综效加持　远通布局「车生态圈」再下一城

　　相信许多开车族都曾面临这样的窘境：入场时一位难求，出场时还得四处寻找缴费机排队缴费，无形中浪费许多时间。为了解决消费者的痛点，远通电收分别与远传电信、集团综效暨零售规划总部联手，为停车体验展开扫雷行动！

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结盟远传　拓展停车事业版图

　　远通电收以经营高速公路电子收费代收服务最广为人知，但或许您不知道，其实车流聚集度高的停车场也是其佈建重点。除了提供民营停车大场的停车费自动扣缴服务，也希望进一步参与公有停车场之代收业务，尤其台北市公有停车场代收费用服务，更被视为拓展停车事业版图的关键一役。

　　然而，由于台北市府希望全力推广「pay.taipei」支付方式，因此要求承办停车场代收业务的业者必须具有参与「pay.taipei智慧支付平台」标案之资格，以及多元的代收应用项目，但远通的主业--ETC业务系採BOT方式，政府主管机关对于ETC延伸事业有严格的限制，只能从事停车相关业务，无法经营其他代收项目，所幸集团伙伴--远传强力奥援，由符合资格的远传担任主要申请者，与远通合作，终于成功说服主管机关，取得北市公有停车场代收费用资格。

　　专案团队相互协力，远通充分发挥IT技术优势与停车场域的管理经营经验，将个人化停车服务整合至公有场系统，让双边会员轻松掌握各停车场的车位数与停车费率，节省寻找停车位的时间和精力；远传则投入营运、行销等资源，积极推广双边会员可双向漫游两家公司合作停车场的讯息，吸引更多潜在用户使用这项服务，加上客服高效解决客户的问题，为远通用户的停车体验增色不少；此外，两家公司的帐务资源整合后，帐务可即时更新，同时确保了无缝的支付过程，会员出场时无须耗费时间等候，不但可享受优质的停车体验，亦有助于后续代扣服务的推广和应用。

 

携手百货　提升商场停车体验

　　除了市区道路停车不易，百货商场的停车问题也令不少人伤透脑筋。由于停车位有限，消费者经常得耐着性子排队进场，採买后提着大包小包，先到服务台取得消费停车折扣，再至缴费机前排队缴费。

　　察觉到市场需求，致力提供智慧绿色交通服务的远通电收团队，立即着手规划解决方案。第一步先瞄准集团旗下的百货商场。然而，目前商场大多已经建置车辆辨识系统，以远东百货、远东SOGO、爱买量贩、远东巨城购物中心为例，即有10座停车场，分别由6家业者经营，系统间的相容性和整合性十分复杂，加上商场经营停车场的目的主要是服务顾客，并非为了营利，因此转换停车系统的动机并不高。

　　为了解决零售横向整合的问题，远通请来集团综效暨零售规划总部担任专案主持人，透过开放透明的沟通渠道，深入了解各家系统业者的技术规格差异和需求，共同研商最佳的整合方式，而集团综效暨零售规划总部也不负所託，发挥卓越的专案管理能力和沟通能力，有效协调各方工作，在不转换设备的前提下，成功整合6家厂商的系统，导入远通停车自动扣缴服务。

　　过程中，远通团队考量百货商场通常地处商业精华区，属于高度人流、车流集散地，必须迅速疏导车流进出，加上商场需要提供消费折抵停车费的优惠，因此特别设计在客户离场前，推播客制化的服务通知，提醒消费者进行消费折抵，以及自动发动停车费整合余额扣缴，免去现场排队等候缴费的时间，让会员轻松离场。至于百货商场的第一线同仁则是最有力的推广大使，热心提供协助和解答问题，让消费者感受到卖场的关怀和用心，从而吸引更多用户使用这项便利的服务。

 

　　远通和关企透过协力合作，发挥各自的优势，成功扩展集团的停车事业版图，2022年8月至2023年12月，于北市公有场的服务车次达310万次，远超过各电信或金融代收停车业者，成为代收量排名第一的业者；而在百货商场的部份，全年共计150万车次使用快进快出服务，优化消费体验之余，更提升了商场的服务品质和停车位的周转率，堪称是集团综效的最佳体现！

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