低碳营运、数位升级　富民重新定义物流

　　新经济时代，货运业正面临一场绿色革命与智慧风暴，原本冒着黑烟的卡车队伍，逐步汰换为高效环保车与新式安全装备；以往劳力密集的管理方式，更渐渐被远端连线和串接平台取代。未来还将出现什么样的改变？本期「封面故事」带您一起来探索！

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一、高科技　管理事半功倍

　　一整面的电视墙上，轮播着数百部车辆的GPS、胎温、胎压数据，以及驾驶舱影像，突然间，一阵急速的警示音响起，画面随即跳出某部车辆行驶路线偏移的讯息，后勤管理人员见状，立即拿起手机联繫驾驶员…

　　这是富民运输今年在台中气体营业所新设立的行控中心，整合了GPS、DVR行车影像纪录器、防追撞等管理系统，透过设置异常参数，可即时掌握车辆状况及驾驶行为，一旦发生状况，系统自动示警，实现24小时即时管理。何介信资深经理说明，「如果驾驶员在三分钟之内频繁闭眼或是打哈欠，监控人员可立即提醒。未来除了台中，各营业处也将陆续规划区域性行控中心，总部亦将成立大型行控中心，以确保行车安全。」

　　智能化的车队管理，让管理人员不需到现场，也能做好安全管控，并且腾出时间做更多的规划。何资深经理举例，「胎温、胎压、油耗等数据不只和安全有关，也和成本息息相关，透过统计和追踪，可协助驾驶找出耗油或是轮胎快速磨耗的原因（例如急加油、急煞车），搭配训练课程与奖励措施，就能提升轮胎和油品的耐用度，延长使用里程数。」

　　身为台湾大型货运公司，富民拥有330部自有联结车头，每天南来北往高达上千车趟，领航的许万得总经理很早就定调，必须串连尖端科技，才能提升管理效能。尤其近年车价不断上涨，维修、保养成本节节攀升，加上劳动市场的人口越来越少、人事成本增加，但运费却因市场竞争而较难调涨，如何精控成本成为管理上的一大考验。

　　一般人可能认为，精控成本就是减省各项投资与开支，处处与员工争利，富民却反其道而行，在安全、节能与员工福利政策上持续加码。一方面基于对行车安全的坚持，加装各项安全配备与管控措施、进行相关培训，另方面也规划完善的福利政策，举办健康检查、聘请驻点医师，各营业所更设置驾驶休息室，冬天提供暖暖包、姜茶等，夏天则供应柠檬水、乌梅汁，因为富民深知，唯有让同仁感受到公司的体贴关怀，才能留住人才；也唯有重视安全，才能避免意外事故带来更大的损失。

 

二、重环保　打造节能车队

　　除了卓越的管理品质，「高效环保」亦是富民能一路披荆斩棘的利器。富民斥资将车辆逐步汰换为六期车，大幅减少排碳污染，油耗也可节省12%，未来更规划配合电动车的发展进程，陆续引进电动大型拖车。此外，尾车在不影响安全的前提下，选用轻量化材质打造，轮胎则採用高品质铝圈，同时也视承运货品及作业模式，机动搭配合适的尾车，以提昇运输效益。对于清洁保养，富民同样不马虎，使用通过认证的环保洗剂，并自设保养厂，培训技师维修技能，不仅省去外出维修的路程与等待成本，也因了解车辆性能与使用状况，更能彻底执行保养，而按件计酬的维修方式，亦能增加技师的收入、提升保养及维修效率。其他如：废弃的轮胎、零件或机油等耗材，则交由专业回收场处理，避免造成环境污染。

　　为了进一步提升卸货效率，并减少噪音和排碳，富民也煞费苦心，自费为水泥预拌客户加装地面空压机，以电力作为动力来源，让驾驶员卸货时，不需再发动引擎，并可缩短卸货时间，避免场内车多堵塞；另考量PTA粉状槽卸货时，必须藉由氮气将槽内PTA粉加压输送，富民使用倾卸式PTA槽车，并在地面设置倾卸马达，除节省每辆车需安装倾卸装置费用外，也增加车辆调度弹性，不但大幅减少卸货与引擎持续发动的时间，也省下购置氮气的成本。至于车室内加装的驻车冷气，则能让车辆在熄火的状态下，启动冷气循环，维持驾驶空间的舒适性。

　　针对车体配件、卸货操作…等环节积极节能之外，富民也成立ESG小组，精进水资源、温室气体减碳等议题之管理，并推动电子公文签核流程，减少表单列印，当车辆需要验车或保养时，车辆维修系统亦会即时推播，通知后勤管理人员和驾驶员。吴国顺协理补充，「未来我们计划进一步导入运务系统，方便管理人员利用手机或平板指派任务，驾驶员收到信息后，按照表单规定，在出车前完成例行检查，并于系统中回报。待任务结束，再到系统完成纪录。如此可节省手写表单的时间与纸张的耗材，也避免因为未能及时填写，造成帐务的延迟或疏漏，日后再串接到薪资系统，还能自动完成薪资统计，让帐务处理更及时，驾驶员亦能及时掌握每趟任务的收入。」

 

三、新基地　拓展物流版图

　　熙来攘往的台北港区附近，各种联结车、货柜车忙碌的穿梭其间，而在距离码头不远处，一座建案已近完工，这里正是富民运输的新总部。吴协理介绍，「新总部预计7月底完工，10月正式营运，基地内包括：办公区、仓储区、货柜置放区、修洗柜区、冷冻柜区、货车停放区，承袭我们一贯的环保精神，屋顶部份与旭天能源合作，设置太阳能板，并由远扬营造进驻施工，未来将申请绿建筑标章。场区也会设置充电桩，方便公务车和同仁使用。」

　　事实上，这里也是富民开创下一个业务高峰的重要基地，他们计划利用仓库结合货柜运输服务，改变现行运输模式，为客户节省成本。吴协理指出，「例如，客户生产的酯粒，以往打包后，需先移运至厂区仓库，累积到一定数量再由富民统一运送至港口。过程中不但需要打包、装卸货、移运，而且如果没有及时运出，将佔据厂内的仓储空间，影响后续的生产调度。若改由富民以货柜协助运出产品，就能解决厂区仓库容量不足的问题，对于富民而言，由于自有空柜场紧邻台北港货柜码头公司，有地利之便，尖峰时段货柜可暂存此处，待离峰时段再运往港口，避免塞港时的排队等候，同时也可节能减碳。」

　　不只是出口业务，这样的经营模式也能应用在货物进口的仓储调控，以一条龙式的服务，让客户「以柜代仓」，而发展多元业务亦能为富民开闢新的战场，降低景气循环对营运的冲击，强化经营韧性。

 

　　歷经数年的景气低谷，今年开始，景气灯号终于由蓝转红黄，而富民团队也将在此时启用新总部，以厂办合一的新面貌，应用先进技术和创新思惟，实现更高效的物流管理，提供更多元优质的服务，为经济发展活络命脉，也为企业永续打通任督二脉！

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