簡介肇事逃逸罪

　　交通事故事件時有所聞，許多人在車禍發生當下慌了手腳，不僅沒有第一時間關心傷者，也沒有報警，甚至一走了之，不論有心或無意，恐怕都已構成肇事逃逸罪。本期「法律網」將簡介肇事逃逸罪和相關注意事項，希望所有駕駛人都能保障自己也保障他人權益。

案例說明
　　某日大維開車時，與騎機車的小庭發生擦撞，大維雖見到小庭人車倒地，卻逕自開車離去，被其他熱心人士追逐將其攔下。檢察官認為，大維在發生事故時，未留下任何聯絡資料亦未徵得他方同意，選擇逕自離去不停留現場救護，因此起訴大維觸犯刑法肇事逃逸罪。

本案涉及之法律規範
（一）刑法肇事逃逸罪
　　刑法第 185條之4規定，｢駕駛動力交通工具肇事，致人死傷而逃逸者，處一年以上七年以下有期徒刑｣。本條立法目的是為了維護交通安全，加強救護，減少被害人的死傷，促使駕駛人在肇事後，能對被害人即時救護。

　　目前法院實務上見解認為，所謂「逃逸」是指駕駛人主觀上對其駕駛動力交通工具肇事致人死傷已有認識，客觀上並有擅自離開肇事現場的行為。駕駛人只須肇事後出於逃逸犯意，而實行逃逸行為，即為逃逸。所以，肇事逃逸罪的重點在於逃逸的禁止，若駕駛人未等待警方人員到場處理，未獲得他方人員同意，或是不留下聯繫資料即逕自離開現場（包含離去後折返，卻沒表明肇事者身分），均為逃逸行為（註1）。

　　至於駕駛人肇事後，縱有其他「無義務之路人」出面照護被害人或聯繫警護人員，但路人並無照護或聯繫義務，可隨意停止，所以在救護人員確實到場施以救護之前，被害人即時救護之權利有可能受到侵害，駕駛人自不能僅憑自己判斷被害人無任何嚴重傷害（註2），或片面期待將有警護人員到場，或是確信被害人能在他人協助下獲得救護才離去，並以此主張免責（註3）。

　　肇事逃逸罪之刑度最輕一年，最重七年，因此一旦成立，將無法易科罰金（註4），除非被判緩刑，否則就須坐牢，不可不慎。又肇事逃逸罪中，致人受傷部分，不論被害人傷勢是否嚴重、當下是否有其他人在場，以及行為人是否為肇事主因或被害人才是肇事主因，均處1年以上7年以下有期徒刑。

（二）不得任意移動肇事車輛及現場痕跡證據
　　道路交通管理處罰條例第62條第3 項規定，｢汽車（註5）駕駛人駕駛汽車肇事致人受傷或死亡者，應即採取救護措施及依規定處置，並通知警察機關處理，不得任意移動肇事汽車及現場痕跡證據，違反者處新臺幣3,000元以上9,000元以下罰鍰。但肇事致人受傷案件當事人均同意時，應將肇事汽車（位置）標繪後，移置不妨礙交通之處所｣。所以駕駛人於肇事後，有停留現場採取救護或其他必要措施，並應向警察機關報告之法定義務，以防損害範圍擴大（例如傷者因就醫延誤導致無謂傷亡）及維護其他用路人之交通安全，並且不得任意移動肇事汽車及現場痕跡證據，以明肇事責任（註6）。

結語
　　本案例大維駕駛汽車與小庭所騎機車發生擦撞，致小庭受傷（或死亡），由於大維在肇事時已見小庭人車倒地，卻不停留現場救護，逕自開車離去，因此不論大維過失程度如何、基於何種理由必須離開現場，均屬逃逸行為，已觸犯刑法肇事逃逸罪。

註釋
1. 最高法院107年度台上字第599號刑事判決。
2. 最高法院106年度台上字第1287號刑事判決。
3. 最高法院107年度台上字第103號刑事判決。
4. 刑法第41條第1項，｢犯最重本刑為五年以下有期徒刑以下之刑之罪，而受六月以下有期徒刑或拘役之宣告者，得以新臺幣1,000元、2,000元或3,000元折算一日，易科罰金。但易科罰金，難收矯正之效或難以維持法秩序者，不在此限。｣
5. 道路交通安全規則第2條第1項第1款，｢汽車：指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛（包括機車）。｣
6. 最高法院106年度臺上字第3585號刑事判決。
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