加2艘选择权。签约仪式由远东集团徐旭东董事长亲自主持，与住友商社本部长辅佐白石浩(Hiroshi Shiraishi)、大岛造船所代表取缔役社长平贺英一(Echii Hiraga)共同签订，并在日本台湾交流协会台北事务所星野光明(Mitsuaki Hoshino)首席副代表见证下，顺利完成。

　　裕民持续进行船舶的汰旧换新计画，每次建造新船均邀请台湾国际造船公司与各国船厂参与及投标。随着高效智能、环保节能及符合各项现代化需求功能船舶的加入，裕民航运目前自有营运散装船队平均年龄5.6年，远低於全球散装船队平均年龄10.2年。随着造船技术提升，为强化营运效率，订制节能环保船型，增加船队竞争力，自2012年以来，裕民已淘汰老旧船舶，并加入32艘高效能环保新船，目前在建船舶尚有2艘（中国建造之2艘325,000 吨级 VLOC），预计於2020年陆续完成交船，节能船舶载重吨比重高达八成，相较於其他竞争者，保有差异化优势与竞争力，持续提升经营绩效与获利。

　　除扩大船队规模，裕民也致力於拓展新的营运策略与商机，本次签约的100,000DWT散装货轮，规格船长约235公尺，船宽约40公尺，载重吨100,000公吨，除了延续裕民坚持的节能环保概念建造，更增加智能化的比重，有利於透过船联网管理，提升故障排除速度，降低故障率及提升营运效率；由於船舶大型化，单位货载耗油及操作成本也相对降低，又针对现在船舶偏向低速航行营运的特性，对船型在低速航行区域予以优化，降低油耗，驾驶台采最新狭长流线设计，降低风阻，并设有加装脱硫塔选择性设计，充分掌握船舶未来化设计重点，将有利在低硫油公约实施後，增加竞争优势。＃