2023年08月號 封面故事
绿色船舶先驱 裕民领航永续未来
远东人月刊 / 编辑室採访整理
国际海事组织（IMO）的船舶碳强度指标（CII）正式于今年1月1日启动程序，无独有偶，船舶效能指数（EEXI）也于今年上路…酝酿多时的永续风暴正在汪洋中掀起涛天巨浪，身处暴风中心的裕民航运，如何掌稳船舵，加速低碳转型，航向永续未来？
汰旧换新 佈建绿色船队
裕民自2013年起，执行船舶汰旧换新计画，超前部署订制一系列新型节能船舶，并持续扩建船队，2022至2025年共有14艘新型节能船舶加入营运，目前拥有72艘运力、总载重877万吨。「环保」及「年轻」是裕民的兩大竞争优势，船队中94%属于环保船，比率远高于市场平均數32%；船龄平均5.5岁，也较散装船市场平均11.6岁更低。未来将继续拓展船队规模，预计达成总艘数100艘、总载重吨突破1,000万吨之双成长目标。
永续零碳排议题是目前全球的趋势，以国际海事组织（IMO）的船舶碳强度指标（CII）与能效指数（EEXI）两大碳排环保法规的实施为例，无法达标的船公司将面临高昂的成本，连带牵动全球航商汰旧换新的决策与市场供需状况。
作为全球公民的一份子，裕民早已预见碳足迹管理和监测系统的需求，除汰旧船只，保持船队年轻化，并着力打造优质节能船舶。新船全面配置最先进的MAN B&W低转速主机、安装导流罩与消涡鳍，採用环保低阻油漆做为船壳涂料，减少航行阻力，优化运输效率，新造船队整体能效设计指标（EEDI）高于国际海事组织（IMO）基线标准要求的25～40%，其评比达全球散装轮能效指标20%顶端之列。2016年与第三方合作研发「船队安全管理系统」（Fleet Safety Management, FSM），方便公司管理人员在船舶营运中心集中掌握各船的即时航行资讯、监管主要设备安全状况及引擎性能数据，减低恶劣天气影响，确保船舶採最佳航线，精准控管船舶航行速度及到港时间，以减少油耗，降低成本，同时实现减碳。
此外，船舶在引擎燃烧的过程中，除了二氧化碳，还会产生二氧化硫及氮氧化物等，控制船速亦能有效减少空气污染源的排放量，再者，许多海洋生物依赖声音觅食或进行沟通，船舶高速行驶下，螺旋桨与引擎发出的噪音势必造成干扰，适当减速可减少对海洋生物的噪音危害。据统计，2022年裕民在降速航行的营运模式下，较前一年减少将近11%的碳排，达到降低营运成本兼顾保护海洋环境的效益。
燃料转型 抢攻零碳商机
除了运用软硬体设备降低油耗之外，考量船舶航行主要的碳排来自燃油，若继续採用传统燃料，将无法达成净零排放的目标，因此裕民计画从燃料选用着手。然而，目前许多替代燃料的技术及供应皆尚未成熟，且一般大型商船建造期长达2～3年，对船东而言，投入大笔资金建造以替代燃料为动力的船舶，风险相当高。
2020年，裕民经过完整调研后，认为液化天然气（LNG）在柴油机、燃料系统与供应链皆相对成熟，且现阶段国际上新型替代燃料船舶供给远不及需求量，以液化天然气燃料船艘数为例，仅佔市场的0.3%，加上欧洲碳费即将开徵，若进入欧盟港埠必须负担碳费，相较于高碳排船只，节能低碳船的碳费成本较低，在市场上拥有较高之竞争力。在审慎评估之后，裕民毅然与矿商英美资源集团（Anglo American plc.）签订10年长期运务合约，并在船价低档时，订造LNG双燃料散装船，成为全球最早使用LNG燃料动力的散装航运业者之一；若以现价来看，同型船成本高出约25%。该4艘LNG双燃料散装船已于2023年上半年全数投入运力，为裕民带来稳定收入的同时，每船也可减少约25%的碳排放量。
接轨全球 共筑永续航道
裕民不仅着眼于环境（Environmental）面向，更将永续的触角深化到社会（Social）层面，希望带领员工及供应链伙伴一起成长，并将这些理念融入公司的治理策略（Governance），成为经营主轴。因此，一方面培训现有船员，让船员熟悉LNG燃料船舶并取得服务证书，确保劳工在企业转型过程中，获得应有的公平及合理的对待，另方面自我订立低碳发展绩效指标（KPIs），与多间银行签订「永续连结贷款」，只要达成KPI，将享有银行优惠利率的支持，目前累计总金额已超过USD 3亿，为企业带来新的商机与竞争力。
同时，裕民也积极加入气候相关倡议行动，例如：工商协进会的「1.5度C气候行动宣言」、「R20气候行动区域组织」之气候倡议书、碳揭露计划（CDP）问卷、零排放联盟（Getting to Zero Coalition）等，从台湾到国际，携手供应链伙伴，以信息共享、资源共享、共同创新和风险共担的模式，全力对抗气候变迁。
裕民低碳转型与实践永续家园的努力备受各界肯定，不但赢得众多业务伙伴的肯定，也数度获颁台湾企业永续奖殊荣，更入列富时社会责任新兴指数（FTSE4Good Emerging Index）、台湾永续指数（FTSE4Good TIP Taiwan ESG Index），以及元大台湾ESG永续ETF（00850）之组合成分股。未来将持续追踪国际船舶转型趋势、替代燃料船用引擎研发进度、供应链完备情形，以及其他辅助推进装置（如风力辅助推进系统），致力为下一代留下更美好的环境，并且广伸触角，与租家及供应链伙伴合作，积极进行低碳转型。尽管「净零碳排」并不容易，但是裕民已经做好准备，蓄势待发。
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