武汉长亚航运有限公司系经由大陆交通部审批，为台湾远东企业集团在大陆投资的江西亚东水泥有限公司与中国长江航运（集团）总公司共同组建的内河最大散装水泥专业化运输公司，股东双方的股比为50%：50%。
本公司於2000年3月在武汉市注册成立，武汉长亚航运有限公司位於汉口沿江大道52号湖北省航务大厦内，公司下设业务部、船务部、陆运部、财务部及管理部等五个部门，人事采精兵制，按照双方股东组建长亚航运公司的「三赢」构想（「三赢」系指江西亚东水泥公司、中国长航集团总公司及武汉长亚航运有限公司等三个公司都获利），长亚航运公司传承双方股东的优秀管理经验，致力於建造一个高效率、高起点、环保型的专业化的运输公司，成为亚东水泥公司物流链中的重要环节，为散装水泥的推广普及起了积极的促进作用。
公司业务范围遍及长江中下游及其支流，主要满足江西亚东水泥公司各种产品及物料的水运需求，散装水泥罐车主要从事武汉亚东水泥公司公路散装水泥运输业务。
目前公司总资产逾人民币柒仟万元，拥有各类型散装水泥专用驳船12艘，推顶拖轮1艘，每年可提供江西亚东水泥公司从武穴港到上海港30万吨运输能力及武穴港到舵落口港（武汉）十万吨运输能力，散装水泥专用罐车十台，每台车载货量约廿吨，每年可提供武汉亚东水泥公司廿万吨运输能力，另建造中5000吨级自航自卸式全密闭散装水泥专用船一艘，预计於八月中旬前可交船营运。
2002年12月份，公司并通过挪威船级社认证，获得ISO9001：2000质量体系认证证书。
此外，为配合江西亚东水泥公司二号窑扩建後的水泥运输，自2001年8月份起筹备建造自航自卸专用水泥船，经亚东水泥公司、裕民航运公司及长航集团等专家多次开会讨论後定案，该轮在船体设计上充份考虑了长江内河运输的特性，即船型肥大浅吃水，船舱内可以多装货物，装卸货系统的设计则采用亚泥成熟的技术，装卸货速度效率高，是最具竞争力自航自卸式全密闭环保型货轮，该轮由长航科学研究院总设计，於2002年6月20日对外公开招标，并由中国长江航运集团青山船厂得标，2002年7月20日签约开始建造，总投资约3100万元人民币，长106.5米、宽19.6米、型深7.2米，平均载重吨位5000吨，设计航速18公里／小时，抗风等级在八级风，装卸货效率均达到600吨／小时，可全天候装卸，不受天气影响，预估每年可提供武穴港到上海港散装水泥运输23万吨以上。
2003年5月18日，武汉长亚航运有限公司5000吨级自航自卸式全密闭环保型货轮，如期在中国长江航运集团青山船厂举行下水仪式。因该轮系长江史上最大且具环保又自航自卸式散装水泥船，本拟隆重举行下水仪式，但因受SARS影响，并无邀请外宾，仅内部举行，来宾包括长亚航运公司董事会大部份成员、CCS船级社代表、设计单位代表、中国长江航运（集团）及武汉亚东水泥有限公司有关方面人员，首先由长亚航运公司董事，江西亚东水泥有限公司张振崑首席副总经理代表张才雄董事长宣读命名颂词，并命名为「长亚一号」。长亚航运公司副董事长，中国长江航运（集团）总公司刘锡汉总经理宣布「长亚一号」下水。下水仪式简单而隆重，武汉当地媒体如：湖北电视台、武汉电视台、湖北日报、长江日报等均有显着的报导。
「长亚一号」是目前我国内河最大吨位的散装水泥专用船舶，她的建成下水，不仅将提高武汉长亚的运输能力和服务水平，而且开创了散装水泥内河运输由小型化迈向大型化，为长江散装水泥运输的发展产生深远的影响。
．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
