富民運輸公司對於集團內部份沒有業務往來的同仁而言，可能有點陌生。本公司之成立過程可要追溯到民國51年成立之亞洲運輸公司，從只有卡車20輛專門從事運送水泥業務開始。自民國57年公司改組，由亞泥出資並更名為裕民運輸公司，隨著台灣經濟成長與經營業務的需求，在民國68年新增航運業務，航運部改組成為裕民航運公司，再將陸運部改名富民運輸公司。
目前富民運輸公司車頭數有236輛以曳引車為主、部份為全拖車與卡車，尾車數有326輛，員工約350人。從北到南共7個營業所，包括：基隆所、台北所、觀音所、橫山所、新埔所、台中所、高雄所。主要業務以陸上運送散裝原物料為主，化學類貨品約佔42％，水泥類貨品約佔20％，平板車及箱型車貨品約佔24％，傾卸車貨品約佔14％。而本公司之主要客戶有：亞洲水泥、遠東紡織、遠東百貨、東聯化學、亞東氣體、南華水泥、台灣再生、杜邦遠東、台灣塑膠、南亞塑膠、台灣化纖、集盛實業、中聯爐石、德商凱美德、中美和等。
近年台灣產業外移，景氣低迷，運輸業面臨最大的衝擊與困難莫過於運量大幅下降，按交通統計月報資料顯示，自民國87年國內貨運總量從360百萬噸滑落至民國91年289百萬噸，下降幅度約19.7％，加上同業服務品質良莠不齊，且部份同業為求生存割喉求售，面臨與同業惡性競爭，往往只能流血經營。
營運成本上漲亦是運輸業必須面對的嚴峻考驗，近年來國際油價不斷上揚，國內高級柴油從87年10月每公升12.1元上升至92年8月每公升15元，上漲約24％。而外幣匯率上升亦導致購買運輸設備成本增加，同時國內勞工總工時減少，相對人力成本上升，在同業激烈競爭下，運輸公司無法向客戶反應合理成本，只能自行吸收。
職業駕駛員大部份時間都在道路上度過，面對不恰當的道路標示和道路建設，加上交通秩序混亂、道路上普遍駕駛觀念和道德不足，可謂危機四伏。若發生車禍事件，依現時的民情因素，肇事損失並非只由肇責一方負責，運輸公司不管責任多寡仍被判定負有道義上責任，理賠費用亦沒有標準規範可依循，對運輸業而言，車禍事件為嚴重的潛在性風險。
另外，交通法令模糊，部份監理制度亦保守過時，未能符合實際需求，令業者無所適從，同時造成運輸作業上的阻力，更無形加重了營運成本。
1.與同業組成策略聯盟：
為求在現今劇烈競爭的
環境下更具競爭力，加
強與同業連繫，互助運
輸網中之不足，將可截
長補短，共創雙贏。
2.服務多元化：除穩固經
營之貨源外，為滿足客
顧不同之需求，增設新
設備，配合運載新貨源
，亦可嘗試提供運量更大之運輸設備，增加每趟運量。同時
因應實際需求，提供運輸作業之加值服務。
3.發展智慧型運輸系統加強運輸效率：隨著通信與資訊之普及
化，採用衛星定位導航系統（G.P.S），提昇車輛運用之週
轉率，運輸公司能即時掌握車輛位置、行駛路線、時速，並
與駕駛員保持緊密連繫，可有效發揮靈活調度車輛之功能。
另外，運輸公司對運輸過程中異常情形亦能即時瞭解，加強
內部管理，如行車超速、車輛停放過久……等等，作即時矯
正，預防因異常情形擴大成為嚴重事故。
4.提昇行車安全：公司繼續落實推行駕駛員與管理人員之行車
安全、運輸作業之溫習教育訓練、與專業人員證照課程，確
保運輸作業之安全。另一方面，結合資訊技術以研發車輛碰
撞預防系統及行車記錄監視系統，輔助提昇行車安全。
運輸業未來會步上更專業化方向，本公司將繼續提供「安全、準確、快捷」高品質之運輸服務。雖然經營上面臨多方挑戰與同業競爭，本公司仍秉持創辦人「誠、勤、樸、慎」的精神，沉著應戰、勇往直前。
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