裕民航运8万5仟载重吨散装货轮「裕贞轮」入列

　　裕民航运子公司裕民航运（新加坡）私人有限公司，委托日本株式会社大岛造船所建造85,066载重吨Post Panamax散装货轮「裕贞轮」(M.V. “Cemtex Honor”)，於4月8日在日本大岛船厂举行命名交船仪式。典礼由远东集团徐旭东董事长亲自主持，并邀请花旗银行亚太区企业银行廖婉庄董事总经理，担任「裕贞轮」之命名夫人，在众多宾客的见证下，新船命名交船典礼圆满完成。

　　裕民航运不畏市场寒冬，自2010年起开始危机入市、扩张船队，於新船价格处於低档时向日本株式会社大岛造船所订造4艘Post Panamax散装货轮和4艘Supramax 散装货轮。而「裕贞轮」是继去年十月和今年一月的裕亨轮及裕利轮加入船队後，大岛造船所建造完成之第三艘同型船舶，而「裕贞轮」的加入，也是裕民航运持续扩建新式节能船队，立足当下、展望未来之象徵性指标。

　　随着造船厂造船技术提升，为强化营运效率，裕民以节能减碳为新船规格差异化诉求，开始订制节省油耗与环保生态船型。为了迎接下一波景气回温，裕民持续进行船舶的汰旧换新，以提升竞争力；自2012年以来，裕民已淘汰8艘老旧船舶，并加入16艘新船，整体船队阵容更加年轻化。目前订造之在建船舶尚有9艘（含4艘上海外高桥船厂建造之Capesize及由日本Oshima船厂建造之1艘Post Panamax船型及4艘Supramax船型），预计於2017年前陆续完成交船，在新船全数交船後，裕民自有散装船队不但高效能且更年轻化，平均船龄将低於7年，提升经营绩效与获利。

　　载重吨位为85,066，船长228.41公尺，船宽36.5公尺的「裕贞轮」延续裕民航运的环保船舶概念，以最先进的造船技术，安装多项节能设备：船身采用节能设计、船壳使用低阻力油漆、船艉安装导流鳍和球型舵、以及机舱内装置新式ME型主机，拥有多项节能设计，皆是遵循节能环保概念设计打造，能提高船速，减少耗油至少25%。并加装压舱水处理系统，致力保护海洋生态。最新的环保船舶「裕贞轮」，EEDI值较IMO标准低26%，不但达到节能减碳、降低成本的目标，超越全球海洋公约之环保标准。