裕民举行「裕钛轮」命名典礼　船队再添节能新力

　　裕民航运11月4日为「裕钛轮」（M.V. “Asian Titanium”）举行命名典礼。裕民航运（新加坡）私人有限公司委託新大洋造船有限公司建造四艘64,000载重吨极限灵便型（Ultramax）散装货轮，此为其中的首艘，同时也是裕民船队中，第一艘採用海虹（Hempel）Hempaguard NB高性能硅基防污涂层的船舶，并取得法国验船协会（Bureau Veritas, BV）「BIOFUEL-READY」附加船级符号，可兼顾现阶段营运节能与未来燃料转型的需求。

　　典礼由裕民航运徐国安副董事长主持，并邀请新加坡海事及港务管理局（Maritime and Port Authority of Singapore, MPA）Ang Wee Keong局长之夫人Ashlynn Loo女士担任命名人，再次见证裕民航运与新大洋造船延续良好的合作伙伴关系。

　　裕钛轮船长196.52公尺、船宽32.26公尺，载重吨位达64,000公吨。Ultramax船型具备货种多元、港口适应性高及航线部署灵活等特性，可承运谷物、煤炭、钢材、肥料及铝土矿等主要干散装货载，并可依船舶配置承运甲板货物，以因应不同区域市场的运输需求。

　　Hempaguard NB高性能硅基防污涂层兼具低摩擦与长效防污特性，有助减少海生物附着与船体阻力，进而降低燃油消耗及航行碳排放。由于此为裕民船队首次採用该项涂层技术，对施工环境、工序协调及品质管控均有严格要求，裕民、新大洋与海虹团队透过紧密合作，顺利完成首次应用。

　　在替代燃料布局方面，裕钛轮亦针对B100生质燃油应用进行技术相容性评估，并就主机、发电机、燃油系统及相关设备与设计配置完成必要匹配。此外，裕钛轮的船舶能效设计指数（Energy Efficiency Design Index, EEDI）也优于国际海事组织（IMO）的节能要求。

　　裕钛轮交付是裕民航运推动船队汰旧换新与低碳转型的重要里程碑。公司结合成熟船型、船体节能技术与替代燃料预备能力，持续强化营运弹性与长期竞争力，并为航运能源转型预作布局。管理团队已完成未来4至5年的船队规划，随着扩充计画逐步落实，公司将维持稳健成长，进一步提升营运表现。

#