2012年11月號 专题报导
E化管理 工安第一 富民运输冲出竞争力
远东人月刊 / 编辑室辑
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以往让人避之唯恐不及的大货车，开始以整齐划一的制服、乾净新颖的车容，慢慢扭转一般大众的刻板印象，这是富民运输许万得总经理将运输业转型为服务业的一小步。此外，他也积极争取新业务，并透过有效的E化管理，让富民运输在一片不景气声中，逆势成长。本期许总经理将与我们畅谈如何以竞争力及高效率，打造现代化专业车队，为产业树立标竿。
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不景气中逆势成长
除了景气，油价的节节上涨、轮胎成本的增加……等，均严重冲击运输业的营收，「面对这些不确定变数，领导人更要时时留意市场变化和产业脉动，才能快速应变。」因此，一察觉大环境的异状，许总经理便积极寻求替代货源，「由於联结车的车头可以联结不同尾车，我们因此得以争取到许多不同客源，例如台塑、新光、中纤……等；另外，集团内的远东新世纪化纤部门也因为新增生产线而增加运量。」摊开富民今年的营收报表，不难发现，EG、PTA、倾卸、货柜等业务量皆有所突破，总吨数共增加11.6%，营业收入也因此逆势成长，许总经理甚至预估，全年度营业额将成长9%～10%，堪称今年运输业难得的佳绩。
提升效率 转型E化
争取业务也意味着必须短兵相接与别人激烈竞争，不论价格、品质与效率都要胜出，许总经理第一步便是将车辆汰旧换新，「为了满足新增的业务量，车辆必须提高营运效率，最快的方式就是小车换大车，增加载重量。」
汰旧换新後的富民车队，拥有270余辆自有联结车头，车龄平均9年，「一般而言，若善加保养，车头可以使用15年，尾车甚至能使用至20年，但富民车队力求降低车龄、提高效能，可强化企业形象，突显富民的优质管理。」许总经理满意的说。
有效的E化管理也是富民提升竞争力的一大关键，因此，除了薪资系统、财务报表……等行政E化，为了提升企业形象，许总经理也将富民的官网改版，以中英文双语版本争取内外商客户，「网站中包含富民拥有的车型、通过的认证、工安预防演练等讯息，以提升客户对我们的了解。」许总经理进一步补充，「运输公司很少在这方面下功夫，富民如此做，能让外界看到我们的转型，并强化同仁的荣誉感及向心力。」
此外，车队的E化管理也可以将人为的变因降到最低，透过电子数据，不但能轻松做好时间管理、及时应变，更可降低失误率。目前富民全车队已安装第三代GPS监视系统，远端就可监控车速、行车路线、是否急踩刹车……等情况，并可回传给客户，让双方对车辆动态一目了然。车上并配备防止车头和尾车脱钩的示警系统、ABS、EBS刹车系统……等十多种先进装备，都是为了提升车队安全管理而建置。至於最新装设的行车影像纪录器，不但可有效导正驾驶员的驾驶习惯，一旦发生事故，更有助於肇责的厘清。
有鉴於驾驶习惯对於行车安全影响甚钜，许总经理也特别重视这方面的管理，「不良的驾驶习惯中，最常见的就是打瞌睡。」目前市面上已出现多种预防打瞌睡的装置，例如耳挂式侦测设备，或是置於车顶，当驾驶打瞌睡头部摇晃时，就能产生震动或发出警报；另有与刹车系统结合、瞳孔感应器……等，「我们一直在寻找更进步、安全的设备。」除了这些装置，富民也与国内绩优车体厂商共同研发更安全的尾车设计，避免紧急刹车时，尾车追撞车头，「对我们来说，『工安』就是运输业最重要的一环。」许总经理坚定的表示。
完善的设备之外，富民对於各项检测也滴水不漏，不但规定驾驶员在出车前必须逐一检查各项装备，并彻底落实酒精浓度测试，出车後除GPS管控外，还有稽核车不定期在路上抽检。
对於驾驶员的遴选，富民更是毫不马虎，新进人员除了必须接受药物毒品检验、不能有重大违规肇事纪录，还必须提供良民证及财务证明，并接受「防御性驾驶」等一系列的教育训练，藉由人员素质的提升与教育训练等层层管控，务求让意外发生的机率降到最低。
富民运输先进的安全设备
沟通 拉近员工距离
严格要求驾驶员的同时，许总经理也相当重视员工的需求与照顾，「驾驶员流动率一直是运输业经营的一大挑战，能留住优良的驾驶，就可减少教育训练成本，并降低新手不熟悉业务的风险。因此，除了保障充足的车趟，使驾驶同仁能获得稳定的收入之外，我们也勤於沟通，倾听驾驶的心声。」
事实上，进行设备E化之初，也曾引起驾驶员的不满，所幸透过持续沟通，驾驶们也逐渐理解这些措施都是为了保障自身安全与权益，并未衍生更大的误解。而针对部份驾驶员，许总经理也要求管理干部协助相关的电脑操作服务和教学，「无形中可增加管理干部及驾驶同仁双方的互动交流，也能让基层同仁感受到公司的关心。」
为了让驾驶与公司成为生命共同体，富民甚至不定时进行家庭访问，了解驾驶的精神状况、体能状况以及财务状况。特别是体能状况，许总经理坚持，「一定要更全面、严谨的安排驾驶进行健康检查，该增加的项目一定要增加，不能只是应付劳检单位的要求。」富民目前约有300多名驾驶，公司每年根据不同年龄和需求，安排不同的检查项目。
绿色运输 成就专业
有鉴於环保意识日趋高涨，富民也不断在节能减碳上努力，除了调度车辆时，以「专桶专用」为原则，减少尾车桶槽的清洗次数，并特别在车厂里规划洗车排放的污水处理设备，至於车辆主体，许总经理的做法更是走在环保法令之前，「我们早已在汰旧换新及新增车额时，全面改换五级环保车辆，并改采省油车。另外，考量铝合金钢圈质轻、散热快，具省油效益，并可减少轮胎磨损，目前也正积极测试，希望未来可应用在新车上。」
为了降低运输过程对环保的冲击，富民除了将据点设在主要客户附近，以减少空车路程，对於运输路线也会提出建议，尽量缩短距离，如此专业又环保的态度，不仅节能减碳，无形中也提升了客户的信赖感。
「运输业终将以服务为导向，」许总经理有感而发的说，「短时间内，也许杀价竞争的情况仍然存在，但长期而言，建全的管理、良好的客户服务，以及专业的形象，才能真正受到客户青睐。」虽然预估明年上半年景气依旧低迷，然而，诚如许总经理所言，「景气不好的时候，就是建立竞争力的最佳时机。」富民运输正积极在各个面向调整与进化，扭转以往运输业的陋习和形象，并强化自身竞争力，为下一波的高峰蓄势待发。
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