「高速公路電子收費系統」標案　遠東聯盟決選勝出

　　台灣「高速公路電子收費系統」標案經過兩階段嚴格的甄審，交通部高速公路局於2月26日正式公佈遠東聯盟獲選為最優廠商。遠東聯盟獲選後，將儘速通過系統實測，並完成系統建置及營運準備，期於民國95年1月1日開始正式提供高速公路電子收費服務。 　　得知遠東聯盟獲選為台灣高速公路電子收費系統ETC標案最優廠商後，徐董事長旭東表示：「遠東聯盟結合了遠傳、東元、精業、神通等通訊與電子業界先趨之卓越技術、人才、專業經驗與優勢，經過一年多的周延計劃與籌備，終於獲得高公局甄審委員會的肯定，自強勁的競爭對手中脫穎而出。我們相信高速公路電子收費系統建置與實施，將引領台灣與國際先進國家並駕齊驅，朝向智慧型交通發展。」 　　遠東聯盟擁有以下競爭優勢，方能在此次激烈角逐下勝出： 　　如同招商文件開宗明義指出：「高速公路電子收費系統」標案是選擇一個二十年營運的團隊，而非一個技術廠商。遠東聯盟深刻體認符合用路人的需求是本案成功的關鍵，因而實地進行市場調查，在對用路人深入了解後，規劃出合理可行的營運方式。尤其是「車內設備單元結合IC卡」方案，更是完全符合用路人的使用習慣。此外，對於延伸事業，遠東聯盟亦以嚴謹的態度鉅細靡遺地說明未來的做法，有別於僅以技術為出發點的其他競爭團隊。 　　此外，遠東聯盟採用奧地利EFKON紅外線系統，紅外線系統是目前唯一曾在國內二高實地試辦的系統，並已在德國通過實測認證，可以不限定車道的多車道自由流方式，達到百分之百的收費準確度。遠東聯盟對於採用紅外線系統深具信心。 　　由遠傳、東元、精業、神通組成的遠東聯盟，擁有四大集團堅強的財務後援，且為競標團隊中最具相關建置與營運經驗的組合。遠傳電信擁有700多萬行動通訊客戶、東元公司及神通電腦分別擁有2400萬健保用戶及300萬悠遊卡用戶的建置與服務經驗，這些皆是未來服務廣大高速公路用路人的專業實務經驗基礎。 　　遠東聯盟的「兩件主動式車內設備單元方案」符合交通部規劃「交通一卡通」之既定政策，且其DSRC/VPS雙軌並行的技術方案，不但優先考慮到民眾對初期電子收費方式的接受度，更確保未來技術順利升級，進而實現智慧交通管理的理想。此一技術方案符合國際趨勢，也將促進國內製造、光電、金融、資訊、通訊等產業的蓬勃發展。 　　遠東聯盟對收費人員的吸收或延伸事業的回饋，都表現出無比的誠意。在人員方面，不但無條件吸納所有收費工作人員，還提供五年工作保證、薪資水準不變等承諾；同時針對延伸事業的收益，也提出盈收盈餘雙重回饋的機制。由此可見，遠東聯盟尊重勞工權益及回饋社會的理念。 　　遠東聯盟將儘速通過系統實測，與高公局正式簽約，計劃在20個月內完成系統建置及營運籌備，以期於民國95年1月1日開始提供民眾電子收費服務。讓台灣的交通系統服務能與歐美國家同步發展，早日實現電子收費及智慧交通的願景，民眾可及早享受智慧型運輸系統所帶來之豐富便利的科技生活。 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．