裕民航運轉投資之裕民航運(新加坡)私人有限公司委託中國造船公司建造七萬七仟載重噸巴拿馬極限型散裝貨輪兩艘，12月17日假遠企中心舉行簽約儀式，由裕民航運公司徐董事長旭東主持，裕民航運公司王總經理書吉與中國造船公司總經理范光男代表雙方簽約。
裕民公司觀察航運市場的景氣循環，掌握船價低檔，繼今年三月向中國造船公司訂造十七萬五仟載重噸海岬型散裝貨輪兩艘後，再向中國造船公司訂造第二十三艘及第二十四艘新船，本年度共添購四艘新船，資本支出超過新台幣參拾陸億元，遠東集團以具體的投資行動，表現「根留臺灣」的決心。
航運市場受到全球鋼鐵需求量增加及美洲穀物出口旺盛影響，今年第四季國際運價持續高漲，代表散裝船運價行情的波羅的海綜合指數（BDI）由九月開始攀升，持續走揚至十三日的一、六八九點（年初八八二點，升幅達百分之九十一），在市場這一波強勁的漲勢下，海岬型船運價指數(BCI)漲至二、二五八點（年初九九一點，升幅達百分之一百二十七），巴拿馬極限型船運價指數(BPI)漲至一、六六八點（年初八九二點，升幅達百分之八十六），均創下今年以來新高，而裕民公司船隊以此兩型船舶艘數最多，預期業績明顯提升。又中國大陸如實施兩岸運務條例，將有利於國內兩岸航商，裕民公司此時再加訂新船，擴編自營船隊規模以擴大參營未來兩岸運務，增加公司利潤，回饋股東。
汰舊換新乃裕民之政策，目前公司船隊共計二十五艘，總載重噸二佰十七萬噸，船齡平均八年，船隊年輕化，營運效率高，加上新訂定的四艘船舶交船後，營運船隊將達二十九艘，總載重噸二百六十八萬噸，市場競爭力強，是國內最大型的散裝海運公司。
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