创新商模　亚东预拌助力海绵城市

　　「混凝土」可说是生活中看似平凡却又不可或缺的存在，举凡道路、房舍、停车场等，随处可见它朴实的模样。然而，您知道吗？不同配比的混凝土，功能性与支撑度也大不相同，甚至还有能透水、吸水、保水的环保品项，本期「封面故事」将翻转您对「土」的想像！

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聚焦保水及透水　为永续找解方

　　近几年气候变迁加剧，强降雨与干旱轮番登场，也考验着城市规划的弹性与韧性。不少人开始思考，能否趁着下雨时吸水、蓄水，待缺水时再释出以循环利用？「海绵城市」的概念应运而生，「寻找合适的建材」则成为首要之务。

　　亚东预拌一向致力于推动高品质绿色建材，并展开相关产品的研究和开发。鉴于透水混凝土的外形与海绵十分相似，属于多孔隙材料，有助于铺面的保水、渗透和滞留，可因应超豪大雨等级的降雨量，延长洪峰时间，达到防洪效果，且能降低环境温度，减轻热岛效应，同时藉由海岛型气候的优势，实现蓄水再利用，符合全球永续倡议指标，日本公园内的步道甚至指定使用透水铺面，团队因此将目标锁定在此项前瞻性产品的开发上。

　　不过，透水混凝土其实并非全新的产品，早在90年代，许多泥作工班即经常于工地现场制作，惟当时师傅们大多缺乏专业训练，单凭口耳相传或自身经验摸索，导致品质不稳定、耽误施作速度；虽然也有预拌厂曾协助生产，但仅能由营造单位以倾斗车运输，有时工址现场过于狭窄，倾斗车出入不便，加上产品本身容易受气候干燥程度与车桶前后段落差等影响，造成强度与品质不一，市场接受度不佳。

　　随着产业不断演进，透水混凝土逐渐成为全球公认具有减灾效益的环保建材，产品的样态也越来越多元，除了美国混凝土学会（ACI）定义之「无细粒料混凝土」外，亦有业者于混凝土中埋设微形塑料管，作为水通道或透水砖铺面等用途。由于应用范围与项目大相迳庭，检验规范亦常因案而异，顾客对于产品的使用多有疑虑。

 

全方位改善　老产品再创新风貌

　　为了克服产品制程与推广上的难题，亚东预拌首先从设计面着手。考量以往透水混凝土的生产制程中，使用粗骨材多、浆体量少，装载于预拌车后，运输过程中易发生车桶堵塞或结料等状况，影响产品生产与运输方面的接单意愿。团队于是重新调整材料配比，引进特殊化学掺剂，改善产品黏滞性问题，并优化产制顺序，同时规划运输红利机制，提升预拌车司机载运之意愿，打造全台首家以预拌混凝土车装载透水混凝土产品之一条龙服务。

　　此外，过往产品开发大多将混凝土性能视为主要考量，容易忽略施工环节造成的影响，事实上，施工的良窳左右着产品的品质与美观度。

　　亚东预拌从各国的施工技术资料中，找寻合适的工法和设备，并与专业工班共同讨论，从日本引进透水混凝土专用的轻量型夯实设备，以产业上下游策略联盟的方式，开发出最适合台湾现场施作环境的「回字工法」，未来更计划导入日式「铺装机」，全面推动新型透水混凝土的发展。

　　新型透水混凝土可依不同的需求，调整厚度与强度，适用于人行步道、停车场或消防通道等场所，不但透水率符合美国混凝土学会（ACI）522规范，而且不会跳粒、出浆、垂流，还可选择不同粒径的混凝土作为透水层，或是依据需求呈现不同的颜色，以增加表层的美观性和除污便利性，基层则以粒径较大的粒料强化承载力，兼具品质、耐久性、美观性与透水性。

　　改良品质与施工环节后，建立统一的品质检验标准是决定产品能否顺利推广的最后一哩路。亚东预拌研发团队检讨海内外透水混凝土品质检验标准，最终选择美国混凝土学会（ACI）建议的标准为检测依据，融合日本标准，强化对产品可施作性的评估。另一方面，亚东预拌亦将相关研究成果整理为论文，发表于台湾混凝土学会出版的专门期刊「混凝土科技」，希望透过第三方学术审查机制，推动建立合理、一致性的国际品质检验标准。

　　除了亚东预拌的倡议，内政部营建署也陆续修正「建筑技术规则建筑设计施工编」规定，明订建筑基地的保水指标，并于「建筑基地保水设计技术规范」增加透水铺面的相关要求，以利基地保水。明确的法规可望为透水混凝土产品带来新一波需求与商机。

 

扩大推广　翻新城市样貌

　　亚东预拌藉由生产技术、施工工艺、市场服务模式之创新，以及导正产业品质标准等作为，成功提升产品的性能与良率，大幅降低运输成本，赢得顾客对于新型透水混凝土的青睐，并吸引经济日报于「海绵城市」专刊撰文介绍，成为台湾推动「海绵城市」之一线品牌。目前产品已陆续应用于台肥南港C2标案、大陆新店央北镌画案、台北远东通讯园区TPKE大楼新建工程案、台湾大学校内脚踏车道整建工程案、迪卡侬停车场更新案…等，近期亦将于台南市南科F、G区段徵收工程案提供服务，不仅创造令人惊艳的经济效益，更为环保作出具体贡献。

 

　　下回经过这些建案，不妨停下脚步，好好欣赏色彩缤纷的透水混凝土。你会发现，原来混凝土，一点也不「土」！

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