一代车王舒马赫

　　每个男孩小时候都有一个赛车梦——开着赛车在赛场上飞驰，我也不例外。但显然只有极少数的人在孩提时便能接触这种富贵运动，大多数时候，我们只能看着别人赛车。

　　依稀记得2001年前後，小学刚毕业的那段时间，电视台经常在周末时段直播F1的赛车活动。看着电视里五颜六色的赛车飞驰而过，追逐着冲过终点，我渐渐喜欢上了F1赛事，而随着时间的推移，我发现有个人的名字经常出现在冠军领奖台上，他便是迈克尔?舒马赫。

　　世界上最出名的三个迈克尔，分别是：迈克尔?杰克逊、迈克尔?乔丹，以及迈克尔?舒马赫。他们都有一个共同点——哪怕你不曾见证过这三位「迈克尔」在各自领域里的天才表演，但你一定听过他们的名字。即使在赛车运动发展较晚的中国，对很多人而言，「迈克尔?舒马赫」也差不多是F1和赛车的代名词。正因为舒马赫在F1赛车中的完美表现，让我成为他的粉丝，也爱上了F1这项运动。

　　七次夺得世界冠军、91个分站冠军，舒马赫在F1取得的成就，久久无人能打破。也许有人会说，他的成绩源自於赛车性能的优势，不过，2000～2004年他夺得五连冠时，法拉利赛车固然在整体上高出他牌一筹，但在相同的规则和比赛环境里，德国人始终具有相当高的水准，让他的对手们俯首称臣。这几年当中，舒马赫在法拉利车队不断刷新着车手和车队的记录，除了是最多分站赛的冠军，亦创下最多车手总冠军。在某种程度上，他的获胜似乎已经成了一种必然，人们也已经习惯看到他的红色身影一次又一次站在最高领奖台上。

　　2006年是一个竞争激烈的赛季，法拉利、雷诺、迈凯轮互不相让。随着新生代车手（例如阿隆索和莱科宁等人）的崛起，舒马赫渐渐有些力不从心。在经历2005年一整个赛季的低谷之後，法拉利终於在主场义大利的蒙紮赛道上夺回冠军，只是万万没有想到，新闻发布会上，舒马赫却宣布本赛季结束後即将退役。这是一个让无数车迷含泪的夜晚，也是一段传奇行将结束的夜晚。在这之後，舒马赫又於上海站完成他的绝地反击，尽管起步落入16名後，他依然凭藉着精湛的车技和完美的进站策略，成功夺得上海站的冠军，车手积分和对手并列第一。这是舒马赫第一次拿到上海站冠军，也是他职业生涯最後一次分站冠军。然而，似乎是命运的捉弄，其後在日本站发生的爆缸意外，让舒马赫获得年度冠军的可能性变得非常渺茫，最後在巴西站上，舒马赫仅获得第四名，赢得年度亚军，一代车王就此谢幕。

　　虽然2009年舒马赫宣布复出，但复出後在梅赛德斯的成绩却十分平庸。有人觉得他砸了自己的招牌，但其实这段经历更加巩固了他的传奇，因为人们看到一个「凡人舒马赫」：当他挣扎着追赶维特尔、阿隆索、汉密尔顿，以及队友罗斯伯格的时候，也说明了岁月催人老的残酷事实。

　　2013年底，舒马赫在一次滑雪时，不慎从山坡上摔落，头部狠狠撞上岩石，人彻底陷入昏迷，直到现在仍处於昏睡状态。从一代车王到英雄迟暮，再到现在的不省人事，说明了舒马赫终究只是一个凡人，逃不过命运的安排。不过，有多少人是因为舒马赫而进入F1赛车的世界。不论是即将退役的阿隆索，还是当红的维特尔，抑或是曾经的天才少年莱科宁，都不如当年的舒马赫。即使车王早已不复当年勇，也真心希望曾经的偶像能早日康复。＃