裕民航运转投资之裕民航运(新加坡)私人有限公司委托中国造船公司建造七万七仟载重吨巴拿马极限型散装货轮两艘，12月17日假远企中心举行签约仪式，由裕民航运公司徐董事长旭东主持，裕民航运公司王总经理书吉与中国造船公司总经理范光男代表双方签约。
裕民公司观察航运市场的景气循环，掌握船价低档，继今年三月向中国造船公司订造十七万五仟载重吨海岬型散装货轮两艘後，再向中国造船公司订造第二十三艘及第二十四艘新船，本年度共添购四艘新船，资本支出超过新台币参拾陆亿元，远东集团以具体的投资行动，表现「根留台湾」的决心。
航运市场受到全球钢铁需求量增加及美洲谷物出口旺盛影响，今年第四季国际运价持续高涨，代表散装船运价行情的波罗的海综合指数（BDI）由九月开始攀升，持续走扬至十三日的一、六八九点（年初八八二点，升幅达百分之九十一），在市场这一波强劲的涨势下，海岬型船运价指数(BCI)涨至二、二五八点（年初九九一点，升幅达百分之一百二十七），巴拿马极限型船运价指数(BPI)涨至一、六六八点（年初八九二点，升幅达百分之八十六），均创下今年以来新高，而裕民公司船队以此两型船舶艘数最多，预期业绩明显提升。又中国大陆如实施两岸运务条例，将有利於国内两岸航商，裕民公司此时再加订新船，扩编自营船队规模以扩大参营未来两岸运务，增加公司利润，回馈股东。
汰旧换新乃裕民之政策，目前公司船队共计二十五艘，总载重吨二佰十七万吨，船龄平均八年，船队年轻化，营运效率高，加上新订定的四艘船舶交船後，营运船队将达二十九艘，总载重吨二百六十八万吨，市场竞争力强，是国内最大型的散装海运公司。
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