裕民航运召开2013年股东常会

　　裕民航运於6月24日假国军英雄馆召开2013年度股东常会，由徐旭东董事长亲自主持，会中除向股东报告去年公司营运状况，亦通过2012年度财务报表及盈余分配等议案，发放现金股利每股新台币2.5元。

　　2012年中国需求趋缓，导致船吨供给过剩，全球航运景气低迷，波罗的海指数(BDI)全年平均仅920点。船东在船价高档时的订单集中在2012年交船，航运市场供需严重失衡，2012年海岬型船、巴拿马极限型船平均日租金大幅滑落51%、45%。不过，航运市场低迷使船舶拆解数量大增，且新增订单也减少24%，新船与老船增减之下，可望缓和船舶供给过剩的压力。

　　尽管航运市场动荡，裕民凭藉着系统化的风险管理、成本控管以及专业经营，2012年合并营收新台币7,963,624仟元，税後纯益新台币1,804,247仟元，税後基本每股盈余为2.1元。今年度发放现金股利每股新台币2.5元，现金股利殖利率为5.37%，傲视国内其他散装同业。此外，裕民持续维持稳健的财务状况，迄2013年3月底握有的现金部位计新台币149亿元，累积可供分配之保留盈余达每股新台币12.97元，未来年度有能力持续分配股利回馈股东。

　　展望未来，裕民将持续进行差异化营运策略，藉由汰换老旧效率低船舶，扩充节能高效率船队，以优化船队组合及控管成本。自2012年至2013年6月，已淘汰3艘老船，并加入7艘新船，船队阵容更加年轻化。另外，裕民於2012年以极具竞争优势的价格，分别向上海外高桥造船厂及日本住友商社大岛造船厂订购4加4艘186,000吨海岬型船及4艘84,000吨超巴拿马极限型船，均配置先进节能设备，主机具节约油耗、低排碳符合环保特性，并在船舶运作上致力经济航速，提升竞争力。

　　目前裕民航运船队含在建船舶、自有船舶、租入船舶、合资联营及营运承揽，共计50艘，总载重吨达594万吨。裕民航运将持续以船队倍数成长为目标，更积极寻找资质良好的业务合作夥伴，跨领域投入不同船型之业务范围；亦评估以并购方式取得资产良好的企业为目标。

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