2012年11月號 專題報導
E化管理 工安第一 富民運輸衝出競爭力
遠東人月刊 / 編輯室輯
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以往讓人避之唯恐不及的大貨車，開始以整齊劃一的制服、乾淨新穎的車容，慢慢扭轉一般大眾的刻板印象，這是富民運輸許萬得總經理將運輸業轉型為服務業的一小步。此外，他也積極爭取新業務，並透過有效的E化管理，讓富民運輸在一片不景氣聲中，逆勢成長。本期許總經理將與我們暢談如何以競爭力及高效率，打造現代化專業車隊，為產業樹立標竿。
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不景氣中逆勢成長
除了景氣，油價的節節上漲、輪胎成本的增加……等，均嚴重衝擊運輸業的營收，「面對這些不確定變數，領導人更要時時留意市場變化和產業脈動，才能快速應變。」因此，一察覺大環境的異狀，許總經理便積極尋求替代貨源，「由於聯結車的車頭可以聯結不同尾車，我們因此得以爭取到許多不同客源，例如台塑、新光、中纖……等；另外，集團內的遠東新世紀化纖部門也因為新增生產線而增加運量。」攤開富民今年的營收報表，不難發現，EG、PTA、傾卸、貨櫃等業務量皆有所突破，總噸數共增加11.6%，營業收入也因此逆勢成長，許總經理甚至預估，全年度營業額將成長9%～10%，堪稱今年運輸業難得的佳績。
提升效率 轉型E化
爭取業務也意味著必須短兵相接與別人激烈競爭，不論價格、品質與效率都要勝出，許總經理第一步便是將車輛汰舊換新，「為了滿足新增的業務量，車輛必須提高營運效率，最快的方式就是小車換大車，增加載重量。」
汰舊換新後的富民車隊，擁有270餘輛自有聯結車頭，車齡平均9年，「一般而言，若善加保養，車頭可以使用15年，尾車甚至能使用至20年，但富民車隊力求降低車齡、提高效能，可強化企業形象，突顯富民的優質管理。」許總經理滿意的說。
有效的E化管理也是富民提升競爭力的一大關鍵，因此，除了薪資系統、財務報表……等行政E化，為了提升企業形象，許總經理也將富民的官網改版，以中英文雙語版本爭取內外商客戶，「網站中包含富民擁有的車型、通過的認證、工安預防演練等訊息，以提升客戶對我們的了解。」許總經理進一步補充，「運輸公司很少在這方面下功夫，富民如此做，能讓外界看到我們的轉型，並強化同仁的榮譽感及向心力。」
此外，車隊的E化管理也可以將人為的變因降到最低，透過電子數據，不但能輕鬆做好時間管理、及時應變，更可降低失誤率。目前富民全車隊已安裝第三代GPS監視系統，遠端就可監控車速、行車路線、是否急踩剎車……等情況，並可回傳給客戶，讓雙方對車輛動態一目了然。車上並配備防止車頭和尾車脫鉤的示警系統、ABS、EBS剎車系統……等十多種先進裝備，都是為了提升車隊安全管理而建置。至於最新裝設的行車影像紀錄器，不但可有效導正駕駛員的駕駛習慣，一旦發生事故，更有助於肇責的釐清。
有鑒於駕駛習慣對於行車安全影響甚鉅，許總經理也特別重視這方面的管理，「不良的駕駛習慣中，最常見的就是打瞌睡。」目前市面上已出現多種預防打瞌睡的裝置，例如耳掛式偵測設備，或是置於車頂，當駕駛打瞌睡頭部搖晃時，就能產生震動或發出警報；另有與剎車系統結合、瞳孔感應器……等，「我們一直在尋找更進步、安全的設備。」除了這些裝置，富民也與國內績優車體廠商共同研發更安全的尾車設計，避免緊急剎車時，尾車追撞車頭，「對我們來說，『工安』就是運輸業最重要的一環。」許總經理堅定的表示。
完善的設備之外，富民對於各項檢測也滴水不漏，不但規定駕駛員在出車前必須逐一檢查各項裝備，並徹底落實酒精濃度測試，出車後除GPS管控外，還有稽核車不定期在路上抽檢。
對於駕駛員的遴選，富民更是毫不馬虎，新進人員除了必須接受藥物毒品檢驗、不能有重大違規肇事紀錄，還必須提供良民證及財務證明，並接受「防禦性駕駛」等一系列的教育訓練，藉由人員素質的提升與教育訓練等層層管控，務求讓意外發生的機率降到最低。
富民運輸先進的安全設備
溝通 拉近員工距離
嚴格要求駕駛員的同時，許總經理也相當重視員工的需求與照顧，「駕駛員流動率一直是運輸業經營的一大挑戰，能留住優良的駕駛，就可減少教育訓練成本，並降低新手不熟悉業務的風險。因此，除了保障充足的車趟，使駕駛同仁能獲得穩定的收入之外，我們也勤於溝通，傾聽駕駛的心聲。」
事實上，進行設備E化之初，也曾引起駕駛員的不滿，所幸透過持續溝通，駕駛們也逐漸理解這些措施都是為了保障自身安全與權益，並未衍生更大的誤解。而針對部份駕駛員，許總經理也要求管理幹部協助相關的電腦操作服務和教學，「無形中可增加管理幹部及駕駛同仁雙方的互動交流，也能讓基層同仁感受到公司的關心。」
為了讓駕駛與公司成為生命共同體，富民甚至不定時進行家庭訪問，了解駕駛的精神狀況、體能狀況以及財務狀況。特別是體能狀況，許總經理堅持，「一定要更全面、嚴謹的安排駕駛進行健康檢查，該增加的項目一定要增加，不能只是應付勞檢單位的要求。」富民目前約有300多名駕駛，公司每年根據不同年齡和需求，安排不同的檢查項目。
綠色運輸 成就專業
有鑒於環保意識日趨高漲，富民也不斷在節能減碳上努力，除了調度車輛時，以「專桶專用」為原則，減少尾車桶槽的清洗次數，並特別在車廠裡規劃洗車排放的汙水處理設備，至於車輛主體，許總經理的做法更是走在環保法令之前，「我們早已在汰舊換新及新增車額時，全面改換五級環保車輛，並改採省油車。另外，考量鋁合金鋼圈質輕、散熱快，具省油效益，並可減少輪胎磨損，目前也正積極測試，希望未來可應用在新車上。」
為了降低運輸過程對環保的衝擊，富民除了將據點設在主要客戶附近，以減少空車路程，對於運輸路線也會提出建議，盡量縮短距離，如此專業又環保的態度，不僅節能減碳，無形中也提升了客戶的信賴感。
「運輸業終將以服務為導向，」許總經理有感而發的說，「短時間內，也許殺價競爭的情況仍然存在，但長期而言，建全的管理、良好的客戶服務，以及專業的形象，才能真正受到客戶青睞。」雖然預估明年上半年景氣依舊低迷，然而，誠如許總經理所言，「景氣不好的時候，就是建立競爭力的最佳時機。」富民運輸正積極在各個面向調整與進化，扭轉以往運輸業的陋習和形象，並強化自身競爭力，為下一波的高峰蓄勢待發。
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