2014年04月號 樂活職人
「遠東精神獎」經驗分享（三）
遠東人月刊 / 編輯室輯
「遠東精神獎」今年邁入第八屆，共有34家公司、58件專案角逐獎項，不論參與公司或申請案件數量，皆創歷史新高，最後共選出6件優等與9件佳作獎。此外，為表揚節約能源績優單位，主辦單位也特別設立「遠東節能金省獎」，選出優良機構與專案。以下將深入介紹這些遠東菁英們的得獎事蹟，讓更多同仁都能看見遠東人在各自崗位上努力不懈的精神，學習其「誠、勤、樸、慎」與「創新」之工作態度。
【遠東精神獎──佳作】
＜積極任事類＞
（一）得獎者：全虹企業／家樂福賣場展店專案
全虹企業為了延伸通路觸角，經多方評估，決定全面進駐家樂福量販店，過程中面臨新通路系統架接、設計施工時間短、人員招募……等重重困難，因此成立專案任務編組，展開各項準備工作。
專案工作自2013年5月16日啟動，人員招募刻不容緩，游正川副理回憶，「我們需要在一個半月之內進駐41間家樂福，意即必須招募上百名員工，並且完成新進人員培訓。」除此之外，本專案必須處理超過15萬件開店商品配貨與物流作業，並精準掌握施工與上架時程，以及各項後勤系統的修改與建置工作。其中，因為家樂福各店環境狀況不一，且施工期間仍照常營業，全虹團隊必須在不影響賣場營運的前提下，完成施工與設備商品的進場、上架，困難度極高。
所幸團隊成員們在35天的前置期與50天的展店期間，彼此緊密合作，甚至犧牲休假，終於順利排除萬難，使各項工作無縫銜接。6月23日，此專案第1家花蓮店開幕；8月11日，最後一家汐止店也完成展店作業，41家門市全數如期開出。楊百羚經理欣慰的表示，「本次進駐家樂福，不但結合全虹完整產品線與量販店賣場的高來客數，拓展新商機，也擴大營收與經濟規模，提升品牌曝光度與企業形象，更幫助遠傳全面掌握量販通路。」
＜營運績效類＞
（一）得獎者：亞東石化／資源整合改善專案
亞東石化近年來致力加速製程改善和優化操作條件，以降低生產成本，延續2012年T9、T10兩廠的氧化殘渣改善處理，2013年繼續整合全廠資源，首先完成T9、T10醋酸甲酯（MA）水解案，整合兩廠反應產生之醋酸甲酯，並回收至新建的水解反應蒸餾塔，轉化成醋酸與甲醇。其中，醋酸將回到製程使用，甲醇則隨製程尾氣進入高壓觸媒燃燒設備，再於膨脹機回收電力，將能源回收做最佳利用。
另外，T9廠所使用之氮氣，是以自產氧化反應排放的尾氣，經過淨化、乾燥處理後，供應生產所需，價格相對低廉。反觀T10廠氧化反應排放的尾氣，全數用於回收節電，因此所需氮氣皆仰賴外購，費用高昂。專案團隊再次發揮巧思，將T9和T10廠的尾氣及凈化乾燥處理管線連通，使廠區尾氣應用價值最大化，T10廠氮氣可自給自足，大幅降低外購需求。其它如高/低壓蒸汽連通、儀器空氣整合供應、廢水處理的共用資源……等多項成果，都讓亞東石化的資源達到最佳利用。
值得一提的是，除了製程上的改善，亞東石化也針對管理設備進行整合，全廠區規劃DCS（分散式電腦控制）系統升級與光纖通訊，達到區域控制室整併，不但節省高額的設備維護費用，也釋出更多人力支援新廠擴充需求，有效應用公司資源。
許嘉鴻方法工程師表示，「此專案包含三個部分的整合，且必須在短短一週內將所有系統上線，增加了執行的困難度。專案的成功全靠所有同仁的配合，未來可大幅降低生產成本、維修成本與人力需求，每年為公司節省6,500萬元。」
（二）得獎者：武漢亞東水泥／創新採用摻配粉代替礦渣粉配製水泥
過去武漢亞東水泥1號水泥磨產能有限，2號礦渣粉磨則因專門設計生產礦渣粉，無法生產水泥，考量近年礦渣粉因原料上漲及同質競爭激烈等因素，2號礦渣粉磨效益節節下滑，為了提高經營效益，團隊成員運用創新思維，採用1號磨所生產的熟料粉與2號磨生產的礦渣粉，配製成PO42.5水泥。然而，由於礦渣粉成本高，原料也受到武漢鋼鐵壟斷制約，武漢亞東必須取得替代品。葉志宏主任解釋，「2號磨原設計為研磨礦渣，生產礦粉，供水泥摻配使用，現因改變生產品項，在不增加設備及資金的原則下，我們特別針對製程工藝做改善和調整。」經過不斷試驗，團隊成員逐步調整原材料組合並開發新原料，終於試產成功，以2號磨研磨碎屑加上有色金屬灰渣，製成摻配粉，再與1號磨生產之熟料粉配製成PO42.5水泥，不僅保證品質和水泥供應量，又可降低生產成本，同時提高2號磨生產效益。
由於碎屑和有色金屬灰渣水份較少，生產摻配粉時，不需噴水，較原本生產礦渣粉節約50%的烘乾用煤炭，同時耗電降低4度／噸，使PO42.5水泥生產成本節約9.13元／噸，綜合效益更佳。朱林波主任補充，「此專案不僅改善2號磨只能生產礦渣粉的情況，又可節約能源，同時生產新的品項，提高武漢亞東對市場的應變能力。」
（三）得獎者：裕民航運／船隊汰舊換新及擴充計畫
前幾年全球散裝航運市場大好，吸引船東大量訂造新船，造成市場供過於求，運價大幅下跌。裕民航運在船價高峰時，未加入搶造新船行列，直至2011年，預估造船價將逐漸走低，才開始進行船舶汰換與擴充計畫，訂定造船藍海策略，建造全新節能減排的綠色船舶，取代舊有低競爭力船型，以創造船舶的差異化。古介勇資深副理表示，「裕民藍海策略有五大考量，包括：港埠設施的評估、未來市場的預測、客戶的需要、船舶的設計與節能，以及最終目標──裕民的最大獲利。」
從決定船型、數量及基本規格，到造船計畫的實際執行，端賴各部門分工合作。首先，由業務部門研究各型船舶市場，並全面調查各港口資訊，提供船型、尺寸及數量之建議；工務部門則依據建議，參訪各船廠，進行資料彙整分析，挑選合作船廠。企劃部門再依工務部門提供之船舶價格，進行運價及財務精算，選擇最經濟、最具競爭力的船型。同時，財務部門也積極爭取最優惠的貸款條件，以降低財務成本，提升競爭優勢。
裕民新訂造之環保船隻，成功達成節能減碳的目標，不但較傳統船型節省20%油耗，裝載量也可增加5%～7%，大幅提升船隊競爭力，成功吸引貨主及租家青睞，使未來營運立於不敗之地。
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【遠東精神獎──佳作】
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（一）得獎者：全虹企業／家樂福賣場展店專案
全虹企業為了延伸通路觸角，經多方評估，決定全面進駐家樂福量販店，過程中面臨新通路系統架接、設計施工時間短、人員招募……等重重困難，因此成立專案任務編組，展開各項準備工作。
專案工作自2013年5月16日啟動，人員招募刻不容緩，游正川副理回憶，「我們需要在一個半月之內進駐41間家樂福，意即必須招募上百名員工，並且完成新進人員培訓。」除此之外，本專案必須處理超過15萬件開店商品配貨與物流作業，並精準掌握施工與上架時程，以及各項後勤系統的修改與建置工作。其中，因為家樂福各店環境狀況不一，且施工期間仍照常營業，全虹團隊必須在不影響賣場營運的前提下，完成施工與設備商品的進場、上架，困難度極高。
所幸團隊成員們在35天的前置期與50天的展店期間，彼此緊密合作，甚至犧牲休假，終於順利排除萬難，使各項工作無縫銜接。6月23日，此專案第1家花蓮店開幕；8月11日，最後一家汐止店也完成展店作業，41家門市全數如期開出。楊百羚經理欣慰的表示，「本次進駐家樂福，不但結合全虹完整產品線與量販店賣場的高來客數，拓展新商機，也擴大營收與經濟規模，提升品牌曝光度與企業形象，更幫助遠傳全面掌握量販通路。」
＜營運績效類＞
（一）得獎者：亞東石化／資源整合改善專案
亞東石化近年來致力加速製程改善和優化操作條件，以降低生產成本，延續2012年T9、T10兩廠的氧化殘渣改善處理，2013年繼續整合全廠資源，首先完成T9、T10醋酸甲酯（MA）水解案，整合兩廠反應產生之醋酸甲酯，並回收至新建的水解反應蒸餾塔，轉化成醋酸與甲醇。其中，醋酸將回到製程使用，甲醇則隨製程尾氣進入高壓觸媒燃燒設備，再於膨脹機回收電力，將能源回收做最佳利用。
另外，T9廠所使用之氮氣，是以自產氧化反應排放的尾氣，經過淨化、乾燥處理後，供應生產所需，價格相對低廉。反觀T10廠氧化反應排放的尾氣，全數用於回收節電，因此所需氮氣皆仰賴外購，費用高昂。專案團隊再次發揮巧思，將T9和T10廠的尾氣及凈化乾燥處理管線連通，使廠區尾氣應用價值最大化，T10廠氮氣可自給自足，大幅降低外購需求。其它如高/低壓蒸汽連通、儀器空氣整合供應、廢水處理的共用資源……等多項成果，都讓亞東石化的資源達到最佳利用。
值得一提的是，除了製程上的改善，亞東石化也針對管理設備進行整合，全廠區規劃DCS（分散式電腦控制）系統升級與光纖通訊，達到區域控制室整併，不但節省高額的設備維護費用，也釋出更多人力支援新廠擴充需求，有效應用公司資源。
許嘉鴻方法工程師表示，「此專案包含三個部分的整合，且必須在短短一週內將所有系統上線，增加了執行的困難度。專案的成功全靠所有同仁的配合，未來可大幅降低生產成本、維修成本與人力需求，每年為公司節省6,500萬元。」
（二）得獎者：武漢亞東水泥／創新採用摻配粉代替礦渣粉配製水泥
過去武漢亞東水泥1號水泥磨產能有限，2號礦渣粉磨則因專門設計生產礦渣粉，無法生產水泥，考量近年礦渣粉因原料上漲及同質競爭激烈等因素，2號礦渣粉磨效益節節下滑，為了提高經營效益，團隊成員運用創新思維，採用1號磨所生產的熟料粉與2號磨生產的礦渣粉，配製成PO42.5水泥。然而，由於礦渣粉成本高，原料也受到武漢鋼鐵壟斷制約，武漢亞東必須取得替代品。葉志宏主任解釋，「2號磨原設計為研磨礦渣，生產礦粉，供水泥摻配使用，現因改變生產品項，在不增加設備及資金的原則下，我們特別針對製程工藝做改善和調整。」經過不斷試驗，團隊成員逐步調整原材料組合並開發新原料，終於試產成功，以2號磨研磨碎屑加上有色金屬灰渣，製成摻配粉，再與1號磨生產之熟料粉配製成PO42.5水泥，不僅保證品質和水泥供應量，又可降低生產成本，同時提高2號磨生產效益。
由於碎屑和有色金屬灰渣水份較少，生產摻配粉時，不需噴水，較原本生產礦渣粉節約50%的烘乾用煤炭，同時耗電降低4度／噸，使PO42.5水泥生產成本節約9.13元／噸，綜合效益更佳。朱林波主任補充，「此專案不僅改善2號磨只能生產礦渣粉的情況，又可節約能源，同時生產新的品項，提高武漢亞東對市場的應變能力。」
（三）得獎者：裕民航運／船隊汰舊換新及擴充計畫
前幾年全球散裝航運市場大好，吸引船東大量訂造新船，造成市場供過於求，運價大幅下跌。裕民航運在船價高峰時，未加入搶造新船行列，直至2011年，預估造船價將逐漸走低，才開始進行船舶汰換與擴充計畫，訂定造船藍海策略，建造全新節能減排的綠色船舶，取代舊有低競爭力船型，以創造船舶的差異化。古介勇資深副理表示，「裕民藍海策略有五大考量，包括：港埠設施的評估、未來市場的預測、客戶的需要、船舶的設計與節能，以及最終目標──裕民的最大獲利。」
從決定船型、數量及基本規格，到造船計畫的實際執行，端賴各部門分工合作。首先，由業務部門研究各型船舶市場，並全面調查各港口資訊，提供船型、尺寸及數量之建議；工務部門則依據建議，參訪各船廠，進行資料彙整分析，挑選合作船廠。企劃部門再依工務部門提供之船舶價格，進行運價及財務精算，選擇最經濟、最具競爭力的船型。同時，財務部門也積極爭取最優惠的貸款條件，以降低財務成本，提升競爭優勢。
裕民新訂造之環保船隻，成功達成節能減碳的目標，不但較傳統船型節省20%油耗，裝載量也可增加5%～7%，大幅提升船隊競爭力，成功吸引貨主及租家青睞，使未來營運立於不敗之地。
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