低碳營運、數位升級　富民重新定義物流

　　新經濟時代，貨運業正面臨一場綠色革命與智慧風暴，原本冒著黑煙的卡車隊伍，逐步汰換為高效環保車與新式安全裝備；以往勞力密集的管理方式，更漸漸被遠端連線和串接平臺取代。未來還將出現什麼樣的改變？本期「封面故事」帶您一起來探索！

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一、高科技　管理事半功倍

　　一整面的電視牆上，輪播著數百部車輛的GPS、胎溫、胎壓數據，以及駕駛艙影像，突然間，一陣急速的警示音響起，畫面隨即跳出某部車輛行駛路線偏移的訊息，後勤管理人員見狀，立即拿起手機聯繫駕駛員…

　　這是富民運輸今年在臺中氣體營業所新設立的行控中心，整合了GPS、DVR行車影像紀錄器、防追撞等管理系統，透過設置異常參數，可即時掌握車輛狀況及駕駛行為，一旦發生狀況，系統自動示警，實現24小時即時管理。何介信資深經理說明，「如果駕駛員在三分鐘之內頻繁閉眼或是打哈欠，監控人員可立即提醒。未來除了臺中，各營業處也將陸續規劃區域性行控中心，總部亦將成立大型行控中心，以確保行車安全。」

　　智能化的車隊管理，讓管理人員不需到現場，也能做好安全管控，並且騰出時間做更多的規劃。何資深經理舉例，「胎溫、胎壓、油耗等數據不只和安全有關，也和成本息息相關，透過統計和追蹤，可協助駕駛找出耗油或是輪胎快速磨耗的原因（例如急加油、急煞車），搭配訓練課程與獎勵措施，就能提升輪胎和油品的耐用度，延長使用里程數。」

　　身為臺灣大型貨運公司，富民擁有330部自有聯結車頭，每天南來北往高達上千車趟，領航的許萬得總經理很早就定調，必須串連尖端科技，才能提升管理效能。尤其近年車價不斷上漲，維修、保養成本節節攀升，加上勞動市場的人口越來越少、人事成本增加，但運費卻因市場競爭而較難調漲，如何精控成本成為管理上的一大考驗。

　　一般人可能認為，精控成本就是減省各項投資與開支，處處與員工爭利，富民卻反其道而行，在安全、節能與員工福利政策上持續加碼。一方面基於對行車安全的堅持，加裝各項安全配備與管控措施、進行相關培訓，另方面也規劃完善的福利政策，舉辦健康檢查、聘請駐點醫師，各營業所更設置駕駛休息室，冬天提供暖暖包、薑茶等，夏天則供應檸檬水、烏梅汁，因為富民深知，唯有讓同仁感受到公司的體貼關懷，才能留住人才；也唯有重視安全，才能避免意外事故帶來更大的損失。

 

二、重環保　打造節能車隊

　　除了卓越的管理品質，「高效環保」亦是富民能一路披荊斬棘的利器。富民斥資將車輛逐步汰換為六期車，大幅減少排碳汙染，油耗也可節省12%，未來更規劃配合電動車的發展進程，陸續引進電動大型拖車。此外，尾車在不影響安全的前提下，選用輕量化材質打造，輪胎則採用高品質鋁圈，同時也視承運貨品及作業模式，機動搭配合適的尾車，以提昇運輸效益。對於清潔保養，富民同樣不馬虎，使用通過認證的環保洗劑，並自設保養廠，培訓技師維修技能，不僅省去外出維修的路程與等待成本，也因了解車輛性能與使用狀況，更能徹底執行保養，而按件計酬的維修方式，亦能增加技師的收入、提升保養及維修效率。其他如：廢棄的輪胎、零件或機油等耗材，則交由專業回收場處理，避免造成環境污染。

　　為了進一步提升卸貨效率，並減少噪音和排碳，富民也煞費苦心，自費為水泥預拌客戶加裝地面空壓機，以電力作為動力來源，讓駕駛員卸貨時，不需再發動引擎，並可縮短卸貨時間，避免場內車多堵塞；另考量PTA粉狀槽卸貨時，必須藉由氮氣將槽內PTA粉加壓輸送，富民使用傾卸式PTA槽車，並在地面設置傾卸馬達，除節省每輛車需安裝傾卸裝置費用外，也增加車輛調度彈性，不但大幅減少卸貨與引擎持續發動的時間，也省下購置氮氣的成本。至於車室內加裝的駐車冷氣，則能讓車輛在熄火的狀態下，啟動冷氣循環，維持駕駛空間的舒適性。

　　針對車體配件、卸貨操作…等環節積極節能之外，富民也成立ESG小組，精進水資源、溫室氣體減碳等議題之管理，並推動電子公文簽核流程，減少表單列印，當車輛需要驗車或保養時，車輛維修系統亦會即時推播，通知後勤管理人員和駕駛員。吳國順協理補充，「未來我們計劃進一步導入運務系統，方便管理人員利用手機或平板指派任務，駕駛員收到信息後，按照表單規定，在出車前完成例行檢查，並於系統中回報。待任務結束，再到系統完成紀錄。如此可節省手寫表單的時間與紙張的耗材，也避免因為未能及時填寫，造成帳務的延遲或疏漏，日後再串接到薪資系統，還能自動完成薪資統計，讓帳務處理更及時，駕駛員亦能及時掌握每趟任務的收入。」

 

三、新基地　拓展物流版圖

　　熙來攘往的臺北港區附近，各種聯結車、貨櫃車忙碌的穿梭其間，而在距離碼頭不遠處，一座建案已近完工，這裡正是富民運輸的新總部。吳協理介紹，「新總部預計7月底完工，10月正式營運，基地內包括：辦公區、倉儲區、貨櫃置放區、修洗櫃區、冷凍櫃區、貨車停放區，承襲我們一貫的環保精神，屋頂部份與旭天能源合作，設置太陽能板，並由遠揚營造進駐施工，未來將申請綠建築標章。場區也會設置充電樁，方便公務車和同仁使用。」

　　事實上，這裡也是富民開創下一個業務高峰的重要基地，他們計劃利用倉庫結合貨櫃運輸服務，改變現行運輸模式，為客戶節省成本。吳協理指出，「例如，客戶生產的酯粒，以往打包後，需先移運至廠區倉庫，累積到一定數量再由富民統一運送至港口。過程中不但需要打包、裝卸貨、移運，而且如果沒有及時運出，將佔據廠內的倉儲空間，影響後續的生產調度。若改由富民以貨櫃協助運出產品，就能解決廠區倉庫容量不足的問題，對於富民而言，由於自有空櫃場緊鄰臺北港貨櫃碼頭公司，有地利之便，尖峰時段貨櫃可暫存此處，待離峰時段再運往港口，避免塞港時的排隊等候，同時也可節能減碳。」

　　不只是出口業務，這樣的經營模式也能應用在貨物進口的倉儲調控，以一條龍式的服務，讓客戶「以櫃代倉」，而發展多元業務亦能為富民開闢新的戰場，降低景氣循環對營運的衝擊，強化經營韌性。

 

　　歷經數年的景氣低谷，今年開始，景氣燈號終於由藍轉紅黃，而富民團隊也將在此時啟用新總部，以廠辦合一的新面貌，應用先進技術和創新思惟，實現更高效的物流管理，提供更多元優質的服務，為經濟發展活絡命脈，也為企業永續打通任督二脈！

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