徐旭東董事長於「裕元輪」命名典禮致詞

　　雖然因為疫情緣故，無法親臨青島造船廠迎接新船，但借助科技，我們改採「雲接船」典禮的形式，不僅可與青島造船廠同步接船，更能讓臺北及新加坡的賓客利用視訊雲端連線觀禮，共襄盛舉。在此特別感謝「裕元輪」的命名夫人——徐梅蘭女士撥冗參與，讓「裕元輪」的命名典禮更具意義。

　　本次典禮的主角裕元輪，船長339.9公尺，船寬62公尺，載重噸325,000公噸，是青島造船廠為裕民建造的第1艘超大型礦砂散裝船，承運裕民與全球最大鐵礦石生產商巴西淡水河谷Vale公司簽訂的25年鐵礦石長期運送合約，其中包含了裕元輪及今年底將交船的另一艘VLOC，有助於提升裕民長約船比重，並創造長期穩定的現金流量及利潤。

　　預定於九月中旬交船營運的裕元輪，以節能環保概念打造，船上預留未來改造船舶為燃油及LNG雙燃料的靈活性，同時配置最先進的主機、環保節能及脫硫設備。由於油耗能源效率高，符合節能環保國際規約，裕元輪將能提供最專業的綠色物流運輸服務，提升裕民的競爭優勢。而為了強化裕民船隊資訊化管理，裕元輪搭載船舶效能管理系統（Fleet Performance Management, FPM），使營運協調中心（Operation Center）得以近乎即時監控船舶的關鍵績效指標，提高營運透明度和船隊整體安全性，並有效節省燃料成本，提高營運績效，為裕民環保智慧船隊再添生力軍。

　　自2020年上半年全球爆發新冠肺炎疫情後，航運市場也受到影響，BDI指數大幅下跌，平均數僅685點，較2019年同期895點，減少23%，預估全球海運貿易量將面臨35年以來的最大衰退。不過隨著下半年各國政府應對疫情的措施逐漸明確，並開始積極振興經濟與擴大內需，預期將帶動散裝市場逐漸回揚。

　　裕民避免於市場高峰期下訂單，並適時淘汰老舊船舶，替換成環保節能新船，有規劃的擴充船隊，將有利在市場好轉時提升競爭力，隨著這次新船的加入，提升運力搭配數位化船隊管理，可望帶來更良好的獲利。

　　最後再次感謝大家的努力，雖然目前全球受到疫情影響，但裕元輪及裕民將不畏艱辛、勇往直前。#