人称江西码头镇是长江入赣第一镇，如今在这知名的大镇上拔地而起的江西亚东水泥厂更被当地人视为吉祥的金凤凰。因为她带进了台湾水泥厂先进的设备、有效的管理、一流的技术，更促进了码头镇的就业潮，活跃了江西省的经济。
金凤凰能够择木而栖，能够展翅高飞，其孕育过程是艰辛的。话说一九九三年至一九九七年间，时任台湾亚泥的总经理张才雄先生基於为企业再造前景的理念，数度率团从东北辽宁考察到沿海，希望找到具丰富石灰石的矿脉和距离销售点近的厂址。
当时辽宁省锦西市首先展开双臂热烈欢迎如今已是江西亚东董事长的张才雄能够在当地建厂，不过，事与愿违，在锦西矿脉钻探到三百公尺深後，张董事长发现愈往下采，品质愈差，虽然企业已为先期作业投资数百万元，但也只能准备放弃。这时，国台办经济局长刘震涛先生听说亚泥要放弃投资，特地邀请张董到北京，并提议到江西去投资，因为那里有符合亚泥所需的矿脉。
张董形容未到江西时，他印象中的江西是个农业省，民风保守，较着名的景点是景德镇的磁器和名满天下的芦山，因此那时对在此处兴建水泥厂不敢抱太多的希望。
但看完江西提供的资料，并实地踏勘後，亚泥高层产生了信心，决定进一步钻探矿源。当时采取的做法是每钻探两公尺就取样化验，结果证实这是一个好矿，化学成分好，石灰层分量高，最重要的是石灰石储量高，且濒临长江黄金水道。
当亚泥决定在江西投资设厂时，却面临地价比两年前高出两倍，大大超出原先投资计画，加上乡间小路无法让大吨位的卡车通行、电力不足影响水泥行业运作，徵地拆迁及安置居民等事务出现杂音等，样样考验亚泥和江西省政府及瑞昌市等当地政府的智慧和魄力。
幸而，江西的各级领导总能以开放的胸襟、长远的眼光帮助亚东解决迫在眉睫的问题；而亚东也以大企业之姿，或捐赠水泥造桥铺路，或捐赠金钱协助成立亚东希望小学，让大家因为亚泥的到来，生活环境品质和经济效益都有共同的成长。
2000年9月在国务院有关部门和海内外重要领导、贵宾的观礼祝福下，第一条生产线风风光光的投产了，并在第二个月就达产达标（设计日产能四千二百吨），目前日产常接近五千吨；2003年9月16日第二条生产线点火加入投产後，更是如虎添翼，红红火火，熟料年产量达三百万吨以上，年产各型水泥约四百万吨，已可进一步满足省内及长江中下游与沿海城市对高标号、高品质的水泥需求。才不过七年光景，这只金凤凰已展翅高飞，不仅是江西省着名的招商引资企业之一，也是台湾远东企业集团亚洲水泥公司在内地设厂发展之基地。
十年前，亚泥秉持「诚勤朴慎」的企业文化，在集团创办人徐有庠先生和徐旭东董事长支持下，由张才雄常驻董事主导，开始布局大陆水泥事业版图。十年间已先後於上海、江西、武汉等地投资设立七个公司，正在筹备的水泥厂亦有四个，构筑产品上中下游产运销之经营网路，大陆投资「T」型发展框架已然成形。
与传统水泥厂相比，亚泥的优势还在於其拥有先进的物流管理和现代化营销方式。由於濒临长江，亚东的水泥成品出口绝大多数以江运为主，为了畅通运输，公司沿长江边自建两个五千吨级专用码头，供水泥发货和原燃料装卸之用。
同时，因长江长期以来以驳船运送水泥，既费时又受天候影响，无法掌控产品运输时效，相当影响公司信誉，决策阶层当机立断，要造一条江西和上海联线的水泥船。因此由董事长张才雄全程领导，一艘五千吨级全密闭、高环保自航自卸散装水泥专用船──长亚一号就是在这种背景下诞生，并於2003年8月首航上海。每航次往返约二千公里航程，装、卸在内仅需六天，有效地提升了服务品质，降低运输成本，也重新开启了长江散装水泥运输的新页。
各界今天看待亚泥西进有成，其实风光的背面有无数艰辛，摸着石子过河的窘境及不断折冲的艰困过程，断非外人所能了解和体会。但路毕竟是人走出来的，张董事长经常勉励大家，要秉持坚忍不拔的精神和毅力，克服各种困难，最後终能ENJOY自己的成就，台湾亚泥和江西亚东就是在这种工作态度中成长茁壮的。
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