Tàu mới tiết kiệm năng lượng “Yuqun” của Công ty vận chuyển hàng hải U-ming ra khơi

　　Công ty con của Công ty vận chuyển hàng hải U-ming, vận chuyển hàng hải U-ming (Hong Kong) Co., Ltd., đã ký hợp đồng với công ty Sumisho Marine Co. Ltd. của Nhật Bản để đóng tàu chở hàng Post Panamax có trọng tải 99.990 tấn tại Oshima Shipbuilding Co., Ltd., Nhật Bản. Ngày 31/10/2023, lễ đặt tên và tiếp nhận đã được tổ chức tại Nhà máy đóng tàu Nagasaki Koyaki ở Nhật Bản, do đích thân Chủ tịch Douglas Hsu chủ trì và Chủ tịch Zhang Jiayi của Đại học Tamkang được mời đặt tên cho “Yuqun” (M.V. “Cemtex Unity” “). Buổi lễ được tổ chức đã diễn ra thành công tốt đẹp dưới sự chứng kiến ​​của các quan khách.

　　Yuqun dài 235 mét, rộng 40 mét, là con tàu thứ tư trong dòng tàu Post Panamax có trọng tải 99.990 tấn do Công ty TNHH đóng tàu Oshima của Nhật(Oshima Shipbuilding Co., Ltd) Bản thiết kế và đóng mới cho Công ty vận chuyển hàng hải U-ming. Không chỉ đi trước yêu cầu ở giai đoạn thứ ba của Chỉ số thiết kế hiệu quả năng lượng (EEDI) của Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO), nó còn tiết kiệm năng lượng hơn 33% so với các tàu có cùng trọng tải mà còn được trang bị nền tảng quản lý tàu FSM (Hạm đội) do Công ty vận chuyển hàng hải U-ming phát triển. Thông qua mạng lưới tàu, dữ liệu về hoạt động tàu và thời tiết được truyền đồng bộ trở lại công ty để phân tích và giám sát bờ biển, cải thiện hơn nữa hiệu quả sử dụng năng lượng của tàu, giảm tỷ lệ hỏng hóc và nâng cao hiệu quả hoạt động.

　　Nền tảng quản lý tàu FSM không chỉ nhận được chứng nhận SMARTShip Notation từ các tổ chức đăng kiểm như Nhật Bản NK, DNV Na Uy, CR Đài Loan và ABS Hoa Kỳ mà còn giành được Giải thưởng An toàn Hàng hải từ Cơ quan Hàng hải Singapore. Ngoài kích thước tàu lớn hơn, mức tiêu thụ nhiên liệu trên một đơn vị hàng hóa và chi phí vận hành của Yuqun cũng tương đối giảm, đồng thời đặc điểm di chuyển tốc độ thấp có thể giúp tàu tiết kiệm năng lượng và giảm lượng khí thải. Cabin khoang lái thu hẹp và tối ưu hóa đường thân tàu để giảm sức cản của gió và dòng nước giúp tiết kiệm hơn nữa mức tiêu thụ nhiên liệu và tăng lợi thế cạnh tranh.

　　Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) gần đây đã quyết định tăng cường các biện pháp kiểm soát phát thải khí nhà kính, trong đó yêu cầu rõ ràng rằng ít nhất 5% năng lượng mà tàu sử dụng phải ở mức gần bằng 0 vào năm 2030. Vào năm 2050, mục tiêu ban đầu là giảm 50% lượng khí thải carbon sẽ được thay đổi thành mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính nghiêm ngặt hơn. Từ năm 2013, Công ty vận chuyển hàng hải U-ming đã triển khai trước các loại tàu tiết kiệm năng lượng và thân thiện với môi trường (eco-Ship) đồng thời thực hiện kế hoạch thay thế tàu cũ bằng tàu mới, đi đầu với tầm nhìn phát triển bền vững. Hiện nay, 94% tổng trọng tải đội tàu là tàu thân thiện với môi trường, cao hơn nhiều so với mức trung bình của thị trường là 35%, tuổi trung bình của tàu là 5,9 tuổi, cũng thấp hơn nhiều so với tuổi trung bình của các tàu. 11,9 năm tham gia thị trường tàu hàng rời Bảo vệ môi trường và sức trẻ là hai cuộc cạnh tranh lớn của Hạm đội tàu U-ming.。

　Công ty vận chuyển hàng hải U-ming hiện sở hữu Capesize, Panamax, Post Panamax, Supramax, Ultramax, tàu xi măng, tàu chở dầu thô rất lớn (VLCC) và tàu chở quặng rất lớn (VLOC) và Tàu vận chuyển nhân lực điện gió ngoài khơi (CTV). tổng sức chứa đội tàu của liên doanh và tàu đang đóng là 72 chiếc, với tổng trọng tải là 8,77 triệu tấn.

＃