裕民航運節能新船「裕永輪」及「裕續輪」入列

　　裕民航運子公司--裕民航運（新加坡）私人有限公司委託新大洋造船有限公司建造的64,000載重噸極限靈便型（Ultramax）散裝貨輪--「裕永輪」（M.V. “Asian Eternity”）及「裕續輪」（M.V. “Asian Endurance”），8月13日在揚州舉行接船儀式。典禮由徐旭東董事長親自主持，並邀請法國巴黎銀行集團（中國）魏海諾（Mr. Bruno Weill）副董事長之夫人Mrs. Xiaohong Laure Zhang及台灣萊雅師逸樺（Ms. Eva Leihener-Stefan）總裁分別為新船命名，在賓客們觀禮見證下圓滿完成。

　　「裕永輪」及「裕續輪」船長199.90公尺，船寬32.26公尺，載重噸64,000公噸，是新大洋造船廠與裕民航運首次合作，全新打造Ultramax系列中的首兩艘船，承襲一貫的節能環保理念，不但超前國際海事組織（IMO）船舶效率設計指數（Energy Efficiency Design Index, EEDI）第三階段的節能要求，同時加裝了裕民開發的船隊安全管理系統（FSM, Fleet Safety Management），透過船聯網，將船舶運行及氣象數據同步回傳公司，進行岸端分析與監控，進一步提升船舶能效、增加營運效率，並降低故障率。此系統不僅取得日本NK、挪威DNV、臺灣CR、法國BV等船級社之智能船舶認證（SMARTShip Notation），也獲得新加坡海事局海事安全大獎殊榮。

　　此次建造過程中，採用Hempel X8高性能防汙塗料，並利用二次進塢施工法，確保每一層塗料都能充分固化，提高附著力與耐久性，使防汙性能最大化。由於該油漆能顯著降低船體附著的生物，減少流體阻力，在航行過程中可節省5%～8%的燃油，降低碳排，對於必須長時間錨泊的船隻來說，該油漆的防汙性更能有效減少維護頻率，延長船舶的使用壽命。另外，「裕永輪」及「裕續輪」亦獲得船級社核發的LNG-Ready船級符號，擁有可改裝使用液化天然氣（LNG）能源的設計佈置，有利於未來降低碳足跡之需求。

　　為響應IMO 2050年溫室氣體淨零排放（Net-zero GHG emissions）目標，裕民在執行船隊汰舊換新計畫下，力求環保轉型，以新式環保船取代耗能舊船，不只減碳也能增加營運的效率，此外，裕民持續開發可持續的燃料替代方案，以確保運營更加環保永續。目前裕民船隊總噸位數有94%屬環保船，遠高於市場平均數37%，且船齡平均6.4歲，較散裝船市場平均12.2歲低，環保及年輕正是裕民船隊的兩大競爭優勢。

　　裕民重視ESG，今年將發佈第一本母、子公司溫室氣體盤查獨立報告書，並領先業界規劃產出氣候相關財務揭露（TCFD）獨立報告書，長期的努力亦獲得各方肯定，包括：連年入列「富時台灣永續指數FTSE4Good」之組合成分股、榮獲2023年度財團法人台灣永續能源研究基金會「永續報告書白金獎」及「台灣百大永續典範企業獎」，另獲得交通部2024年績優船舶運送業選拔「擴建船隊績優」、「發展綠色航運績優」、「支持海事訓練產學合作績優」等三項殊榮，近期再獲亞洲知名雜誌HR Asia頒發2024年度「亞洲最佳企業僱主獎」（Best Companies to Work for in Asia），以及「多元、平等及包容獎」（Diversity, Equity & Inclusion Awards）、「職場永續獎」（Sustainable Workplace Awards）、「員工關懷獎」（Most Caring Company Awards），為國際認證之幸福企業。

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