2023年08月號 封面故事
綠色船舶先驅 裕民領航永續未來
遠東人月刊 / 編輯室採訪整理
國際海事組織（IMO）的船舶碳強度指標（CII）正式於今年1月1日啟動程序，無獨有偶，船舶效能指數（EEXI）也於今年上路…醞釀多時的永續風暴正在汪洋中掀起濤天巨浪，身處暴風中心的裕民航運，如何掌穩船舵，加速低碳轉型，航向永續未來？
汰舊換新 佈建綠色船隊
裕民自2013年起，執行船舶汰舊換新計畫，超前部署訂製一系列新型節能船舶，並持續擴建船隊，2022至2025年共有14艘新型節能船舶加入營運，目前擁有72艘運力、總載重877萬噸。「環保」及「年輕」是裕民的兩大競爭優勢，船隊中94%屬於環保船，比率遠高於市場平均數32%；船齡平均5.5歲，也較散裝船市場平均11.6歲更低。未來將繼續拓展船隊規模，預計達成總艘數100艘、總載重噸突破1,000萬噸之雙成長目標。
永續零碳排議題是目前全球的趨勢，以國際海事組織（IMO）的船舶碳強度指標（CII）與能效指數（EEXI）兩大碳排環保法規的實施為例，無法達標的船公司將面臨高昂的成本，連帶牽動全球航商汰舊換新的決策與市場供需狀況。
作為全球公民的一份子，裕民早已預見碳足跡管理和監測系統的需求，除汰舊船隻，保持船隊年輕化，並著力打造優質節能船舶。新船全面配置最先進的MAN B&W低轉速主機、安裝導流罩與消渦鰭，採用環保低阻油漆做為船殼塗料，減少航行阻力，優化運輸效率，新造船隊整體能效設計指標（EEDI）高於國際海事組織（IMO）基線標準要求的25～40%，其評比達全球散裝輪能效指標20%頂端之列。2016年與第三方合作研發「船隊安全管理系統」（Fleet Safety Management, FSM），方便公司管理人員在船舶營運中心集中掌握各船的即時航行資訊、監管主要設備安全狀況及引擎性能數據，減低惡劣天氣影響，確保船舶採最佳航線，精準控管船舶航行速度及到港時間，以減少油耗，降低成本，同時實現減碳。
此外，船舶在引擎燃燒的過程中，除了二氧化碳，還會產生二氧化硫及氮氧化物等，控制船速亦能有效減少空氣污染源的排放量，再者，許多海洋生物依賴聲音覓食或進行溝通，船舶高速行駛下，螺旋槳與引擎發出的噪音勢必造成干擾，適當減速可減少對海洋生物的噪音危害。據統計，2022年裕民在降速航行的營運模式下，較前一年減少將近11%的碳排，達到降低營運成本兼顧保護海洋環境的效益。
燃料轉型 搶攻零碳商機
除了運用軟硬體設備降低油耗之外，考量船舶航行主要的碳排來自燃油，若繼續採用傳統燃料，將無法達成淨零排放的目標，因此裕民計畫從燃料選用著手。然而，目前許多替代燃料的技術及供應皆尚未成熟，且一般大型商船建造期長達2～3年，對船東而言，投入大筆資金建造以替代燃料為動力的船舶，風險相當高。
2020年，裕民經過完整調研後，認為液化天然氣（LNG）在柴油機、燃料系統與供應鏈皆相對成熟，且現階段國際上新型替代燃料船舶供給遠不及需求量，以液化天然氣燃料船艘數為例，僅佔市場的0.3%，加上歐洲碳費即將開徵，若進入歐盟港埠必須負擔碳費，相較於高碳排船隻，節能低碳船的碳費成本較低，在市場上擁有較高之競爭力。在審慎評估之後，裕民毅然與礦商英美資源集團（Anglo American plc.）簽訂10年長期運務合約，並在船價低檔時，訂造LNG雙燃料散裝船，成為全球最早使用LNG燃料動力的散裝航運業者之一；若以現價來看，同型船成本高出約25%。該4艘LNG雙燃料散裝船已於2023年上半年全數投入運力，為裕民帶來穩定收入的同時，每船也可減少約25%的碳排放量。
接軌全球 共築永續航道
裕民不僅著眼於環境（Environmental）面向，更將永續的觸角深化到社會（Social）層面，希望帶領員工及供應鏈夥伴一起成長，並將這些理念融入公司的治理策略（Governance），成為經營主軸。因此，一方面培訓現有船員，讓船員熟悉LNG燃料船舶並取得服務證書，確保勞工在企業轉型過程中，獲得應有的公平及合理的對待，另方面自我訂立低碳發展績效指標（KPIs），與多間銀行簽訂「永續連結貸款」，只要達成KPI，將享有銀行優惠利率的支持，目前累計總金額已超過USD 3億，為企業帶來新的商機與競爭力。
同時，裕民也積極加入氣候相關倡議行動，例如：工商協進會的「1.5度C氣候行動宣言」、「R20氣候行動區域組織」之氣候倡議書、碳揭露計劃（CDP）問卷、零排放聯盟（Getting to Zero Coalition）等，從臺灣到國際，攜手供應鏈夥伴，以信息共享、資源共享、共同創新和風險共擔的模式，全力對抗氣候變遷。
裕民低碳轉型與實踐永續家園的努力備受各界肯定，不但贏得眾多業務夥伴的肯定，也數度獲頒台灣企業永續獎殊榮，更入列富時社會責任新興指數（FTSE4Good Emerging Index）、臺灣永續指數（FTSE4Good TIP Taiwan ESG Index），以及元大臺灣ESG永續ETF（00850）之組合成分股。未來將持續追蹤國際船舶轉型趨勢、替代燃料船用引擎研發進度、供應鏈完備情形，以及其他輔助推進裝置（如風力輔助推進系統），致力為下一代留下更美好的環境，並且廣伸觸角，與租家及供應鏈夥伴合作，積極進行低碳轉型。儘管「淨零碳排」並不容易，但是裕民已經做好準備，蓄勢待發。
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