共享機車使用行為解析

　　在網路社群與行動裝置的普及下，助長了共享經濟快速崛起，其中又以發展超過3年的共享機車討論最為熱烈，不同的共享機車平臺都各具擁護者，形成三強鼎立的局面。本文將為您揭露共享機車使用者騎乘動機和對各品牌的印象、使用偏好，讓GO SURVEY帶您掌握共享時代下的未來新趨勢。

---

使用權取代所有權　共享經濟席捲全臺
　　整體來說，47%的民眾認為自己對於共享經濟的概念還算了解或非常了解，其中，年輕世代近半數理解共享經濟概念，尤以30世代為代表（高達58%）；而成熟世代也有超過4成認為自己了解共享經濟的觀念。

　

　　當我們邀請受訪者簡單描述他們認為的共享經濟概念時，43%的人提到「資源共享／共同使用」、24%認為是「透過平臺媒合出租及使用的服務」，還有20%認為共享經濟是「節省成本／共同分擔費用／省錢」的概念。

　　從世代來看，除「資源共享」外，各世代也普遍認為共享經濟是需要透過平臺媒合及使用的服務，可見平臺式的使用模式已深入人心。一個好的平臺使用介面，更關係到共享服務經營的成敗。另外，19%的20世代認為，共享經濟也是有「重於使用而非擁有／使用者付費／只有使用時才付款」的觀念，由此可見，使用權取代所有權的新共享生活型態已漸為風潮。
 
機車蔚為臺灣文化　6成以上民眾有固定需求
　　臺灣的機車在數量和密集度上，都是全球數一數二。從交通工具的使用概況可以發現，6成以上民眾有固定使用機車的需求，其中又以30／40世代最多（高於7成以上）。而在環保節能意識抬頭、政府持續鼓勵下，電動機車的發展已是時勢所趨，以電動機車為主的共享機車產業更是蓄勢待發，在高密度的機車需求下，未來深具發展潛力。

　　深入調查臺灣人使用過的共享服務，交通工具類的共享服務平臺普遍受到民眾青睞，繼Ubike（65%）和Uber（52%）之後，iRent（18%）、WeMo（11%）和GoShare（10%）等共享機車品牌的使用率也逐漸提高，可說是臺灣共享經濟界的明日之星。
 
共享機車服務知名度高　具成長潛力
　　整體來說，有8成民眾知道或聽過共享機車服務，另有22%的人曾使用過此服務。由此可見，共享機車服務在臺灣已有一定的知名度，不過，在使用率方面還有很大的發展空間。

　　這可能是受限於平臺通路。目前共享機車平臺的營運範圍大多在大臺北地區及中南部少數大城市，尚未普及到各縣市，因此，營運範圍的擴展，將是使用率能否提升的關鍵要素。

　　以世代來看，30世代有3成使用占比，居所有世代之冠，他們尤其偏愛全臺營運最廣的iRent和話題不斷的GoShare；而20世代則偏愛車輛布局最多、且提供給24歲以下使用者「青春方案資費」的WeMo。

年輕世代使用頻率高　30世代為主要客群
　　民眾多常使用共享機車？又是在什麼情境下使用呢？根據GO SURVEY調查，民眾平均每月使用1.5次的共享機車，其中30世代使用次數高達每月2.1次；其他世代至少也有每月1次的頻率。

　　其中，58%的受訪者是在「單向需求／回程不需騎車」時使用；53%是因「趕時間／臨時需要騎車」使用；還有47%是因為「無大眾交通工具可搭乘時」而使用。這些結果顯示了「單次性」、「臨時緊急且無其他選擇方案」時，是多數人最容易使用共享機車的情境。

　　以世代來看，30世代在「購物／買東西」（47%）和「上下班／學通勤」（36%）等使用情境方面，明顯高出其他世代，可看出年輕世代將共享機車作為日常通勤、購物，以及出遊代步工具；有趣的是，30世代也較會「因疫情影響，想減少搭乘大眾運輸工具」（27%）而使用共享機車，讓共享機車為新冠狀病毒疫情默默做出貢獻；而40世代在「自用車維修時」（33%）和50世代在「趕時間／臨時需要騎車」（75%）的使用情境上，也較其他世代突出，顯示成熟世代更傾向於將共享機車作為「解決臨時性需求」的方案。
 
年輕世代最愛GoShare　40、50世代最滿意iRent和WeMo
　　共享機車的使用者，對於各品牌的滿意度如何呢？以3大共享機車品牌來說，滿意度第一名是GoShare（72%），其次是WeMo（64%）和iRent（63%）。其中，20／30世代對於GoShare的滿意度最高；40世代對iRent最滿意；而50世代則是對WeMo最滿意。

　　年輕世代較在意的是「數位操作上的流暢度與方便性」，例如：申請帳號便利、APP介面操作簡單、附有手機充電架、借還車流程便利……等；成熟世代則比較在意「機車本身使用上的舒適度及方便性」，例如：騎乘速度、起步速度、騎乘舒適度、安全帽好不好用、車款類型，以及找車的方便性……等。
 
評估未來：各世代皆有5成以上會使用共享機車
　　59%的民眾表示未來「一定會或可能會」使用，其中30世代使用意願最高（62%）；其次是20世代（59%）；而熟齡世代也有超過5成的使用意願。

　　拓點最廣的iRent是各世代都想要嘗試的品牌，其中又以40世代的使用意願最高（74%）；而GoShare則廣受年輕世代歡迎，普遍願意嘗試；至於WeMo則是20世代相對願意嘗試的選擇。

　　在使用意願高昂的推動下，共享機車市場競爭日趨白熱化，WeMo、iRent和GoShare近期紛紛宣布了新的策略布局。WeMo搶攻通勤轉乘商機；iRent推出業界唯一「4輪轉乘2輪」方案；而GoShare則選擇進攻觀光區，挑戰定點借還服務。業者主打的布局主軸各異，但都積極地搶食市場大餅，也令外界更加期待臺灣共享機車市場的未來走向。
 
共享機車發展優勢：方便、省時，能滿足「即時性」需求
　　對於共享機車使用者而言，「方便／省時」（65%）是使用共享機車的最大動力，「滿足即時性需求」（61%）更是未來的發展重點。以世代來看，20世代較在意「方便」、「即時」，而50世代則講求「資源互惠」，較具環保意識。

 

加強個人衛生、個資安全　有助提升使用者信心
　　至於不使用共享機車者，大多是因為「沒有需求」（52%），因此，創造更多使用情境或需求，將是業者的一大挑戰。另外，還有25%的受訪者是因為「個人衛生／清潔考量」、17%是因為「擔心個資外洩」而駐足不前。建議業者未來可在「個人衛生」及「個資安全」上多加著墨，以提升消費者的使用信心。

　　對於年輕世代來說，「保持車輛品質衛生」與「持續的品牌訊息服務內容溝通」，更能吸引其目光；而對於成熟世代而言，因為擁有交通工具的比率較高，生活型態也相對穩定，需求多以臨時性為主。建議業者可就不同世代提供不同的服務與消費場景，進而轉換消費者的使用習慣，加速共享機車的普及。

　　綜合前述調查結果，我們可以發現，繼Ubike和Uber之後，共享機車的品牌逐漸萌芽，使用率也逐步推升，可望成為共享界的明日之星。在市場使用意願高昂的推動下，挾帶著「省時方便」、「資源價值極大化」與「滿足即時性需求」等優勢，迎接共享機車時代來臨指日可待。最後，我們以「年輕」與「成熟」世代分別做個簡單的總結。

　　共享機車已融入年輕世代（20／30世代）的日常生活，他們大多在通勤、購物和出遊時使用，並且勇於嘗試不同品牌。不過，在選擇上，年輕世代較在意數位操作的流暢度與方便性。未來業者可優化數位操作的流暢度和品質，並持續溝通品牌資訊，藉此強化年輕客群的使用黏著度。

　　成熟世代（40／50世代）在共享機車的使用上，著重於臨時性的需求，比如臨時需要騎車，或者自家車維修時，因此，他們在意的是騎乘上的舒適度與方便性；另外，資源共享互惠和具有環保意識的品牌理念，也能引發成熟世代的使用意願。業者可就提倡環保意識、滿足臨時性需求、扭轉使用習慣……等方面，創造使用情境，並且在「共享便利性」等操作上積極突破，以滿足成熟世代的移動需求。

　　當臺灣馬路上的風景漸漸被共享機車改變時，我們看到有愈來愈多人不在意「擁有」，只需要「使用」，這股日益龐大的市場潛力將為許多產業帶來改變，相信下一個共享新商機很快就會冒出，期待你也做好了準備。

調查說明：「共享機車使用行為調查」為GO SURVEY市場研究顧問於2020年4月8日～4月21日期間，在GO SURVEY平臺上執行的線上網路調查。共計回收1,000份樣本，受訪者條件為18～59歲的HAPPY GO卡友。＃