民国93年4月，远通电收正式与高公局完成签约仪式，成功标获高速公路电子收费系统（ETC）的BOT案。由於远通电收工程计画与管理作业得宜，目前建置作业皆已宣告完成，并堂堂进入全面测试阶段。高速公路电子收费系统预计於95年1月1日正式上路，初期采ETC与人工收费并行制，为台湾新交通环境迈向国际舞台揭开序幕。
由於远通电收的建置工程创下三个世界第一：实施规模世界第一、技术整合世界第一及双系统发展模式世界第一。其中最值得注意的是，远通电收采用e通卡与e通机相结合之两件主动式系统，e通机为安装於车内的感应器，在使用上是将有储值功能的e通卡插入e通机中，利用e通机将识别码、授权证明、余额资料及其他相关资料与收费站的路侧辨识设备通讯，以进行e通卡扣款交易，如此一来，车辆在经过收费站时便能快速通过，这项世界先进的技术方案，将可实现全台「交通一卡通」之理想。
ETC的建置计画，不仅为世界各国关注的焦点，也显示远通电收在台湾的交通建设上具有指标性的意义。目前ETC前後端建置作业都如预期顺利，并正式进入全面测试阶段，待获高公局认可後，民众便可在95年1月1日开始享受远通电收服务，远东集团可望一跃成为世界注目的焦点。
远通电收高速公路电子收费的专案计画管理是采取专案矩阵式组织的架构及投入资源，管理架构包括：行销规划暨业务服务、策略联盟暨物流规划、帐务稽核暨违规执法、前端系统暨建设工程、网路营运暨资讯基础、企业资讯暨系统整合及卫星车辆定位规划，由於管理专案的人才皆在该领域内拥有一定的资历，因此远通电收的建置工程一路走来，始终展现快速确实的成果。
为了提高民众对ETC的使用率，我们已及早规划不同市场区隔的行销方案，并计画在全省设立服务区，藉由方便及快速的服务，提昇ETC的品质及利用率；目前远通电收已与几家超商、加油站合作，并与台新银行及远东商银进行异业结盟，估计未来将可提供至少8,500个ETC 加值地点，更将进一步与国内车厂洽谈e通机随车出厂计画，主要目的是希望扩展ETC的通路及降低成本，目前远通电收所付出的心血已有显着成果。
电子收费系统在远通电收的规划完善下，进度皆如预期般顺利，其中最值得骄傲的是，台湾ETC是全世界最大的电子收费系统，明年正式上路後，第一阶段将在全省22个收费站开放南北各二个电子收费车道，共有130个电子收费车道，供民众享受快速便捷的交通服务。
在规划建置及支援後端营运作业系统方面，远通电收以符合高公局BOT案的期许及各类帐务的正确性为最高目标，如：e通机供装程序订定、违规欠费处理、各类帐务交易後续作业、帐务稽核及客户服务等方面，都有令人不能忽视的亮丽成绩。ETC另一项重要建置为资料中心暨监控中心（IDC），在六月份已宣布完工，随时准备为ETC及民众启动电子收费服务的功能，IDC所监控项目包括：车道维运监控、後台维运监控、网路维运监控、前端机电维运监控、机房安全监控、维运工作台（工单）等。
ETC建置推广主要分为两大阶段，第一阶段预计於95年1月1日开始，除了将现有人工收费站改装为电子收费站，并先主推DSRC（短距离通讯系统）车上单元来增加使用普及率；预计在99年7月开始，搭配少量的VPS（自主式车辆定位系统技术）车上单元，接着再逐步取消DSRC车上单元补助，同时展开VPS车上单元的宣导工作。
远通电收要以「不鸣则已，一鸣惊人」的目标突破现况，ETC将会带动通讯、卫星定位、资讯服务等创新服务之外，也将带来更多跨业之应用服务商机，包含智慧型运输系统（ITS）、汽车通讯（Telematics）等应用服务。
远通电收总经理张永昌表示，希望企业内每一份子都能同聚一心，共同努力，深信在不久ETC上路後，台湾每个人都能看到远通电收的辛勤与血汗，这不仅仅代表远通电收以实力获得认可，也代表远东集团对旗下企业与同仁的支持与眼光都是正确的。
93/04/27 与高公局签约完成
93/10/12 完成计次前端系统建置
93/10/12 完成第一个收费站－後龙站
93/10/27 完成第一个收费站自主查核验证
93/11/29 生产IC卡原型完成
94/05/15 国道三号收费站前端系统测试完成
94/07/15 国道一号收费站前端系统测试完成
94/07/31 前後端系统建置完成
