掌握技術與管理  遠揚營造成長大躍進

堪稱工程界「奧斯卡獎」的「公共工程金質獎」，由行政院公共工程委員會主辦，用以獎勵品質優良的公共工程，每年約有300多件工程參與角逐。2010年底，遠揚營造以「臺中生活圈2號線東段、臺中生活圈4號線北段與平面延伸段及大里聯絡道工程C709A標大里草湖段及霧峰交流道」工程，從眾多競爭對手中脫穎而出，榮獲土木類組優等獎，成為台灣工程界的標竿。 　　其實，不只是外界獎項的肯定，遠揚營造在整體營業規模上也有長足的進步。本期將透過鄭燦鋒總經理及郭林營運長的介紹，帶領大家了解遠揚營造的成長，以及他們如何藉由技術與管理，成為台灣工程界的翹楚。

遠揚營造以「臺中霧峰交流道高架橋」工程，榮獲第十屆公共工程「金質獎」，由郭營運長林（前排右）代表領獎。

一、以大型公共工程揚名全臺
　　您一定曾經聽過「遠揚新站」、「遠揚加州」等轟動建案，對於推出住宅建案的遠揚建設十分熟悉，但您也許未必知道，其實，遠揚營造與遠揚建設屬於同一個經營團隊，而且遠揚營造的工程實力及經營規模，早已是業界中的佼佼者。如果說遠東集團是一座培育了眾多奇珍異木的偌大花園，那麼，誠如鄭總經理所言，「遠揚營造這棵原本不起眼的小樹，已在眾人的辛勤澆灌下，成長為一棵昂然大樹，今年遠揚的營業額已經超過一百億，在台灣同業間名列前五大！」

　　在這百億的營業額中，集團關係企業的建案事實上並不超過3成，遠揚營造主要的獲利來源是政府工程。「包括臺中霧峰交流道高架橋、五股－楊梅高架橋，以及高速公路高雄延伸段工程……等，都是近期得標的重要標案。」鄭總經理細數這些地點遍及全臺、每案金額皆高達30億的重要標案，其中「臺中霧峰交流道高架橋」正是讓遠揚獲得「金質獎」榮譽的公共工程。「臺中霧峰交流道高架橋施工期間，交通部毛部長治國曾到現場視察，對遠揚的施工品質及工程安全讚譽有加，目前工程已經完成85%，預計今年底可以完工，接下來我們會將重點轉往五股－楊梅高架橋及高雄的工程。」鄭總經理表示。

臺中霧峰交流道高架橋施工期間，交通部毛部長治國（左四）在鄭總經理燦鋒（左三）的陪同下到現場視察，對遠揚營造的施工品質及工程安全讚譽有加。

　　遠揚營造能躋身全臺重要營造商，其實有個重要的轉折點，就是承攬高雄捷運工程。「高雄捷運對我們來說，是一個很重要的里程碑，在那之前，遠揚每年的營業額很少超過10億。」鄭總經理指出。在高雄捷運工程中，遠揚負責3個車站以及5.2公里的隧道工程，「其中包括機電設備、系統設備、自動化設備，甚至是列車的運轉……等，共計400多項合約，極需完善整合，這不是普通營造廠能做到。」郭營運長補充。

　　「不過，事實證明，遠揚的確有能力完成這類大型工程，而且深獲政府肯定。」鄭總經理的語氣中充滿自信。因為在高捷的12個統包商中，遠揚不但完成速度最快、施工品質也極佳，從此遠揚在業界聲名大噪，更順利跨足公共建設領域，與其他競爭者劃分出市場區隔，營業額一路倍數成長。

二、技術升級為成長關鍵
　　為了符合愈來愈複雜龐大的工程需求，遠揚營造在設備及工法上也與時俱進，領先業界。例如「台中霧峰交流道高架工程」中，遠揚採用許多創新技術，包括：「預鑄節塊橋墩」、「以大跨度波形鋼腹板合成梁橋」，不但縮短工期、取材較為環保，更能降低施工風險。

　　而為了五楊段（五股至楊梅路段）的工程，遠揚營造也投資了許多新設備，包括由國外引進支撐工作車（在中國大陸稱為架橋機），主要用來在墩柱上架樑（樑上鋪設柏油後便是車道），每根墩柱約有30幾公尺高，「傳統做法是，從地面立起支撐架，由於旁邊就是高速公路，此工法既危險又費時；我們的『支撐先進工法』是，先在地上組合箱型樑，再用吊車裝上，灌入混凝土，一段架設完成後，再往前推進，如此一來，不但施工上更為安全，還可節省約一半的時間。」鄭總經理認真的解說。此外，遠揚也採用了8組懸臂工作車，除了同樣可以縮短工時之外，也不影響橋下的交通。「臺灣目前大概只有5家營造商擁有這些新式設備，我們也因此更具競爭優勢。」鄭總經理進一步分析。
 
三、管理與整合的大工程
　　「大型公共工程比一般住宅建案更為複雜，包括地理、地質因素、地下管線問題，還有幾百種建材、幾十種工種要一起施做，難度很高，必須靠良好的整合，才能順利完成。」鄭總經理指出。的確，營造業是結合技術和管理的事業，工程中每分包給一個廠商，就需要多一層管理，而遠揚的工作，是必須整合每一個管理的環節。「工程分包切得愈細，管理就愈複雜，因為中間有許多變數，加上同仁平時分散在各工地，如何凝聚向心力，讓將士一心，是管理上最困難的地方。」鄭總經理語重心長。

　　「這部份的管理我們做得很成功，遠揚同仁的向心力在業界堪稱第一，眾所皆知！」郭營運長回憶起，「高雄捷運工程進行至地下11層樓的隧道工程時，突然不斷滲水，我們的人員整整在隧道裡待了三天三夜，不眠不休的處理，並找來優秀的技術團隊及顧問公司從旁協助，才順利化解危機。」至於其他工地現場的緊急狀況，更是不勝枚舉，「有一回高速公路的工程中，遇到連日大雨，造成土壤沖刷，導致一旁的路面出現裂痕，當時若是上百噸的卡車經過，很可能造成路面陷落，發生嚴重的工安事件。」想起這些驚險過程，郭營運長一臉嚴肅，「所幸當天現場的工程師和工地主任都很有危機感和責任感，他們及時發現了這個狀況，並迅速將危機排除。」

　　究竟遠揚是如何凝聚出令人稱羨的向心力呢？「關鍵在於特殊的獎金制度。」郭營運長進一步解釋，「基層同仁分配獎金的比重較高，主管反而少，尤其高階主管更少！如此一來，同仁有『參與經營』的感受，自然願意為公司效力。」

　　那麼，主管們的向心力從何而來？「我們賺的是榮譽！」鄭總經理不假思索的說。的確，面對嚴酷的市場挑戰，遠揚的業績能蒸蒸日上，甚至在短短廿多年間，公司資本額能成長至當初成立時的50倍，身為經營團隊當然與有榮焉！

　　「其實管理就是上行下效，風行草偃，在上位的人如果能夠開源節流、注意操守，員工自然會跟著遵守，進而形成良好的制度和文化。」鄭總經理強調。

　　至於人才培育也是營造業不可或缺的一環，鄭總經理分析，「工程的教育訓練和學術不一樣，現場狀況百出，經驗累積及危機處理十分重要。遠揚在分配工程師任務時，會依據難度和規模，讓人員慢慢累積實務經驗，一方面是顧及施工安全，另方面也讓人才的養成更循序漸進。」

四、優質企業　穩定成長
　　除了工作辛勞之外，營造業的經營更不容易，「因為設立公司的門檻低，造成競爭者眾，要爭取業務與營收相對困難。」鄭總經理一面說著，一面翻開他歷年收集的「天下雜誌500大服務業排行榜」資料。除了最新一年的排行統計之外，成疊的資料中，還夾雜著微微泛黃的舊資料，每頁都有他精心標記的備註。「每年我都會重新檢視這些資料，瞭解自己的競爭對手和產業位置。」根據鄭總經理的觀察，全臺能進入天下雜誌500大服務業的營造商大約只有40家，但這些公司中，幾乎每十年就有一半公司消失，足見市場競爭之激烈。

　　從鄭總經理認真執著的工作態度，不難理解遠揚營造為何能從民國82年起，就進入天下雜誌500大服務業的排行榜，直到今天仍穩健前進。不過，對於這些傲人的成果，鄭總經理只是謙虛表示，「感謝關係企業的支持，以及同仁們的全心投入，現在遠揚不但更有自信挑戰大型工程，外界也對遠揚寄予厚望，未來，我們將繼續努力，並持續將亞東預拌生產的水泥運用在每一件工程建案中，以落實企業綜效的發揮，相信一定能在1～2年內，達成董事長期許的目標──『成為業界前3名』！」遠揚營造未來的發展，就如同鄭總經理辦公室牆上貼滿工程進度標記的工程圖，每一階段都有穩紮穩打的規劃，在技術和管理的相輔相成下，一步步成長茁壯。

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