裕民航運8萬5仟載重噸散裝貨輪「裕貞輪」入列

　　裕民航運子公司裕民航運（新加坡）私人有限公司，委託日本株式會社大島造船所建造85,066載重噸Post Panamax散裝貨輪「裕貞輪」(M.V. “Cemtex Honor”)，於4月8日在日本大島船廠舉行命名交船儀式。典禮由遠東集團徐旭東董事長親自主持，並邀請花旗銀行亞太區企業銀行廖婉莊董事總經理，擔任「裕貞輪」之命名夫人，在眾多賓客的見證下，新船命名交船典禮圓滿完成。

　　裕民航運不畏市場寒冬，自2010年起開始危機入市、擴張船隊，於新船價格處於低檔時向日本株式會社大島造船所訂造4艘Post Panamax散裝貨輪和4艘Supramax 散裝貨輪。而「裕貞輪」是繼去年十月和今年一月的裕亨輪及裕利輪加入船隊後，大島造船所建造完成之第三艘同型船舶，而「裕貞輪」的加入，也是裕民航運持續擴建新式節能船隊，立足當下、展望未來之象徵性指標。

　　隨著造船廠造船技術提升，為強化營運效率，裕民以節能減碳為新船規格差異化訴求，開始訂製節省油耗與環保生態船型。為了迎接下一波景氣回溫，裕民持續進行船舶的汰舊換新，以提升競爭力；自2012年以來，裕民已淘汰8艘老舊船舶，並加入16艘新船，整體船隊陣容更加年輕化。目前訂造之在建船舶尚有9艘（含4艘上海外高橋船廠建造之Capesize及由日本Oshima船廠建造之1艘Post Panamax船型及4艘Supramax船型），預計於2017年前陸續完成交船，在新船全數交船後，裕民自有散裝船隊不但高效能且更年輕化，平均船齡將低於7年，提升經營績效與獲利。

　　載重噸位為85,066，船長228.41公尺，船寬36.5公尺的「裕貞輪」延續裕民航運的環保船舶概念，以最先進的造船技術，安裝多項節能設備：船身採用節能設計、船殼使用低阻力油漆、船艉安裝導流鰭和球型舵、以及機艙內裝置新式ME型主機，擁有多項節能設計，皆是遵循節能環保概念設計打造，能提高船速，減少耗油至少25%。並加裝壓艙水處理系統，致力保護海洋生態。最新的環保船舶「裕貞輪」，EEDI值較IMO標準低26%，不但達到節能減碳、降低成本的目標，超越全球海洋公約之環保標準。