淨零引路　富民運輸決勝新世代物流

　　港口功能轉移、缺工危機與ESG壓力升高…臺灣的運輸業正迎來一場無聲的板塊運動。本期「封面故事」由富民運輸許萬得總經理分享，一家擁有60年歷史的傳統運輸業，如何在逆風中，以低碳布局與數位轉型，扛起遠東集團供應鏈綠色升級的重任。

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樞紐重整：向港口與客戶靠攏的空間經濟學

　　富民運輸近年最受矚目的動作，是接連完成兩筆重要的土地佈局，且地點都緊鄰港口。這並非偶然，而是對港口生態結構性轉變的主動回應。許萬得總經理說明：「我們的經營邏輯，主要是基於三大核心考量--國際經貿情勢與重點產業發展、臺灣的交通建設走向，以及遠東集團整體發展策略。」

　　觀察到基隆港正逐步從貨運型港口轉型為觀光遊憩型港口，貨櫃樞紐功能勢必南移至台北港；高雄舊港口同樣面臨轉型壓力，洲際碼頭才是未來的貨運重心。富民的應對，是在趨勢明朗前提前卡位，將營業所盡可能地靠近客戶與港口，以縮短運輸半徑。

　　為此，在北臺灣，富民投資NTD 4.8億，建設承租港務公司距台北港貨櫃碼頭公司入口僅400公尺的1.21萬坪土地，採廠辦合一模式營運。過去，出口貨物須先在工廠裝櫃，轉運至桃園或基隆貨櫃場，再送往港口；如今可直接進入富民的台北港倉儲裝櫃、直入碼頭。更關鍵的是，透過平板車運輸，單趟載重可達24噸，突破傳統貨櫃18～20噸的限制，壓低海運費用一至兩成。

　　在南臺灣，富民向東聯化學購入高雄小港區7千坪土地。以往車輛須穿越市區前往舊港口，車程近一個半小時，如今抵達洲際碼頭僅需15～20分鐘，空趟距離與碳排雙雙下降，也能就近服務林園區的東聯化學與小港區的遠龍不鏽鋼、中石化等重要客戶。

　　這類「港區即物流節點」的配置，不僅省下可觀的陸運成本，更為產業鏈創造無可取代的時間與減碳價值，而隨著未來港區交通建設與產業聚落發展的腳步，偌大的腹地亦能提供關企使用，創造集團綜效。

 

務實轉型：車隊升級與維保創新的綠色過渡期

　　在減碳成為全球共識的今日，導入電動車被視為運輸業淨零的關鍵解方。然而，許總經理指出，「現階段一部電動卡車的車價相當於三部傳統曳引車，若要在各營業所建置充電系統，單套成本更上看NTD 1,500～2,000萬，營運成本極高，且電池續航力尚待提升，相對影響運輸效益。」

　　面對這道難題，富民展現了務實的智慧。在等候電動車技術成熟與成本下降的同時，選擇先從車隊升級與維運效率著手。公司加速淘汰第四期排放標準柴油車，全面導入符合歐盟第六期排放標準車輛，不但減少80～90%的碳排量，每月省下逾20萬公升的燃油消耗，平均車齡亦由9～10年，降為6～7年，以歐系車平均使用壽命15年計算，富民車隊在硬體上極具競爭力。

　　此外，有鑒於良好的保養不但能降低車輛的損耗，也對運輸效能和減碳大有助益。富民於新竹、觀音、臺中、高雄及台北港設置自有保養廠，減少車輛外送維修造成的空趟與時間損耗，並將技師薪資改為論件計酬，以提升維保效率。近期更引進電動小車，利用保養廠自身的電源為卡車進行引擎除碳清洗，取代過去使用兩部柴油發電機的做法，搭配水合氫離子除碳技術，改善燃燒效率，預估每年可減少2,800噸碳排放、10%油耗。

　　這些看似細節的改善，累積起來形成可觀的減碳成果，並轉化為營運效率與成本控制的雙重優勢。

 

數位賦能：結合數據中台與AI的智慧調度

　　對於運輸業而言，行車安全是重中之重，尤其富民承攬的項目包含了高壓氣體、油品、化學品等危險品項。因此，公司除了在出車前後進行嚴格的酒測與血壓管理等健康監測，並在GPS技術普及之際，全面導入車輛定位系統，近年也先後在臺中與台北港新總部建置24小時輪班的行車控制中心，整合GPS、行車影像、防追撞系統，即時監控狀況。其中，位於台北港的行控中心，是富民的「低碳調度大腦」，許總經理預告，「未來將進一步透過AI，主動辨識駕駛行為參數，並發出警示，取代傳統高度仰賴人工監看螢幕的模式，打造『安全到位、沒有例外』的核心競爭力。」

　　與此同時，富民也在許總經理的帶領下，逐步推動數位優化、數位轉型與AI智慧化。繼2025年導入Microsoft 365、系統性提升全員數位素養後，今年的重點是整合現有ERP及車輛維修系統等基礎資訊，建置企業專屬的「數據中台」；2027年再進階至BI與AI數據分析平臺，以及企業AI助理，強化內部管理與客戶服務。未來在車輛維護上，系統可自動推播保養通知提醒，避免因人為疏忽，導致引擎機件損耗甚至碳排增加；在管理調度上，能將原本不同格式的訂單，轉換為統一格式，並主動推播出車時間、載重量等資訊予駕駛員、管理人員，後端人資與財務的結帳作業亦可大幅自動化；而在客戶端，則可經由系統，隨時查詢貨物動態與預計抵達時間，提升服務的透明度與客戶信任度。

 

永續進化：組織韌性與人本管理的高競爭門檻

　　近年石化與鋼鐵等傳產不景氣，導致許多專營單一貨種的運輸業者營收大幅下滑。然而富民卻能逆勢成長，穩居產業前茅，支撐著這份韌性的，主要是公司擁有12類運輸車隊的底氣，涵蓋一般貨櫃、化學品、鋼鐵與水泥等，能因應不同產業的景氣消長進行彈性調度。

　　不過許總經理也坦言，「我們當前最大的挑戰並非缺乏業務，而是駕駛與管理人才短缺。」受到科技業高薪的磁吸效應影響，傳統產業的招募與留才日益艱難，富民一方面透過數位轉型，簡化作業流程，降低人力需求與工作負荷；另方面則盡力照顧駕駛員，提供舒適的休息室、以公平的排班制度確保穩定收入，甚至定期邀請視障按摩師為員工紓壓，維持同仁身心健康。

　　此外，面對日益嚴格的ESG要求，許總經理堅信，「唯有走在法規與客戶的前頭，才能持續贏得客戶的信任與長遠的業務託付。」因此富民特別成立環安部門，嚴格落實廢水處理、節能與垃圾分類，希望以更低的碳排，完成同等甚至更高的運輸產出，墊高競爭門檻。

 

　　從土地布局、車隊升級、數位轉型到人本管理，富民運輸正逐步建構一套兼具效率、安全與永續的營運模式，展現傳統產業破繭而出的堅韌力量。下次在公路上看見富民井然有序的運輸車隊時，不妨為這群默默支撐臺灣經濟命脈的無名英雄們，送上一份鼓勵與祝福。

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