减碳后盾　绿色供应链发威

　　「绿色消费」近年蔚为主流，不仅消费者倾向更友善环境的消费模式，制造业大厂也积极开发更环保的制程与产品。本期「封面故事」带您前往生产现场，了解远东新世纪、亚东工业（苏州）如何以创新的技术，实现高效低碳的目标。

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远东新世纪冲破产能瓶颈　满足客户需求

　　在永续浪潮下，过去曾为人们广泛使用的PVC（Polyvinylchloride，聚氯乙烯）包材，由于可能成为环境与人体健康的隐忧，陆续被许多先进国家禁用或是增加课税，台湾也于2023年7月起，限制制造、输入与贩卖内含PVC之平板包材、非平板类免洗餐具填装食品…等商品，知名品牌商秉持企业社会责任，亦纷纷转用其他环保材料，其中以PET为首选。

　　远东新世纪身为全球前三大PET供应商，其聚酯收缩膜厂不仅拥有全世界第一条连续式重合生产线，且具备稳定、均齐的特性，印刷效果极佳，可适应各种收缩条件与要求，深获合作伙伴信任，经常使用于罐装饮料的外层标籤。

　　觉察到品牌客户近年对于材料转换的需求渐强，远东新世纪却因产能满载，无法提供更多产品，为此，厂内以「提升产能」为目标展开研究，评估现有设备与原料特性后，分析出「膜面平整性」、「回用系统稳定性」、「滤网材质」与「管压」为影响产能的四大瓶颈。

　　首先，在制程中，PET原料贴附于冷却轮的平整度会影响热收缩膜的外观与后续印刷效果，若提升产量，则冷却轮速度增加，贴附的稳定性也势必下降。其次，产能提升代表回用料变多，如何确保产线回用系统运作顺畅是另一道难题。第三，滤网的耗用速度随着产量提高而加剧，间接决定原料的洁净程度。最后，既有设备因产量增加，恐造成管压超标，更是不容忽视的问题。

　　面对上述四道难题，专案团队反覆尝试投入不同用料与配比、调整设备负载数值…等，歷时一年，终于找到增产高品质PET聚酯收缩膜的黄金方程式，不仅带动聚酯膜厂的年产量，大幅提升销售量与获利，能源单耗也显着降低，并藉由精进制程，再度拉开与竞争对手的差距，同时体现公司对于ESG的承诺，展现领导企业的创新精神与社会责任。

 

亚东工业（苏州）开发环保车用品　创全球第一

　　绿色消费意识同样也吹进全球车用产品市场的领域，以生产车用产品为主力的亚东工业（苏州），深知开发环保车用工业丝及帘子布产品，将是杀出红海市场的重要利器，因此决定加速投入研发。

　　事实上，PET聚酯早已在许多工业生产上佔有举足轻重的地位，例如：高强度、高丹尼的PET长纤因为断裂强度高、耐冲击性佳、延伸率低…等良好的物理特性与机械性能，常用于制造轮胎帘布与其他工业用织物；而高模量、低收缩的PET工业丝，则由于尺寸稳定性高、干热收缩率低，不易受到高温的操作环境影响而变形，大量应用于轮胎骨架材。

　　因应环保需求，亚东工业（苏州）规划以rPET瓶回收酯粒，开发出高强度、高模量、低收缩的PET Recycle工业丝与轮胎帘布，然而，由于其化学效应违反常规的PET物理型态，研发工作面临严峻的挑战。首先，瓶酯粒在聚合的过程中，需要添加IPA成分，方能降低PET结晶，维持瓶身的透明度；但低结晶的特性与高模低缩丝的组成条件牴触，若想增强轮胎尺寸稳定性、操控性与安全性，则必须在纺丝过程中提高纤维结晶，如何在两者之间达到平衡，考验着团队的智慧。此外，相较于一般酯粒，瓶回收酯粒含有较多的杂质与低分子物，成为制程中不可控的变数，因此长久以来，始终未有其他厂商利用瓶酯粒或瓶回收酯粒制造此类产品。

　　为克服上述困难，亚东工业（苏州）遍寻相关文献与资料，但可参考的资讯甚少，技术部与研究所团队只能自力研发，结合理论基础与技术经验，从「纺丝」及「浸胶工艺」两方面创新，重新设计纺丝融熔流动、热处理条件与配方等环节，歷时两年终于成功开发并量产全球第一个100% rPET的高性能工业丝与轮胎帘布，并在2021年获得国际轮胎大厂Continental认证与合作，成为全球首家、也是目前唯一通过轮胎厂认可的100%PET瓶回收轮胎帘子布。

　　新开发的环保帘布除了具备减碳环保的优势，「高强度」的特性亦有助于降低轮胎所需的层数，减少橡胶使用量，让轮胎变得更轻薄；「高模量」的特点则可提高轮胎尺寸的安定性，减少滚动阻力；至于「低收缩」的特性更能保护轮胎长时间高速运转，不因胎面高温而变形，进一步达到节省油耗之效果，同时提高乘车舒适、操控与安全性，自2022年正式推出以来，获利屡创佳绩。

 

　　远东集团擘划永续发展策略，明订各阶段目标，并升级制造技术，打造绿色供应链。远东新世纪重新拴紧制程中的每道防线，为低碳增产做足准备；亚东工业（苏州）跨越车用产品红海市场，从无到有打造市场第一个rPET高性能工业丝与轮胎布产品，同心协力凭藉着坚强的研发实力，让营收再创巅峰，也成为全球节能减碳行动最有力的后盾。

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