水泥業創舉！亞泥「全岸電」打造綠色低碳港

　　面對全球綠色供應浪潮，亞洲水泥不斷研發低碳製程技術，於5月12日宣布已完成水泥船全岸電工程。未來亞泥的水泥船停靠港口期間，將全部改用岸上的台電電源，船舶用油需求量降為0，每年不但節省超過1,474噸的船舶用油，更可有效減少5,329噸二氧化碳排放，是臺灣水泥業界的創舉。

　　目前4艘水泥專用輪隸屬集團旗下裕民航運，是為了亞泥「東泥西運」業務特別建造，承運花蓮廠生產的水泥到台灣各地，以及外銷到國外市場，但過去水泥船靠港，主要是利用燃油發電，提供船上各式電力需求，卻也因此產生噪音和空氣汙染，為了降低對海洋、生態、以及環境的衝擊，亞泥分兩階段共同與裕民航運在高雄港、台中港、基隆港、花蓮港及4艘水泥專用輪完成岸電工程，總投資金額達3739萬台幣。

　　亞泥岸電工程不但符合政府推廣綠色港灣的概念，也是全球港口轉型趨勢。不過看似簡單的理論，卻牽涉到港口潮差、碼頭範圍、不同船隻的電源設計規範…等問題，還要配合各船的船期和天候因素，施工困難度極高，儘管如此，負責團隊還是克服挑戰，不論設計、監造、試車，全部自行研發，也因為這樣的技術自主能力，即使在新冠肺炎疫情期間，亞泥依舊不受影響，持續進行水泥船全岸電工程。

　　經過實際驗證，此岸電工程系統不但能降低二氧化碳、硫化物以及氮氧化物等空污排放，還能大幅提升水泥船的卸貨效率，縮短50%的卸貨時程；此外，發電機全部停機，可以減低設備的運轉磨耗、延長使用壽命，也能將節省下來的運轉操作人力安排處理其他的維修工作，優化人力資源，未來更可推廣到其他航運同業，對於協助打造低碳綠色港灣極具意義。

　　亞泥總廠長張志鵬強調，今年四月，亞泥通過國際上嚴格的科學基礎目標倡議組織（Science-Based Targets initiative, SBTi）審查，成為全球第四家完成減碳目標設定、具體回應全球氣候控制升溫2°C以下（well-below）的水泥公司，如今又率先完成水泥船岸電系統建置，亞泥不但要做業界節能模範生，更要翻轉外界對水泥業的刻板印象，轉型為友善環境的綠色產業。

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