共享机车使用行为解析

　　在网路社群与行动装置的普及下，助长了共享经济快速崛起，其中又以发展超过3年的共享机车讨论最为热烈，不同的共享机车平臺都各具拥护者，形成三强鼎立的局面。本文将为您揭露共享机车使用者骑乘动机和对各品牌的印象、使用偏好，让GO SURVEY带您掌握共享时代下的未来新趋势。

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使用权取代所有权　共享经济席捲全臺
　　整体来说，47%的民众认为自己对于共享经济的概念还算了解或非常了解，其中，年轻世代近半数理解共享经济概念，尤以30世代为代表（高达58%）；而成熟世代也有超过4成认为自己了解共享经济的观念。

　

　　当我们邀请受访者简单描述他们认为的共享经济概念时，43%的人提到「资源共享／共同使用」、24%认为是「透过平臺媒合出租及使用的服务」，还有20%认为共享经济是「节省成本／共同分担费用／省钱」的概念。

　　从世代来看，除「资源共享」外，各世代也普遍认为共享经济是需要透过平臺媒合及使用的服务，可见平臺式的使用模式已深入人心。一个好的平臺使用介面，更关系到共享服务经营的成败。另外，19%的20世代认为，共享经济也是有「重于使用而非拥有／使用者付费／只有使用时才付款」的观念，由此可见，使用权取代所有权的新共享生活型态已渐为风潮。
 
机车蔚为臺湾文化　6成以上民众有固定需求
　　臺湾的机车在数量和密集度上，都是全球数一数二。从交通工具的使用概况可以发现，6成以上民众有固定使用机车的需求，其中又以30／40世代最多（高于7成以上）。而在环保节能意识抬头、政府持续鼓励下，电动机车的发展已是时势所趋，以电动机车为主的共享机车产业更是蓄势待发，在高密度的机车需求下，未来深具发展潜力。

　　深入调查臺湾人使用过的共享服务，交通工具类的共享服务平臺普遍受到民众青睐，继Ubike（65%）和Uber（52%）之后，iRent（18%）、WeMo（11%）和GoShare（10%）等共享机车品牌的使用率也逐渐提高，可说是臺湾共享经济界的明日之星。
 
共享机车服务知名度高　具成长潜力
　　整体来说，有8成民众知道或听过共享机车服务，另有22%的人曾使用过此服务。由此可见，共享机车服务在臺湾已有一定的知名度，不过，在使用率方面还有很大的发展空间。

　　这可能是受限于平臺通路。目前共享机车平臺的营运范围大多在大臺北地区及中南部少数大城市，尚未普及到各县市，因此，营运范围的扩展，将是使用率能否提升的关键要素。

　　以世代来看，30世代有3成使用占比，居所有世代之冠，他们尤其偏爱全臺营运最广的iRent和话题不断的GoShare；而20世代则偏爱车辆布局最多、且提供给24岁以下使用者「青春方案资费」的WeMo。

年轻世代使用频率高　30世代为主要客群
　　民众多常使用共享机车？又是在什么情境下使用呢？根据GO SURVEY调查，民众平均每月使用1.5次的共享机车，其中30世代使用次数高达每月2.1次；其他世代至少也有每月1次的频率。

　　其中，58%的受访者是在「单向需求／回程不需骑车」时使用；53%是因「赶时间／临时需要骑车」使用；还有47%是因为「无大众交通工具可搭乘时」而使用。这些结果显示了「单次性」、「临时紧急且无其他选择方案」时，是多数人最容易使用共享机车的情境。

　　以世代来看，30世代在「购物／买东西」（47%）和「上下班／学通勤」（36%）等使用情境方面，明显高出其他世代，可看出年轻世代将共享机车作为日常通勤、购物，以及出游代步工具；有趣的是，30世代也较会「因疫情影响，想减少搭乘大众运输工具」（27%）而使用共享机车，让共享机车为新冠状病毒疫情默默做出贡献；而40世代在「自用车维修时」（33%）和50世代在「赶时间／临时需要骑车」（75%）的使用情境上，也较其他世代突出，显示成熟世代更倾向于将共享机车作为「解决临时性需求」的方案。
 
年轻世代最爱GoShare　40、50世代最满意iRent和WeMo
　　共享机车的使用者，对于各品牌的满意度如何呢？以3大共享机车品牌来说，满意度第一名是GoShare（72%），其次是WeMo（64%）和iRent（63%）。其中，20／30世代对于GoShare的满意度最高；40世代对iRent最满意；而50世代则是对WeMo最满意。

　　年轻世代较在意的是「数位操作上的流畅度与方便性」，例如：申请帐号便利、APP介面操作简单、附有手机充电架、借还车流程便利……等；成熟世代则比较在意「机车本身使用上的舒适度及方便性」，例如：骑乘速度、起步速度、骑乘舒适度、安全帽好不好用、车款类型，以及找车的方便性……等。
 
评估未来：各世代皆有5成以上会使用共享机车
　　59%的民众表示未来「一定会或可能会」使用，其中30世代使用意愿最高（62%）；其次是20世代（59%）；而熟龄世代也有超过5成的使用意愿。

　　拓点最广的iRent是各世代都想要尝试的品牌，其中又以40世代的使用意愿最高（74%）；而GoShare则广受年轻世代欢迎，普遍愿意尝试；至于WeMo则是20世代相对愿意尝试的选择。

　　在使用意愿高昂的推动下，共享机车市场竞争日趋白热化，WeMo、iRent和GoShare近期纷纷宣布了新的策略布局。WeMo抢攻通勤转乘商机；iRent推出业界唯一「4轮转乘2轮」方案；而GoShare则选择进攻观光区，挑战定点借还服务。业者主打的布局主轴各异，但都积极地抢食市场大饼，也令外界更加期待臺湾共享机车市场的未来走向。
 
共享机车发展优势：方便、省时，能满足「即时性」需求
　　对于共享机车使用者而言，「方便／省时」（65%）是使用共享机车的最大动力，「满足即时性需求」（61%）更是未来的发展重点。以世代来看，20世代较在意「方便」、「即时」，而50世代则讲求「资源互惠」，较具环保意识。

 

加强个人卫生、个资安全　有助提升使用者信心
　　至于不使用共享机车者，大多是因为「没有需求」（52%），因此，创造更多使用情境或需求，将是业者的一大挑战。另外，还有25%的受访者是因为「个人卫生／清洁考量」、17%是因为「担心个资外洩」而驻足不前。建议业者未来可在「个人卫生」及「个资安全」上多加着墨，以提升消费者的使用信心。

　　对于年轻世代来说，「保持车辆品质卫生」与「持续的品牌讯息服务内容沟通」，更能吸引其目光；而对于成熟世代而言，因为拥有交通工具的比率较高，生活型态也相对稳定，需求多以临时性为主。建议业者可就不同世代提供不同的服务与消费场景，进而转换消费者的使用习惯，加速共享机车的普及。

　　综合前述调查结果，我们可以发现，继Ubike和Uber之后，共享机车的品牌逐渐萌芽，使用率也逐步推升，可望成为共享界的明日之星。在市场使用意愿高昂的推动下，挟带着「省时方便」、「资源价值极大化」与「满足即时性需求」等优势，迎接共享机车时代来临指日可待。最后，我们以「年轻」与「成熟」世代分别做个简单的总结。

　　共享机车已融入年轻世代（20／30世代）的日常生活，他们大多在通勤、购物和出游时使用，并且勇于尝试不同品牌。不过，在选择上，年轻世代较在意数位操作的流畅度与方便性。未来业者可优化数位操作的流畅度和品质，并持续沟通品牌资讯，藉此强化年轻客群的使用黏着度。

　　成熟世代（40／50世代）在共享机车的使用上，着重于临时性的需求，比如临时需要骑车，或者自家车维修时，因此，他们在意的是骑乘上的舒适度与方便性；另外，资源共享互惠和具有环保意识的品牌理念，也能引发成熟世代的使用意愿。业者可就提倡环保意识、满足临时性需求、扭转使用习惯……等方面，创造使用情境，并且在「共享便利性」等操作上积极突破，以满足成熟世代的移动需求。

　　当臺湾马路上的风景渐渐被共享机车改变时，我们看到有愈来愈多人不在意「拥有」，只需要「使用」，这股日益庞大的市场潜力将为许多产业带来改变，相信下一个共享新商机很快就会冒出，期待你也做好了准备。

调查说明：「共享机车使用行为调查」为GO SURVEY市场研究顾问于2020年4月8日～4月21日期间，在GO SURVEY平臺上执行的线上网路调查。共计回收1,000份样本，受访者条件为18～59岁的HAPPY GO卡友。＃