裕民舉行「裕鈦輪」命名典禮　船隊再添節能新力

　　裕民航運11月4日為「裕鈦輪」（M.V. “Asian Titanium”）舉行命名典禮。裕民航運（新加坡）私人有限公司委託新大洋造船有限公司建造四艘64,000載重噸極限靈便型（Ultramax）散裝貨輪，此為其中的首艘，同時也是裕民船隊中，第一艘採用海虹（Hempel）Hempaguard NB高性能矽基防污塗層的船舶，並取得法國驗船協會（Bureau Veritas, BV）「BIOFUEL-READY」附加船級符號，可兼顧現階段營運節能與未來燃料轉型的需求。

　　典禮由裕民航運徐國安副董事長主持，並邀請新加坡海事及港務管理局（Maritime and Port Authority of Singapore, MPA）Ang Wee Keong局長之夫人Ashlynn Loo女士擔任命名人，再次見證裕民航運與新大洋造船延續良好的合作夥伴關係。

　　裕鈦輪船長196.52公尺、船寬32.26公尺，載重噸位達64,000公噸。Ultramax船型具備貨種多元、港口適應性高及航線部署靈活等特性，可承運穀物、煤炭、鋼材、肥料及鋁土礦等主要乾散裝貨載，並可依船舶配置承運甲板貨物，以因應不同區域市場的運輸需求。

　　Hempaguard NB高性能矽基防污塗層兼具低摩擦與長效防污特性，有助減少海生物附著與船體阻力，進而降低燃油消耗及航行碳排放。由於此為裕民船隊首次採用該項塗層技術，對施工環境、工序協調及品質管控均有嚴格要求，裕民、新大洋與海虹團隊透過緊密合作，順利完成首次應用。

　　在替代燃料布局方面，裕鈦輪亦針對B100生質燃油應用進行技術相容性評估，並就主機、發電機、燃油系統及相關設備與設計配置完成必要匹配。此外，裕鈦輪的船舶能效設計指數（Energy Efficiency Design Index, EEDI）也優於國際海事組織（IMO）的節能要求。

　　裕鈦輪交付是裕民航運推動船隊汰舊換新與低碳轉型的重要里程碑。公司結合成熟船型、船體節能技術與替代燃料預備能力，持續強化營運彈性與長期競爭力，並為航運能源轉型預作布局。管理團隊已完成未來4至5年的船隊規劃，隨著擴充計畫逐步落實，公司將維持穩健成長，進一步提升營運表現。

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