新船「裕歐輪」及「裕印輪」入列　裕民航運船隊陣容堅強

　　裕民航運之子公司裕民航運（新加坡）私人有限公司，委託中國船舶工業集團公司所屬上海外高橋造船廠有限公司，建造兩艘18萬8仟載重噸級海岬型散裝貨輪「裕歐輪」（M.V. “Cape Europe”）及「裕印輪」（M.V. “Cape India”），於4月17日假上海市外高橋船廠舉行命名交船及命名儀式。典禮由遠東集團徐旭東董事長親自主持，並邀請日本瑞穗金融集團所屬瑞穗證券股份有限公司（Mizuho Securities Co., Ltd.）永濱光弘總裁之夫人永濱真理子女士擔任「裕歐輪」命名夫人；亞洲水泥股份有限公司歐晉德董事之夫人黃美基女士擔任「裕印輪」命名夫人，儀式在眾多賓客見證下，順利圓滿完成。


　　隨著造船廠造船技術提升，為求強化營運效率，2010年裕民航運領先同業採用市場差異化策略，標榜以環保節能為新船規格差異化訴求，開始向外高橋船廠訂製首重節省油耗與環保生態船計八艘。「裕歐輪」及「裕印輪」便是裕民航運向外高橋船廠以環保節能新船（Eco-ship）訴求而訂製完成之第三、第四艘船，亦為裕民航運委託外高橋建造完成之第七艘及第八艘海岬型新船，此兩艘船與今年三月間完工交船之裕澳輪及裕美輪係同型姊妹船，長299.8公尺，寬47.5公尺，載重噸為187,882噸。除了船體為流線造型，船殼使用低阻力油漆外，其他像是壓艙水處理系統，以及多項節能設備皆是遵循環保節能概念來設計打造，更重要的是配備了擁有節能特性G 70 type-ME引擎為領先全球散裝同行之首，不僅能提高船速，還能減少耗油20%以上，此系列四艘新船的加入將強化營運效率，大幅提升新船運費的競爭力。

　　為了迎接下一波景氣回溫，裕民的船隊汰舊換新計畫持續進行中，自2012年以來，裕民已淘汰6艘老船，並加入13艘新船，整體船隊陣容更加年輕化，也更具競爭力。目前裕民還在訂造中的新船尚有12艘（含4艘上海外高橋船廠建造的海岬型及由日本大島船廠建造的4艘Post Panamax船型及4艘超輕便型船型），預計於2017年前陸續完成交船，在新船全數交船後，裕民自有散裝船隊不但效能更高且更年輕化，而平均船齡將低於10年，站於市場有利地位迎接散裝航運市場的景氣回溫，為公司帶來豐厚利益。

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